选车历程
想搞部土气的摩托玩玩，主要是闲暇时到附近转转，爬爬山，下下河滩或乡村田野走走。
喜欢的车一定要土气，古板，廉价，结实耐用，这才符合我的气质，因为家里已经有了gn小太子，掂量再三，cg款便成为我的选择，五羊本田的正宗cg125太贵，要7千，不要。国产cg虽然逊色一点，但价格便宜很多，也骑得住，相信国产工业的进步，质量漆水最好的豪爵没有cg款，于是只能选择容易到手的国产三线厂珠峰厂的CG。
入手途径：我们湖南这边不太钟爱CG款，跑遍了3个邻县，杂牌车都是小太子款或五羊款，或钻豹铃木王款，就是没有CG款，只能在万能的叉宝上下单了，选了家销量较大的卖家，简单聊了几句就交易了，物流比想象的快，两天就到我县。

货到自己一个人装配的，因为不太熟练，花了个把小时，一身老汗才把车装配好，这个款的油箱盖设计很奇葩，扭钥匙后要逆时针旋转才能打开，当时我怎么也打不开，还以为盖子坏了，差点把那把不厚实的钥匙捏弯，加了两矿泉水瓶汽油后，几把将其启动了，终于松了口气。

出现的问题，一次过坑时不减速，冲击力较大，导致前减震左边油封出油，链壳下部出来卡住机壳导致变形磨链条咔咔响，忍住骑到摩修处敲好，减震未处理。

今天上午偷得浮生半日闲去爬了下我们镇最高的山，有些地方路很陡，只能用一档，还是能感受到力量比顶杆125强一点点。

今天下午又出去跑了两个小时，附近没有大山，只有汨罗江，和一些小山。图二那个坎是骑不上去的，我冲到中间结果被架住了，前轮不着地，好在车轻，单人用力顶起后架硬是给抬上去的。

这车可以摩旅吗？广西桂林到新疆和田，

别停呀，继续写呀，我正想买台爬山用。

今天又到江边跑了跑，水退了，有大片草地。

这个车是国三化油器的，不过我们这边还有可能能上牌，我想等骑了个把月，过了磨合期检验出车子骑不骑得住再考虑上牌。这个车是真便宜，只要了我半个月工资，所以我骑的时候也并不爱惜，什么烂路无路的只管闯。

150的顶杆机低扭还不错，低速不易拖档，加油就有劲，60码的时速转速只要4250，豪爵的顶杆太子和gn125可都是要5500转左右的。70码才5000转，不过60码之后提速慢，还没过磨合期，没试过极速，最多跑到过85码，感觉后段提速无力，可能极速不高。还有这车摩旅可能不太适合，主要是顶杆的振动明显大过有平衡轴的小链机，高速更震，跑公路还是不太爽，拿来爬山还不错，低扭可以，车轻又灵活。

这个车的减震有点硬，行程也不长，所以烂路上还是比较颠的，不过豪爵小太子也好不到哪里去，还是车型的定位问题，农用车，便宜能用，但性能不好。这个车的轮胎型号比普通125都细一号，如前胎2.50-18，后胎2.75-18，后胎就刚好是普通125的前胎大小。刹车盘也觉得小点，油箱只有8.5升，坐垫看起来也偏短。不过车子看起来小，骑起来却并不小，座高和钻豹一样750mm,但感觉更高，可能与它的方形设计有关，油箱瘦但并不短，我172的身高，150多斤偏壮的身材脚后跟着地微屈，上半身居然有一点点前倾，而五羊款则更直立，要使上半身直立则需要做到坐垫的前端才行。

今天天气还可以，多出去骑骑，多写写心得，下个星期会下雨了。

另外还有款链条带平衡轴的天钇169发动机，前后川南避震，叶盛电喷的Cg款，质量不知怎么样。