不知道大家有没有行驶过长下坡山路，我来说一下我的19款雷凌双

不知道大家有没有行驶过长下坡山路，我来说一下我的19款雷凌双擎遇到的一些问题吧。我的是豪华版的，周末上了趟山路，在返回下山的途中，有大概10公里长的下坡路段，发现的问题是相较其他燃油车型混动版车头更重，制动系统更吃力，会对刹车不放心，有刹不住的感觉。但是操控很好，转向精准，接近100的车速过小弯丝毫不漂。中途停车休息3次，刹车盘沾水即冒烟，温度相当高，朋友的车停10分钟左右就差不多了，我的混动泼水停20分钟才降的下来。可能有人问说明书说B档可以用做长下坡路段利用电机制动么，在我下山拉B档1公里多的时候电池电量就充满了，电池电量充满前后的制动效果和声音有明显差距，充满前可以感觉到制动的效果，电机的制动声音和震动也还可以接受。当电池电量充满之后B档制动除了带来更大的电机噪音跟震动之外，没有什么制动效果，反而会让你感觉车子是不是出问题了，这样挂着B档发动机变速箱会不会有损坏，因为噪音跟震动太大了，具体是什么原因我也不清楚，有明白的大佬还请分享分享。所以没明白B档为何会带来更大的噪音和震动之前，建议大家下坡不要一直挂B档，当然D档也会有噪音和震动，相较平时有所增加，但属于正常可接受范围内，最后这车不适合山路，市区跑还是很舒服的。