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列车车次大科普-直特篇-Z40/41 Z42/39次列车

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列车车次大科普-直特篇-Z40/41 Z42/39次列车


IP属地:上海来自Android客户端1楼2020-05-30 12:00回复
    2楼,我是鸽子,我自裁


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2020-05-30 12:00
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      2025-08-31 04:11:03
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      列车历史:
      现行Z40/41、Z42/39次列车的前身为1957年开通、由上海开往兰州的42/43、44/41次列车,由上海铁路局值乘,1960年因兰青铁路开通而延至西宁,车次改为52/53、54/51次。这班列车一度于1963年停运,1964年兰州至上海间恢复运行,1965年4月18日起隔日延长至乌鲁木齐,在当时是上海唯一一对往西北方向的列车,但因为当年南京长江大桥尚未通车,火车需要过轮渡关系,加上铁路发展落后,全程需行走101小时3分钟,需停靠八十余站,是全路里程及运行时间最长的国内长途旅客列车。即使在南京长江大桥开通后,第一次中国铁路大提速前的90年代初期,运行时间依然长达76小时35分钟。但截至2016年9月,从乌鲁木齐至上海需时40小时37分钟(2015年曾压缩至39小时29分钟)
      1968年,23型座卧两用客车(注意不是23型餐车)一度在52/53、54/51次列车上试运营。上山下乡运动期间,该列车的乘客以探亲后返疆的知识青年为主,并因长期严重超员且乘客行李极多而与上海至哈尔滨的56次列车一并被乘客戏称为“强盗车”,作家王安忆于知青大返城后撰写的短篇小说《本次列车终点》(曾获得茅盾文学奖)及后来的《51/52次列车》也以新疆回沪的51次列车为蓝本。
      1997年,52/53、54/51次列车更换25K型空调车底。2000年10月21日,该列车在中国铁路第三次大提速中提升等级为T52/53、T54/51次特快列车。2014年10月31日,T52/53、T54/51次列车改用25T型车底。同年12月10日,T52/53、T54/51次列车更改车次为Z40/41、Z42/39次,Z41/42这对原用于津沪列车的车次得以重新启用。同年12月28日起,列车于兰州至乌鲁木齐段改经兰新铁路第二双线运行,同时运行时间大幅压缩,乌鲁木齐至上海比此前提速逾5小时,上海至乌鲁木齐提速逾2小时。
      2015年3月20日,Z40/41、Z42/39次列车于嘉峪关至哈密段改经兰新铁路运行。
      由于车体不足,Z40/41、Z42/39次列车只能每四天开行三天,乌鲁木齐铁路局计划自2016年1月1日起将这班列车改为每日开行。
      2016年8月1日,配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图,Z40/41、Z42/39次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
      2019年4月10日,配合张家庄隧道整治,Z40/41、Z42/39次列车在嘉峪关至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行。


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2020-05-30 12:01
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        列车编组:
        自2014年10月31日起,Z40/41 Z42/39次列车采用全列国产25T型客车,总编18节,其中硬座车4节,硬卧车12节,软卧车、餐车各一节。


        IP属地:上海来自Android客户端4楼2020-05-30 12:02
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          本次列车曾经有最后的原色25T之一(现已刷绿)


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2020-05-30 12:03
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            机车交路:
            Z40/41 Z42/39次列车全程线路为电气化铁路,是全国唯二使用复兴系列机车牵引的普速列车。其中上海-兰州区间采用兰局兰段HXD3D型机车,兰州/西安/郑州/徐州/上海司机在西安/郑州/徐州/南京轮乘。兰州-乌鲁木齐区间采用兰局兰段HXD3D型机车/FXD1型机车/FXD3型机车,乌鲁木齐/哈密/兰州司机在哈密/嘉峪关轮乘。
            采用三种不同机车牵引的本次列车




            IP属地:上海来自Android客户端6楼2020-05-30 12:05
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              全列原色的本次列车


              IP属地:上海来自Android客户端7楼2020-05-30 12:05
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                历史编组:
                列车1964年起采用22型客车,编组包括硬卧车3辆,硬座车5辆,邮政车、行李车、餐车、软硬卧合造车(也不知道什么奇葩车种)各1辆,1968年曾短暂使用23型客车。之后改用22/22B型非空调客车直至1997年。
                1997年,列车更换为25K型客车,采用18节编组,其中硬座车3节,硬卧车10节,软卧车、餐车、行李车、邮政车、空调发电车各1节。
                2014年10月31日,改为现编组


