线侧加线下候车。看空间线侧站房主要用于安检、服务台（也是售票处）和商业店铺，再加部分候车区和用于商务座候车VIP区。站台下的空间，在检票口中间有候车区。站台通过扶梯出站，出站口应在站房的侧面出站，图片上暂时看不出是在南侧还是北侧。扬州东站这种设计布局在新增线路并站上少了不少麻烦，直接在东侧加站台，乘车到对应检票口候车就行，和线上候车比就是一个在线路上方候车一个在线路下方候车，缺点就是线下高度有限容易让人感到压抑不如线上候车高站房感到空旷。南通西站的设计后期再增加线路就较麻烦了，候车空间也不如扬州东站。

扬州东参考镇江南。只是外形不同，都是站台下面候车，坐电梯往上。南京南是站台上当候车，坐电梯往下。

怎么说呢，目前布局是2台6线（2岛布局，后期会不会扩不清楚）理论上够北沿江和连镇用的

你去车站坐车又不需要看车站布局，找检票口就行了