总结放最前面——
METARACER是目前所有亚瑟士竞速跑鞋里，弹性最出色的，没有之一；
METARACER的最主打技术，未必是碳板，而是中底的Guidesole动能弧设计。它有强烈的前倾感，并让你自然而然的中前掌落地奔跑。就算初次尝试，这种前倾也没有过于强烈的突兀感；
碳板在中底的位置并非「三明治」，而是非常贴近地面，可以理解为碳板主要作用之一，就是强化动能弧的理念，再提供助力；
中底依然是使用多年的Flytefoam材质，不过这可能是Flytefoam调教的最弹的一次。中底的缓冲-回弹-稳定性-重量-耐久性都达到比较好的平衡点。没有传统马拉松跑鞋的生硬感，配速稍慢的训练也可以驾驭；
延续了亚瑟士跑鞋的舒适感，脚感上无须太多适应时间。中底厚度也与一般跑鞋接近（前15mm/后24mm），非厚底跑鞋；
可能是如今所有碳板鞋中，对亚洲足型最友好的一款。高脚背也能驾驭，但尽量还是买大半码；
外底不再使用过往竞速鞋常见的颗粒橡胶，不再有那种鲜明的抓地感。不过实测雨水路面防滑性不错；
Metaracer非常轻盈，鞋面包裹性不差，穿着慢跑也不会有不安感。但它的定位依然是冲击马拉松最快成绩的竞速鞋，无论中底还是碳板性能，都需要一定配速才能发挥出它的功力；
性能上，Metaracer值得给个高分。对于无感厚底竞速鞋的精英跑者，它接近传统竞速鞋穿着感的设计会很讨喜。
过往传统跑鞋仰仗在鞋子上采用各种设计来保护双脚，现在和未来的鞋子越来越转向让你去学习和尝试更经济高效的跑姿，从而跑得更好也避免受伤。Metaracer也是这样一双跑鞋。

（几位测试者全马成绩分别在250-400间，尝试了330-630各种配速测评。也在小雨中进行了雨战测试）

多图长文，从外观、碳板、上脚实战、购买建议全面解读，即将上市的ASICS METARACER——


（当下10个品牌、13双碳板竞速跑鞋主要参数对照）

开箱及外观
这双「日出红色」的版本全名METARACER Tokyo，本是为东京奥运会推出的。鞋身红色非常亮，颜值是加分项。

有意思的是，整双鞋从里到外，没有任何地方标注鞋款名。除了鞋舌的asics logo、前掌外侧的Flytefoam（中底材质）、后跟外侧TOKYO（东京）字样，再无其它文字。
——亚瑟士不少跑鞋设计都非常花哨复杂，Metaracer算得上「极简」了。
工程网眼鞋面，没有弹性。鞋面网眼密集，鞋头、内侧鞋身和后跟处分别有压胶，提供支撑性。

留意鞋头处，额外还开了一个Type-C接头大小的透气孔，意为更好的散热。
当然我们实际测评下来认为，这也许是因为更多的中前掌着地，每次前掌推蹬中底，热气也会从这个孔中排出（而非进气的作用）。

尝试了两次雨战，也不避讳直接从积水路面跑过去——在整双鞋湿透、鞋内开始有积水时，兴许这个排气孔也会有一丁点儿排水的效果——当然也有可能，这个孔只会额外让进水更容易。
这只是种猜测。

（无弹性的工程网眼鞋面并没有什么吸水性，因而一次1小时的雨中跑步下来，整双鞋实测为201g，雨水重量增加并不明显）

鞋面对偏高的足弓依然比较友好，无压迫感。唯一要注意的，如果前掌较宽最好还是买大半码/一码，外侧小拇趾可能会有挤压感。

后跟支撑上，METARACER用料不多，支撑性尚可。与虎走那种异常“坚挺”难以按压的后跟没法比。
在实际奔跑中，因为更向前倾，整双鞋包裹最明显的是鞋身+脚踝处那一圈黑色的海绵部位，后跟支撑的存在感没有虎走那么强烈。
——同样与虎走相比，Metaracer要柔软“亲肤”得多。


（同等力度下，METARACER与虎走的后跟支撑对比）

中底形状是Metaracer很显眼的部位。与此前ride家族（metaride、glideride、evoride）一样，Guidesole动能弧设计让中前掌上扬非常明显。
以及，与其它跑鞋前掌/后跟触地、鞋头/足弓/鞋尾离地不同，动能弧设计的中底，则是中足偏后位置触地，整个前掌都是悬空状态。


（中底动能弧的设计，让Metaracer与地面的接触是中足偏后的位置，整个前掌都是悬空状态）

（穿着站立后，弧度没那么明显，抬脚离地，弧度会恢复）
对比那三双ride系列完全靠中底形状实现的弧度，使用了碳板的Metaracer显然在维持这种弧度上更“韧”、反馈也更“迅速”的多。

(穿上的瞬间就能感觉到这种很直接的前倾倾向，碳板的存在，让这种前倾不会因体重作用在前掌上，弧度就明显“减弱”）

Metaracer外底橡胶使用了两种材质，鞋头/后跟的GRIP和前掌部位的WETGRIP——前者更耐磨，更硬，后者弹性更好，在湿滑路面的抓地性也更好。
后跟处有较大一部分中底直接外露。Metaracer显然不适合传统后跟着地的跑法，上扬的后跟实际在奔跑中也不太会接触路面。

