1 换车是因为我这个mit的架子舵管厚薄不均匀，我心里膈应。虽然它陪了我很久，我也”速降”过不少次，应该是没问题的，但是太沉了，没有升级的意义，所以换了

2 先说说套件，一直以来骂的最多的是穷玩架，富轮，sha叉玩套件，但我不认为如此，对于菜腿而言，套件的感受是很直观的。齿比绵密，刹车手感好。R7000的盘腿和前拨很讨喜，新的限位螺丝也是内六角，很棒。R7000大概和5800之间差了100个UT

3 说说车架，我心心念的ZGL车架啊。几何确实激进，我172 47码这个落差，看的就腰痛。之前在贴吧看了不少帖子，很多人对于ZGL的评价两极分化，有说无脑硬的，有说颠的，有说软的。
我这个8.1，老车8.6。都没有感觉到过软，虽然也不觉得硬

4说说最重要的轮组吧
喜玛诺UT6800轮组，重是重了点，但是真的刚性十足我怀疑辐条张力在 130kgf以上。摇车，大力输出有多少走多少。巡航的感觉就是没有轮子一般，说到底就是润，硬，可惜有点哑巴，不骚响。不过贴纸我很喜欢，刹车边也很给力，搭配碳刀刹车皮刹车力度也很暴力。

5 此次换车感受最深刻的东西，轮胎，原车买来带的是老款维多利亚萨菲罗 pro外胎，是个23C，我之前都用26C的，23给我的感觉就是，弯不能压，很危险，给不了我制动信心和过弯信心

6 最后的感言。买东西确实应该多方参考。但是贴吧吧友对于ZGL的评价与我的预期有点出入。几何激进，确实是的，符合心理预期。软硬也不像吧友说的两极分化一般，我觉得不软不硬，够一般人用。

7 还有，骑车如果真有兴趣和决心，请一步到位，不要烂折腾，费力费钱。我入坑一年换了4辆

zgl很多产品都不错，我来帮楼主补充几句，不知道大家有没有用过或者听说过zgl sl2，这是zgl的顶级圈刹爬坡架，官宣只有850，的确在国产车算还不错的，但是这个架子非常软，我体重100出头可以很直观的感受到，而且很多地方的碳我可以捏动，sl2这个产品6k多，但是刚性很差，强烈不推荐购买，我小体重都感觉的出来更别提大体重了，买zgl就买像楼主这样的车子是最好的，裸车架1kg左右也不错

预期和价格要符合，这样不容易感觉失望我是cr41，我对那个价位的要求就是比大部分铝轻、**就行，还是挺符合我期望的。zgl我觉得应该做些舒适架子，这样长途骑游什么的比旅行车轻还**，而不是搞这些神秘几何的我骑了半年，慢慢把垫圈减到一个大的了，估计减不下去了。软硬评价分化估计是厂里大妈碳布叠的方法不一样吧，楼上说的cr41 sl我看有人评价硬

MIT还没倒闭吗？某宝我记得旗舰店关掉了呀。

都是垃圾

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Crb41车架双十一全新2200多点

巧了，你说的品牌我都有