首先感谢吧友们提的意见。
这次改装就是想骑得轻松一些。绝大部分使用场景是柏油路通勤，所以想往公路上改一改。


先说改装完骑行感受。
1.速度。本来是想提升一下车子的速度，但是目前看提升的不多。估计还得换轮组才能有提升吧。
2.提速。提速确实快了很多，avs也提升了1-2km/h吧。
3.骑感和舒适度。脚踏换了以后确实舒服，坐垫换了暂时没有长途，不过也要舒服一些。换细胎之后减震确实没有原来大苹果好了，不过柏油路问题不大。
然后说说改装过程。
买了一些工具，但是最后因为没有中轴的工具，还是去了店里交了改装费用，让店里最后调到了合适的状态。
过程很费劲，尤其是拆中轴，非常累。所以说实话我建议大家折腾折腾行，没经验的话最后还是去店里再挑一挑。
去了店里以后店长一顿埋汰，说5700是公路盘，配原装山地飞、链条不合适，而且有掉链子风险，建议我上R3000套件。并且再次向我灌输了一步到位的思想，比如改451轮组等等。
不过在我的坚持下，还是按照我的方案改了，目前没掉链子。
改好取车以后老板态度很好，就是给我提了下一步改装的建议。说实话现在实体车行不容易，他提的意见也没啥问题，没直接让我上顶级，车也调理的不错。
最后说下我对目前大家改装建议的思考。
1.改牙盘、中轴。
很多人建议改牙盘，直接上中空一体。
我这次方案里也是大盘占大头。只能说为下次改装提前预备了条件，但原装的方孔中轴有那么不堪么？说实话没觉得。
不过原装方孔中轴确实重啊……
因此我的建议是有钱建议换，钱紧的话可以缓一缓。
2.改脚踏
脚踏一定要改，脚踏一定要改，脚踏一定要改。
脚感提升很明显，原装脚踏根本就固定不住。脚踏也不贵，建议直接上个差不多的。
3.改轮胎
我是大苹果直接改世文one，细了，好看了。
提速快我觉得和换轮胎有直接关系，冲这个颜值和低阻力，值了。
内胎的话世文两条也就60块，就算换建大的也没便宜几十块，看个人了。
4.改头管
头管改了没啥感觉，可能我骑得不多不快？原装头管也挺稳的，除了沉点也没啥大缺点。
所以我的建议是先尝试锯掉一截，这可省了不少。
5.座管
座管直接换了OTA的，拆下来原来的打气筒，一手一个区别非常明显，这是减重最合适的改装了吧。
我完全是跟风改的，毕竟轻点是点，减重性价比最高。
6.刹车皮
这个涉及到安全问题，我是无脑改了。永杰959是大家一致推荐的，刹车皮更大，这个直接提升了效果。
建议如果要动车子刹车皮先改，两块刹车皮没多少钱，但是安全性的提升更重要。
7.坐垫
我也不知道这个pureV是不是真的，反正坐着没有原装的那么容易疲劳了。
坐垫也推荐改，影响舒适性。
8.轮组
这个我还没有改，目前这个车的状态已经比之前省力了，达到我的预期，我也不追求再高的速度。
目前也没有再改的计划。
轮组是大头，改就改好的。
9.变速系统
目前原装8速这个飞轮其实我不太满意，5档太轻，6档又有点沉，以后估计会换掉。
总结起来，这次折腾有提升，只是动了改装的念头一些换头管、换座管这种对性能提升不是很明显但便宜的改装很难拒绝。如果再让我改一次，我可能会同样的钱先换轮组。然后再换其他的件。
改装项目：