简单分享一下改传动后的骑行感受吧（路过的点个赞，谢谢）。
1.这次改装主要为了达到两个目的，消除起步抖动，提高初段加速，所以主要改了离合器、碗公、扭力加速器、大小弹簧（没改普利珠，个人认为没必要，改了硬弹簧，同样达到了增加初速的目的，二选一吧，两个都同时改的话，会增加调试的难度）。
2.原厂抖动的主要原因（仅为个人观点）起步时速20左右半离合状态，离合器和碗公打滑造成，原厂离合片明显接触面积不够（看图）。
3.改装后，起步抖动完全消除，车速20-70加速明显有力，尤其改善了20-40区间加速肉的问题，收油和给油衔接更顺畅，油门响应更顺手。
4.改后问题，声音较之前稍显暴躁，希望磨合一下会好点，但提高了初段加速，有得有失吧，没必要患得患失#Nmax155改装#。
5.油耗、尾速之类的待多骑行一段时间再分享吧。
感谢耐心看完，如有不妥之处，欢迎交流。
1.这次改装主要为了达到两个目的，消除起步抖动，提高初段加速，所以主要改了离合器、碗公、扭力加速器、大小弹簧（没改普利珠，个人认为没必要，改了硬弹簧，同样达到了增加初速的目的，二选一吧，两个都同时改的话，会增加调试的难度）。
2.原厂抖动的主要原因（仅为个人观点）起步时速20左右半离合状态，离合器和碗公打滑造成，原厂离合片明显接触面积不够（看图）。
3.改装后，起步抖动完全消除，车速20-70加速明显有力，尤其改善了20-40区间加速肉的问题，收油和给油衔接更顺畅，油门响应更顺手。
4.改后问题，声音较之前稍显暴躁，希望磨合一下会好点，但提高了初段加速，有得有失吧，没必要患得患失#Nmax155改装#。
5.油耗、尾速之类的待多骑行一段时间再分享吧。
感谢耐心看完，如有不妥之处，欢迎交流。
！时速20到60这段区域的提速的确比原厂快了，大油门开了VVA之后拉扯感比以前强烈，60公里巡航的震动比以前小，舒服多了。收油门之后溜车距离远了，不像以前收油门后像捏着刹车一样。然后重新给油时反应快了，也更顺畅！以上都是个人直观驾驶感受，大家可以参考一下。至于油耗等我跑趟两三百公里的小长途后再分享！
