建设雅马哈飞致250，2.2万公里更换曲轴轴承。
根据修车师傅的说法，这个是原生设计缺陷加用料不足产生的问题。
国三款飞致250，2017年购车，到目前3年2万公里。2000公里按期保养。
在2.3万公里左右时，发动机震动开始变大，一加油就哐哐哐的响。又骑了1000公里左右，在路上一个好心摩友问我车骑了多久了，然后提醒我曲轴轴承可能坏了。
我问了一下售后，售后师傅非常确定的告诉我轴承坏了。
这个是通病。
这个是通病。
这个是通病。
我在网上一查，果然是通病。
原车用的是日本进口的垃圾拖拉机车轴承，只有七珠，不适合高转速发动机。新车发动机就突突突的拖拉机声音，其实根本不是什么发动机特性，就是他妈偷工减料，以次充好造成的。
花了4个小时把发动机大卸八块后，更换了同样日本进口的Toyo东洋的八珠轴承。发动机运行的平顺度超过新车。
工时加机油加新轴承也就几百块。
因为只更换了出问题的那一颗轴承，现在发动机震动还是有一些，和朋友的川崎x300接近了。有点后悔没有趁此机会把所有轴承全部更换，也就多几百块钱。
目前低速开油的闯动都小了很多。怠速也不再突突突的了。
离合器拆开重新安装以后，换挡感受和大贸完全没区别。
结论有三，
一是国产摩托不是做不出来好东西，***关键就是成本。这种几颗轴承，发动机运行就能上几个档次的成本舍不得花。
二是所谓的大贸进口车好骑，其实主要是工人素质不一样，我的离合器拆开后没有更换任何东西，有经验的老师傅装回去以后，换挡感受清脆，就是比原来新车都好骑。
三是再也不迷信原车原漆什么的了，从我的经历来说，追求发动机平顺，换挡清脆，以前是不知道，也不相信二手车会比新车好开。现在四轮7年快20万公里，两轮3年2万公里，各种折腾，现在越来越喜欢二手车了。当然，前提是家附近就有靠谱的摩托维修师傅。