隆昌官方确定:重庆市域铁路项目有望延伸至隆昌。
据腾讯、澎湃新闻近日转载:目前隆昌、荣昌两级政府和交通主管部门正在联合向上申请共建轨道项目,争取重庆市域铁路延伸至隆昌。
随后,查询了隆昌交通局官网一篇于2020年4月13日发表的《隆昌交通“三措施”先行 助力隆荣共融成渝地区双城经济圈》一文中,获得证实。
如项目最终敲定,重庆渝西区县将与川南经济圈腹地完全融为一体,同时该项目线路走向即有可能规划至内自同城化产业布局的中心区域,对内自同城化区域的交通建设和产业布局将起到极大的推动作用。对荣昌、隆昌、内江、自贡,甚至对整个渝西地区、川南地区的产业、交通互助互利的一体化发展都有着深远的影响。
同时,又有网友猜测,此次隆昌、荣昌在交通基建项目上能联手,达成共同目标。最主要的是雅眉乐自隆项目的助推,一期项目四川段并没有延伸至荣昌的打算,最终目标是接入隆昌北。而二期关于接入荣昌形成渝藏线,变数实在太大,后续怎样很难说。最后,两地形成默契,你帮我向四川申请再次延伸至荣昌,形成重庆入藏的最佳路线。我帮你申请重庆市域铁路延伸至隆昌至内江,并助推内自同城化项目的交通互联建设。实际是一种地方利益的博弈。但就两地百姓来看,两地口音、风俗基本一致,实属一脉,两地即有竞争也有合作,同时两地利益共同点大于竞争,如在交通项目上,能相互支持,相互争取,对两地百姓来讲都是好事,交通完善了,产业才能兴盛,挣钱的机会才多,民生福祉才能提高。希望两地能在交通基建上抱团取暖,互惠互利,造福两地百姓。
隆昌目前铁路交通规划如下:
一:雅眉乐自隆前期调研中。
二:隆黄铁路部分路段改扩建中,部分路段还未联通建设中。
三:绵遂内(泸)延伸至隆昌至泸县至泸州,联网川南城际、泸遵铁路、渝昆铁路目前正在向上级申请中。
四:2020年4月隆昌官方正式提出:重庆市域铁路延伸至隆昌,目前两地政府及交通主管部门正在联合申请中。
拟新建隆昌西站可能性增大,其站场设置就目前来看,至少都是个二级客运站,站台规模不低于8线4台,同时运营线路有:
1号线 雅眉乐自隆渝
2号线 隆黄铁路客运
3号线 预留绵遂内(泸)隆昌站接入口
4号线 预留重庆市域铁道线至隆昌至内江接入口。
最后重庆市域轨道铁路经隆昌西后,过龙市、黄家进入内自同城化沱江流域产业规划中心区(牛佛站)往北进入内江,并在牛佛预留南下自贡的城市轨道接入口,使重庆市域铁路在川南腹地,内自同城化进程中发挥最大的社会经济效益。
据腾讯、澎湃新闻近日转载:目前隆昌、荣昌两级政府和交通主管部门正在联合向上申请共建轨道项目,争取重庆市域铁路延伸至隆昌。
随后,查询了隆昌交通局官网一篇于2020年4月13日发表的《隆昌交通“三措施”先行 助力隆荣共融成渝地区双城经济圈》一文中,获得证实。
如项目最终敲定,重庆渝西区县将与川南经济圈腹地完全融为一体,同时该项目线路走向即有可能规划至内自同城化产业布局的中心区域,对内自同城化区域的交通建设和产业布局将起到极大的推动作用。对荣昌、隆昌、内江、自贡,甚至对整个渝西地区、川南地区的产业、交通互助互利的一体化发展都有着深远的影响。
同时,又有网友猜测,此次隆昌、荣昌在交通基建项目上能联手,达成共同目标。最主要的是雅眉乐自隆项目的助推,一期项目四川段并没有延伸至荣昌的打算,最终目标是接入隆昌北。而二期关于接入荣昌形成渝藏线,变数实在太大,后续怎样很难说。最后,两地形成默契,你帮我向四川申请再次延伸至荣昌,形成重庆入藏的最佳路线。我帮你申请重庆市域铁路延伸至隆昌至内江,并助推内自同城化项目的交通互联建设。实际是一种地方利益的博弈。但就两地百姓来看,两地口音、风俗基本一致,实属一脉,两地即有竞争也有合作,同时两地利益共同点大于竞争,如在交通项目上,能相互支持,相互争取,对两地百姓来讲都是好事,交通完善了,产业才能兴盛,挣钱的机会才多,民生福祉才能提高。希望两地能在交通基建上抱团取暖,互惠互利,造福两地百姓。
隆昌目前铁路交通规划如下:
一:雅眉乐自隆前期调研中。
二:隆黄铁路部分路段改扩建中,部分路段还未联通建设中。
三:绵遂内(泸)延伸至隆昌至泸县至泸州,联网川南城际、泸遵铁路、渝昆铁路目前正在向上级申请中。
四:2020年4月隆昌官方正式提出:重庆市域铁路延伸至隆昌,目前两地政府及交通主管部门正在联合申请中。
拟新建隆昌西站可能性增大,其站场设置就目前来看,至少都是个二级客运站,站台规模不低于8线4台,同时运营线路有:
1号线 雅眉乐自隆渝
2号线 隆黄铁路客运
3号线 预留绵遂内(泸)隆昌站接入口
4号线 预留重庆市域铁道线至隆昌至内江接入口。
最后重庆市域轨道铁路经隆昌西后,过龙市、黄家进入内自同城化沱江流域产业规划中心区(牛佛站)往北进入内江,并在牛佛预留南下自贡的城市轨道接入口,使重庆市域铁路在川南腹地,内自同城化进程中发挥最大的社会经济效益。