T87/88次列车是中国铁路运行于首都北京至贵州省会贵阳之间的一对特快旅客列车，2014年12月10日起列车升级为Z77/78次，自1978年8月1日起开行，由成都铁路局贵阳客运段京快车队负责客运任务，是贵阳的第一趟始发进京特快列车【K507/8为第二趟】。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、沪昆铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、湖南和贵州五省一市，全程2536千米。其中北京西站至贵阳站运行25小时46分，使用车次为Z77次;贵阳站至北京西站运行26小时35分，使用车次为Z78次。

T 88的时代，最快的时候08:00开，11:52到北京西。停靠凯里、玉屏、怀化、娄底、长沙、武昌、驻马店、郑州、邯郸、石家庄、保定、北京西

前排

88次，曾经停靠新化

顶

T87还是88来着曾经短暂许昌单向办客，直到T149的诞生。
ps：当年T149的点贼烂，具体可以参考T289（北京西-南宁）的点。

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这个涂装真好看，想念

简介
贵阳站至北京西站运行26小时35分，使用车次为Z78次。列车作为全国43对品牌列车之一，在历年的铁道部检查评比中都取得了好名次，自1995年起多次被铁道部授予"红旗列车"称号，亦曾先后被中华全国总工会评为"全国模范职工之家"、贵州省政府命名为"文明列车"、成都铁路局评为"标准示范车"、共青团贵州省委命名为"青年文明号"列车，并有贵州的"形象大使"美誉。

历史
1978年8月1日，中国铁路调整运行图，铁道部首次开行贵阳至北京的直通旅客列车，车次使用88/87次，结束了贵州省没有进京列车的历史。1998年，成都铁路局改制，贵阳铁路分局首次公开向社会招聘乘务员，使88/87次列车的乘务团队中大专以上学历占80%，保证了服务的高品质。1999年10月，列车升级为快速列车，车次改为K88/87次。2000年2月，列车以优质服务的形象亮相于中央电视台《新闻30分》栏目，获得较大的社会反响。同年10月21日，中国铁路实施第三次大提速后重新分类和调整了列车的等级和车次，K87/88次列车升级为特快列车，车次再度变更为T87/88次。
2008年8月8日，第29届奥运会在北京拉开帷幕，从贵阳开往北京的特快列车恰好是T88次，并在当日8时由贵阳发车。当日搭乘列车的旅客均获赠小国旗和北京奥运会会旗，列车乘务员组成了奥运服务小分队，除为乘客们现场朗诵迎接奥运的诗歌及举办奥运知识有奖竞答等活动外，还在车厢内悬挂"文明列车为奥运加油"的横幅，并让现场的所有人在上面签名为奥运加油，为北京带去了贵州民众迎接奥运的祝福。
2014年12月10日，全国铁路调图，T88/7升级为直达特快列车，使用Z78/7车次。

编组
Z78/77次列车自开行以来，经历了开行22型客车、25G型客车、25K型客车以及25T型客车四个发展阶段。2013年12月28日起采用的是25T型空调客车，采取19节编组，共编挂硬座车3辆，餐车1辆，软卧车3辆，硬卧车12辆。
列车值乘任务由贵阳客运段京快车队担当，下设8个包乘组，共有职工402名，平均年龄22岁。车队对列车环境空间、布局格调均作精心设计，在列车上张贴有贵州风光及少数民族的风情画，并增设了贵州民族服饰展销台、贵州地方特产柜和旅客免费书报阅读架等服务设施。在软件上，车队在餐车上提供如苗族的酸汤、腌肉等富有贵州少数民族特色的餐饮。此外，餐车还增设列车超市，销售贵州土特产和少数民族民间工艺品。乘务员会身着贵州少数民族的服饰，向旅客介绍贵州民间风情。列车广播室编排了能体现贵州地域文化的广播，开辟了"贵州少数民族风情"、"夜郎故事"等节目，使列车成为了宣传贵州改革开放新形象的流动窗口。
另外，楼主想问一句：换下来的25K去哪儿了？

Z77/78次列车交路贵阳站-北京西站由北京铁路局北京机务段和谐电3D(HXD3D)担当，一机直达，其中司机在怀化站、长沙站、武昌站换乘。

本帖完，下一集：贵州的进京第二对Z：Z150次列车