我朋友在这趟车上工作

镇楼图：截自视频BV1Rz4y1X7DM

列车编组：
Z43/44次列车自开行起便使用新造中国铁路25T型客车，全程采取18辆编组，其中软卧车7辆、硬卧车6辆、硬座车3辆，高级软卧车和餐车各1辆，是当时上线运行的时速最高的客车车型。

机车交路：
Z43/44次列车行驶全程为电气化铁路，由西安铁路局西安机务段和谐3D型电力机车牵引，并由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂空调发电车。

列车事故（2）
来源：三秦都市报
2008年7月13日早晨，一列从西安驶出的T44次特快列车抵京时，列车右侧软卧车厢有30多块玻璃窗破碎，其中6号软卧车厢几个包厢的双层玻璃被强风贯穿。当班苏车长告诉记者，事故原因可能是两列火车会车时，形成空气高压造成玻璃破碎。此事已引起铁路部门高度重视，至于其它原因铁路部门正在调查。
　　7月12日20：22，由西安驶出的T44次特快列车开车不久，6号软卧车厢一块玻璃在会车时突然爆裂。随后，每当火车会车时，就不断有车窗玻璃被击碎，一时间，引起6号软卧车厢旅客不小的惊慌。
　　7月13日凌晨2点多，当列车驶入河南境内两列火车迎面会车时，突然“轰”的一声，刚才外层玻璃破碎的包厢，内层玻璃被强风贯穿后，车窗玻璃雪花状粉碎，玻璃碎屑被车厢外强风冲的四处飞溅，正在熟睡的乘客被这突如其来的变故惊醒，一位男乘客手指一侧被玻璃划出一道口子，鲜血直流。列车员赶紧找来急救纱布为他包扎，同时协助包厢内其他乘客迅速离开。
　　不一会儿，随着会车频次的增加，不断有车窗玻璃破碎。记者乘坐的5号包厢车窗外层玻璃不久也碎了，乘务员怕内层玻璃破碎伤害乘客，临时用被子将车窗堵住。这时，6号软卧车厢所有乘客都被惊醒，纷纷退到车厢走廊躲避。一位铁路职工说：“火车刚提速时，在广深铁路也发生过会车时车窗玻璃被击碎的事件。铁路几次提速后内地还很少发生类似事件，应引起铁道部重视，在车窗玻璃中加入纤维或适当增加玻璃的伸缩性。”
　　当列车驶入京广线后，平稳行驶了一段时间。大约凌晨4点多，记者乘坐的软卧车厢5号包厢内层玻璃再次发生破裂，双层玻璃被贯穿，碎玻璃被窗外吹进来的狂风刮得满床满地都是，守在车厢走廊的列车员立即冲了进来，用被子堵住破碎的窗口，帮助乘客撤出包厢。不久，另一个包厢的双层玻璃也被贯穿。就这样，车窗玻璃破碎现象像传染病一样，从软卧车厢到高级软卧包厢再到餐车不断向后蔓延。当列车行驶至石家庄时，已有30多块车窗玻璃被击碎。
　　清晨7时30分，T44次特快列车带着满身伤痕驶入终点站———北京西站，乘客们纷纷下车离开。T44次列车苏车长告诉记者：大量车窗玻璃破碎可能是由于两列火车会车时，中间形成空气高压造成的，他们已将此事上报铁路主管部门，至于其它原因铁路部门正在调查。
　　14日记者回到西安，当天与西安铁路局宣传部门联系采访此事，该部门张先生告诉记者，相关人员都在开会，会后与记者联系。截至记者发稿时铁路部门未对此事作出回应。

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石家庄北站
石家庄北站，位于河北省石家庄市新华区市庄路，1958年建站，现站房建成于1989年。是石太铁路上的客运站，可办理到达全国各站的旅客及行包业务。

延安站
延安站位于中国陕西省延安市七里铺，于1992年启用，为西安铁路局管辖的二等站。经过铁路为西延铁路。

西安站
西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外，陇海铁路1077.7公里处（站中心），始建于1934年（民国23年）12月，1935年6月启用，现站房建于1985年。为中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站。经过铁路有陇海铁路、西康铁路、宁西铁路及侯西铁路。是连接中国东西部的重要交通枢纽，西北地区最大的旅客集散地。

本帖完
图片主要来源：@莲花桥观察者 的运转贴

补充
这车之前是延安-北京西
早期本务采用DF11G型内燃机车
后来采用SS7E型电力机车
现在是HXD3D型电力机车

补充 绥德换向