入门级太低端的就不说,选择就那几个,所以挑5-6k这个价位的来简单说说。
因为最近在路上的时候挺多,偶尔看了看贴吧,攻击这几个品牌的人都不少,我客观地说一下。
如果我们以美利达斯特拉king作为基准点来对比的话,5398的官方价可以买到什么?
一台入门级铝合金车架(官方重量54码1530g,不算轻量化),碳纤维前叉,全套shimano tiagra 4700 2*10速套件,坦克级别低端。作为台湾地区的国际一线品牌来说,中规中矩,挑不出啥毛病,对比闪电崔克性价比高。但是车架几何虽然ok,但是国内最大提供到52尺寸。
这就对于车手身高有一定要求,175以上就要考虑考虑了。好在斯特拉king的几何不激进,但是52码真的基本撑死4500px了。还好能覆盖大部分国人的身高范围。
因为最近在路上的时候挺多,偶尔看了看贴吧,攻击这几个品牌的人都不少,我客观地说一下。
如果我们以美利达斯特拉king作为基准点来对比的话,5398的官方价可以买到什么?
一台入门级铝合金车架(官方重量54码1530g,不算轻量化),碳纤维前叉,全套shimano tiagra 4700 2*10速套件,坦克级别低端。作为台湾地区的国际一线品牌来说,中规中矩,挑不出啥毛病,对比闪电崔克性价比高。但是车架几何虽然ok,但是国内最大提供到52尺寸。
这就对于车手身高有一定要求,175以上就要考虑考虑了。好在斯特拉king的几何不激进,但是52码真的基本撑死4500px了。还好能覆盖大部分国人的身高范围。







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