上次自己改了个31AH的电池，然后淘宝和咸鱼一个劲的给我推送电池的广告，忍不住点进去看了下。不得不感叹下，真便宜，4500mah的21700只要7块一节，4800的8块。我印象中3500mah的松下18650要20多一节。掐指一算，48V50AH成本不到2000块。真的便宜。那就做一个玩玩呗。
因为手边有个原厂的电池外壳，先买了21700的支架，比划了一下，12组的话，电芯就和电池外壳一样高了，明显装不下，要装12组，需要蜂窝状或者斜装支架。
问了下保护板的卖家，小牛原厂的保护板也可以定制容量，不过他手上没货，手里只有原厂42AH的板子。那就42AH吧，大致估了下，42AH，10组21700就足够了。然后买了140颗号称零循环的松下21700锂电池。分容4860-4890mah，包容量，内阻11-13毫欧。电池到手后，用内阻仪全部测了一遍，特别低的两颗和比较高的8颗剔了出来，剩下的内阻在11.8到12.6之间。电压基本一致，在3.686-3.689之间。

挑了12颗测了下容量，都在4600mah以上，4630mah以下。卖家宣称的4860mah是放电到2.7V是测得的容量。我测的是放电到3.2V，放电电流1A。测容量非常耗时间，12颗就测了48小时。所以，也就测了12颗。

按内阻值分好组，正极贴上青稞纸。

上镍带点焊。其实组电池真没什么难度，只要电芯靠谱，自己做的完全不输原厂。

原厂主线用的是螺丝固定的钢条，因为21700和18650支架的间隔不同，原厂的就用不了了，改用硅胶线和铜端子。

硅胶线扒皮后整体焊接在镍带上，不用单点焊接是怕长时间大电流导致焊点松脱。

接上保护板。

开始充电，保护板正常。

充满电后静置了大概13个小时，接检测软件，电池正常，压差也不大。

装进原厂的电池外壳，保护板距离顶盖还有差不多3CM，所以13串11并还是可以装进原厂壳子的。

断断续续的跑了三天，电池显示00后，大概还跑了6公里多才跳低压保护。续航大概跑了90公里。


跑空后检测。

再次充满，原厂2.8A充电器，16个小时才冲满。

最后算下成本，130个21700电芯，1000元；
保护板，350元；
支架镍带青稞纸环氧板硅胶线，100元左右；
外壳，闲置再利用（淘宝买的话120元）
整体成本不到1500，1500元，大概可以在咸鱼上收个个位数循环的26AH的蓝电。
再加2组21700做个53AH，成本也就1700。
至于21700电芯靠不靠谱？不知道，用下来再说。
100次循环，大概能跑8000公里。8000公里，我可能要3年才跑的到。