看看哪个当官的把地铁引得夹江来嘛，那就是千古功臣

乐山北站不是高铁也行啊，啥时候开，奶奶必的

我说一下我知道的夹江高铁站的变迁。最初在四川报上见到的成绵乐，有设夹江站，选址在城里去机场中间，三小位置。后来修改了，峨眉变成了终点站，乐山变成了中间站，夹江没设站，而青神县的马槽寺设站。这设计上的变更相当不合理。
而青神的高铁站，离其县城相当远，利用率也相当低。有一年，我从青神汽车站去高铁站，公交车招手就停，约40多分钟才到。进站检票口共6人，其中一个是检票员。我对检票员说，这样的站什么时候能收回本？检票员说，三百年都没想。没想旁边一个进站的老者突然对我发难：凭什么我们青神不能有高铁？

如果当初夹江有高铁站，运营状况完全不会这样悲惨！

。。。你们估计都大佬

不是成昆复线要开了的嘛，国庆还试用了几天呢

犍为站。别闹

夹江高铁通了肯定是提高经济的 成都工作通高铁就可以在夹江买房方便出行不然来回时间成本太高 提高房地产 如果想体验夹江美食茶叶宣纸文化可以坐高铁到夹江提高旅游业 如果想买瓷砖地砖做经销商可以坐高铁到夹江参观考察(想到西部瓷都不可能没有高铁) 现在的人不可能还去坐汽车 所以没有高铁很不方便 有高铁几大产业都能提高！夹江升区的话可以改名字叫(青江区)这些问题可以在18年20年解决的现在却21年了

高铁不通夹江 有当时政府的原因
还有个重要原因是 乐山不干 因为高铁走夹江 峨眉在到乐山的话 乐山可能会减少很多收入
但问题现在峨眉是个终点站 毛用没有

备受市民关注的成绵乐客运专线眉乐段选址方案最终尘埃落定。记者昨（31）日获悉，成绵乐铁路客运专线眉乐段将去弯取直，取消夹江站，改道走青神。但由于成昆铁路复线成都至峨眉段改造开工在即，设计时速与城际铁路相差不大，改道对夹江不会造成太大影响。
　　成绵乐城际铁路取直不走夹江
　　“成绵乐城际铁路眉乐段不走夹江了，将取道青神！”日前，在乐山新闻网海棠社区、四川新闻网麻辣社区、四川在线天府论坛等多个网络论坛上，一则关于成绵乐城际铁路眉乐段线路走向的帖子被传得沸沸扬扬。
　　市铁路建设办公室一位工作人员向记者证实，之前铁道部召开了成绵乐客运专线眉山至乐山段补充可行性研究评审会，经铁道部评审，原则上同意了该段线路采取取直方案，由原计划经眉山—夹江—峨眉—乐山调整为经眉山、青神取直到乐山、峨眉。
缩短7公里 乐山离成都更近了
　　据了解，此方案不但较眉—夹—乐—峨方案和眉—峨—乐方案线路分别短7.365km、7.7km，还将节省投资3.95亿元、4.63亿元。结合成贵铁路引入及成昆线成峨段扩能改造的工程投资和运营条件，成绵乐客运专线经青神取直走向方案优于其他方案。
　　对于乐山市民来讲，新方案去弯取直使线路总长缩短了7公里多，也就意味着乐山和成都的距离缩短了。据悉，成绵乐城际铁路取道眉山青神后，设计时速250公里，乐山到成都仅需半个多小时。
　　由于成昆铁路复线成都至峨眉段改造开工在即，将在乐山境内设夹江站和峨眉站。该负责人表示，夹江市民出行以后可以走成昆线到成都，因为该铁路设计时速与城际铁路设计时速相差不大，改道对夹江也不会造成太大影响。
来源:乐山新闻网

证实了一下，今天（2021-01-20）的确通车了！喜讯！

一切的根源都在于夹江是个省直管财政，夹江财政的上缴和下拨不经过乐山市导致乐山市没油水可捞