内置碳板的存在，也承担了原本防过度扭转TPU片的作用（亚瑟士慢跑鞋上常用的Trusstic防过度扭转系统），整个外底看起来也是相当的简洁。
Metaracer不再使用虎走那种颗粒橡胶——这种常在传统马拉松竞速鞋上出现的颗粒，不管是虎走还是adidas的adios、美津浓的皇速等都有应用，跑起来会有非常清脆的抓地感，算得上传统薄底竞速鞋极有特色的脚感。

对穿习惯了传统薄底马拉松鞋的高手，Metaracer外底橡胶的表现会是脚感上表现出明显区别的一点。

关于碳板
碳板出现在运动鞋上的历史很久，用到专业竞速跑鞋上则只是最近几年的事情。现在几乎所有品牌都在研发和升级自家的碳板跑鞋，似乎没碳板就跑不快了——结论没大错，中间逻辑有点问题。

碳板的用处，粗略分为两类，一种类似【碳纤维稳定板】，把碳纤维材料用在足弓下方部位，主要起到增加稳定、保证支撑性的效果，和一些扛扭转TPU材料作用类似。
只不过碳纤维重量更轻韧性更好，这样的稳定碳板形状也更接近Y型、爪型，面积通常不大；
另一种【碳纤维推进板】，则通常全脚掌或中前掌使用，在增加稳定支撑性的同时，配合中底材质的回弹性能，（达到一定配速）产生较为明显的有被推动的作用。
通常这种碳纤维推进板都会搭配弹性更好的中底材料和更大/厚的中底，中底在极短时间大幅度的压缩-回弹，碳板也就起到“推”的效果。因而碳板跑鞋出炉差不多也都伴随着新中底材质的推出。

（即便这些跑鞋多数碳板都有推进的效果，依然在形态和设计上区别很大）

亚瑟士的这双MetaRacer使用的全掌碳板，定位上会更接近【碳纤维推进板】的概念。
在位置上，有的碳板夹在缓震材料中间（比如nike next%）、有靠近脚底，碳板放在缓震材料上方（比如adizero Pro）、也有碳板靠近地面，位于缓震材料下方（比如这双Metaracer）。

Metaracer碳板最重要的一个作用，就是发挥出中底Guidesole动能弧的性能。
简单理解成，假设Guidesole动能弧相当于一个跷跷板，如果这个跷跷板过于“软”，没有足够的刚度，摇摆会很快停下来，且很大的做功是浪费掉了；另外假设作用于该跷跷板的力被韧性不足的材料稀释，也无法维持原有理想的弧度，就谈不上「滚动前倾向前」的状态。
（Metaracer最早设计原型鞋，内侧碳板部分外露，可以看到碳板几乎完全贴着外底橡胶。先跑个几百公里，我们也会考虑拆解这双Metaracer，看看碳板的真面目）

而碳板的加入，Metaracer也无需额外使用防扭转+支撑的TPU片存在。提供支撑性、维持弧度、作用力的回馈、减少脚踝的发力（也就是亚瑟士宣传中减少不必要能量输出的效果），全由这片全掌碳板承担了。

同等力度下，Metaracer与虎走、Nike ZoomX Vaporfly NEXT％、李宁飞电䨻的前掌曲折度对比：

尽管同为Flytefoam材质，Metaracer和虎走的中底弹性天壤之别。虎走硬实的中底提供了一定的抗折叠性。脚感柔软得多的Metaracer靠着碳板也保证了很好的支撑/保护性。；
Metaracer和next%的碳板，在前掌部位起到的韧性要好得多。能尽量保证中底触地-推蹬-抬起过程，中底的压缩回弹并无额外的分散，在施加力量后也会有更好的回馈感；
李宁飞电的前掌碳板就柔和得多。
可以看到，Vaporfly NEXT％＜METARACER＜虎走＜飞电
另外这里也能看到，在前掌曲折时，Metaracer和next%对脚背处的空间是最大的。

实战性能
实际穿着中的表现。几组慢动作对比——
相比虎走，Metaracer前掌更厚，缓震和回弹性要好的多；
Metaracer中底的弹更接近为「硬弹」，形变没有Nike的ZoomX那么夸张，光从脚感上，要比NEXT%硬（后者中底也要厚很多），胜在稳定性更好。如果不太习惯厚底跑鞋（本质是通过大体积的中底压缩实现回弹效果），Metaracer的这种硬弹感会更容易接受些；

感觉跟hoka carbonx很像啊，不是next和李宁飞电那种风格

刻意用后跟着地，还是能看到明显的形变。
相比Hoka oneone的carbon X那种硬，Metaracer又要软很多。对比李宁䨻的出色缓冲性能，Metaracer的吸震没那么明显，但回弹要直接强烈得多；

动能弧实际感受——Metaracer的启动和加速，几乎是所有竞速鞋里最出色的。
Metaracer前后掌落差9mm，外加动能弧的设计，上脚后会有很明显的向前倾冲动。不过上扬的鞋头多少还是让高落差不会有很突兀的感觉。所以启动这个环节，包括提速（更多前掌的直接触地），Metaracer会让你觉得很自然而然就“冲”出去了。

（对比虎走，Metaracer更少用到脚踝发力，启动用到的“能耗”更少一些）