前不久又买了猫赞，做了几轮有针对性的测试，感觉没有什么惊喜，但还是决定和大家介绍介绍。
咱们还是先看基本参数：
1.重量：195克（7.1速比）；205（8.6速比）
2.实测重量：197克（我买的7.1速比的）
3.线杯重量：14.3克（实测）
4.最大卸力：6KG
5.轴承数量：12+1（2颗CRBB防水轴承）
6.手把长度：100mm
7.机身材质：框架侧盖全部采用铝合金
8.主齿轮材质：铝合金（8.6速比为黄铜材质）
9.搭载专利技术：TWS导线规、CRBB防水轴承、MAGFORCE—Z刹车系统、ATD卸力系统（都是达瓦大名鼎鼎的技术，不赘述了）
下面咱们聊一聊静态体验的感受，轮子的人机方面继承了达瓦一贯的舒适握感，外形的设计也很运动，轮子摇动起来也是相当的顺滑和细腻，以上是静态方面的优点，下面开始吐槽，这种日本的出口货确确实实是不如它的内销货，漆水的喷涂我感觉还不如泰国产的蜘蛛SV，虽说喷涂的比阿尔法CT SV要好，但是我觉得作为达瓦海鲈旗舰轮这样也挺说不过去的，然后就是达瓦永远都不能正常搭配的摇臂，除了“小短腿”就是“畸形长”，当然我明白猫赞这款轮是用来主攻大物的，长摇臂在回鱼的时候可以更加省力，但是这种设计对于主攻淡水远投的国内玩家来讲我觉得实在是没有必要，最后就是那个该死的刹车调节旋钮，客观的说，达瓦的刹车调节旋钮都挺紧，但是由于猫赞侧盖的设计该旋钮只能露出一半，这样就更难调节了！
说完静态再说说实际使用感受，抛投顺滑度真的是非常非常高，可抛的饵重范围也很大，7克的铁板和金属VIB也能轻松抛出非常理想的距离，15、18、21克的铁板平均抛投距离相较于黑蜘蛛能够有10%左右提升，且抛投过程十分稳定，但就我个人的使用感受来说我觉得猫赞的刹车力限制了其极限远投性能，这里先插一句题外话，虽然达瓦主打远投的水滴轮全部都采用MAGFORCE—Z刹车系统但是不同轮子线杯的结构不完全一样（这里就不展开说了，有兴趣的朋友克自行查阅），猫赞线杯刹车结构件和子龙1514的结构类型一样，也许是因为弹簧硬度不同，猫赞在假饵飞行后半段的时候刹车力要明显大于子龙1514，换句话说猫赞要比子龙1514来的稳定、稳定得多、但凡事都要辩证的去看，这种稳定的代价肯定是牺牲了一部分的抛投距离，我测试的时候先从4档开始测试，用的18克铁板，4档的情况下明显感觉刹车过大，饵飞行到后半段的时候根本就是刹车给拽下来的，然后我试了2档，抛投距离有了大幅度提高，但饵在飞行后半段的时候线杯里依然没有出现“浮线”，也就是说它的极限还没到，最后我把刹车调到了0，这次终于需要在饵飞行的后半段用拇指稍稍介入了，话虽如此，但是给我的感觉是这颗轮子的刹车力还是有一点点大，怎么说呢？感觉抛投时线杯旋转的不是这么彻底。此外猫赞在抛投大风阻拟饵时效果不是很理想，稳定性相较于抛投低风阻饵时差了一大截。
再来说说猫赞和STEEZA TW的一些对比吧！猫赞的终端售价比STEEZ A TW贵了大概500块钱，猫赞多了4颗轴承摇臂长了10mm，线杯外径，机身材质，线杯材质，主齿轮材质，搭载专利技术统统都是一样的，设计上两者长得十分相似，猫赞就是基于STEEZ A TW升级打造的，两者在型号上STEEZ A TW可选择的范围比猫赞多了一倍（STEEZ A TW从5速比一直到8速比都有，猫赞只有两个速比可选），最后一点就是虽然同是MAGFORCE—Z刹车系统但是两者刹车的结构设计不完全一样，总结一下猫赞和STEEZ A TW总体使用感受相差不大，但是我个人觉得TEEZ A TW的极限抛投距离要比猫赞高一些（也有可能是心理作用）。
最后总结一下，猫赞这个轮子总体我觉得不值，性价比不是很高，也没给我任何惊喜，反而还觉得有些小失望（同样作为远投轮，蜘蛛ELITE只要1000块钱就能达到猫赞98%的效果），资金充裕的朋友可以买一颗玩玩，资金不充裕的朋友也不必一定非要追求。