相信不少消费者到当地车行去买车会发现一个问题
为什么同样是本田旗下的190
五羊本田猛鸷——联合LOGO
新大洲本田190X——联合LOGO
五羊本田CB190R——独立商标HONDA
新大新本田CBF190R——独立商标HONDA
……
如果你问商家，实际上大多数商家也不清楚具体的区别！
他只会告诉你一个比较合理的解释，为了节省专利费。
确实，独立的HONDA商标需要支付的专利费更高
但不仅仅是这个问题
制造业一行，商标归属方决定生产标准，工艺，材质，采购渠道，采购标准，检验标准等……。
你可以这么理解为，联合标基本上全方位的国产化，你不能说本田没有参与，但是也仅仅是做个技术顾问。
独立的HONDA标，生产标准工艺各方面的技术标准，绝对是高于联合标的。
那么你可以这么理解，原本独立标不合格的部件产品，在联合标中也许就合格了。
原本需要返厂回炉的部件，变得可以流通到市场了，那么生产成本自然就降低了！
为什么在这个时候提起这个问题呢？
因为猛鸷190/190X，确实在各大论坛上是最多问题的，比如说气门摇臂轴承用的国产垃圾轴承，这都是经过证实的。
而独立标的190R却没有出现过这个问题！
那么回到消费者眼里，你节省成本，降低生产工艺标准，那么相对你应该是联合标更便宜，对于独立标价格应该是有较大优势的，然而大多数消费者并不知道这个问题！