列车历史:
上海-南昌间的直通旅客快车177/178次于1959年6月开行,由南昌列车段担当。1985年10月11日,南昌-上海177/178次列车升级为特快,车次改为77/78次。1991年又被上海铁路局命名为“明星列车”。
1994年6月11日,77/78次列车更改车次为游7/8次并升级为空调车底。1996年,该车以“夕发朝至”为特点,推出“去上海、乘游8”的宣传语(这个宣传语当时挺著名的 我爸妈都听过

)。1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,游7/8次列车更改车次为Y7/8次。1998年该列车获得“红旗列车”称号。
2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,Y7/8次列车随即更改车次为K287/288次。2001年10月21日列车运行时间再次压缩,上、下行方向的运行时间分别缩短56分和1小时15分。2003年11月,列车编组由18节扩编至19节,以舒缓该车运能不足的情况。
2004年11月10日起,受到浙赣线电气化改造工程影响,列车全程运行时间增加,K288次列车的发车时间由过去的20时22分提前到18时12分。2006年9月1日浙赣线电气化改造完工后,K288次列车的运行时间压缩57分钟。2007年2月4日,K287/288次列车改为上海南站始发终到。同年4月18日第六次大提速后,列车运行时间继续压缩2至3小时,但受到此次提速后新开行的南昌-上海动车组列车的影响,列车每日发送客流量相比以前下降达到了两位数。
2009年4月1日,K287/288次列车于杭州枢纽变更运行路径,改停杭州东站。(注:现停杭州南站)同月29日起,K287/288次列车改为使用直供电DC600V的25G型客车。
2018年5月17日,南昌局集团将K287/288次列车冠名为“中国建设银行号”。成为第二列被冠有此名的列车。
下图来自
@Dr_Pig_1GC5 的运转贴