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2020-05-30 12:06
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                  2025-08-31 04:05:03
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                  王安忆的另一篇小说《51/52次列车》节选
                  队伍通过检票口可说是脱弦之势,站台上脚步声雷响,无人不在狂奔,沉重的行李下是扭歪的人脸。转眼间,各车厢口都堵死了。人与人各不相让,行李就在人头上翻滚。从车
                  窗外往里看,情形还比较从容,人鱼贯而入,登上座位,举起行李上架。然而即刻,车厢被人和行李灌满了,于是,车窗从下向上,粗暴地推上去,又有一部分行李,甚至人从车窗推进车厢。这样,车窗外的视线便被遮住了。站台上清寂下来,人和行李都进了这条铁龙———火车。铁壳子里面正经历着的,外面看不出来,可这刹那间的静止却令人不安。列车员立在车门下,表情淡泊,是职业性的,也是长期在动荡的火车里生活,养成的麻木。有一阵子,车厢里的流动似乎滞塞了,因为没有人下,亦没有人上,有那么零星几个短途的乘客,带着一种相对悠闲的神情,立在站台上吸烟,这又增添了不祥的安然气氛。再过一时,列车员开始向车厢内喊话:送客的下车来!他们,即便是一些年轻的女乘务员,此时脸上也呈现出一种与青春与性别不相干的粗暴,向车厢里挤去。与其说是膂力,还不如说是权力,她们就像尖锐的利器,有力地揳进拥堵的车厢,并且肆意拍打两边的人堆,也不看是打在什么部位,头或是脸,似乎不以为是打在人身上。而那些被打的人,有一些明显年龄长于她们许多,体魄更是高大许多的男人,却也露出瑟缩的样子。接着,就像鸡下蛋,一个跟一个从车门挤下了站台。铃声响起来。这一刻,车上车下咫尺天涯,双方喘息未定,互望着都已走样的亲人,不知该抓住这最后的时间说什么。有人大声叮咛着,不外乎路上小心,到了那边来信,诸如此类。有女人哭泣起来,号了两声又止住,因铃声陡然停了,似乎惊了一下,车身动了,短暂的告别就此结束。
                    火车驶过水泥站台,在交错蜿蜒的铁轨上行驶,顶上是天桥的铁架。驶过一段街区,路障两边等候着人群,有骑车和徒步的。清晨的阳光里,这些人显出安居乐业的闲定表情,与车上的人宛如生活在两个世界。现在,车厢里格外安宁,人们都按座位号坐在自己的座位上,行李在行李架上———这便是方才争夺的目标,这行李放得好比出自熟练的装卸工人的手,简直是像砌起来的,严丝合缝,顶到车厢顶,沿了架子的边缘笔直一条过去。这都是往来于上海和乌鲁木齐之间的老乘客,积累了旅行的经验,晓得占领空间的重要性,很快,事实就将证明他们的远见。此时,这车还没落草,有一些儿安居的意思,窗明几净,列车员来回送水,旅客们也在过道上踱步,一边搜寻,看有没有相熟的人也在这同一列车上。
                   他们有时真会有收获,于是,就兴奋地前后穿梭,好比串门。这样悠闲的旅途生活,等到了第一个大站,就会有所影响。新上来的人和行李,占去一些过道,使散步的人和送水送饭的乘务员,略受了妨碍。但不要紧,人和行李还不算多,其中又有一些是短途的,陆续便会下车。那几个在车厢衔接处铺开报纸,画地为牢的样子,然后摸出茶杯、香烟、吃食,再将行李垒在一个角落,席地坐下,就是远途的打算了。车到无锡,常州,镇江,南京,滁县,所有的车厢衔接处就差不多都占满了,开始往车厢的过道蔓延。谢天谢地,亦有下车的,还有极少数持座位票的,或者是,有证明可以登记卧铺,比如干部,军人,军人家属,就像那一对往部队探望丈夫的年轻女人,各带着一个小孩。看上去,她们大约从事乡镇教师这一类行业。她们的形象都比较文雅,规劝小孩子语气很温和,其中一个,还相当白皙清秀,但她们却是能吃苦的样子,挤坐在人家的座位底下———车厢衔接处都已占满。她们坐在夹道里,不时要立起避让过路的人。吃饭的时候,从旅行袋里摸出饭盒和茶缸,将饭盒里的冷饭拨进茶缸,然后从人堆和行李堆上跋山涉水地去茶炉冲上开水,再跋山涉水地回来,坐下开饭。她们自己嘴里一口,孩子嘴里一口,下饭的菜是自家炒的萝卜干毛豆,装在玻璃瓶里,大人和孩子都带着安之若素的仪态。一直到天向晚,火车在明光站停过,向蚌埠进发,她们的卧铺方才有着落。几乎是她们拔脚的同时,这一块地方就被等候者补上了。现在,车厢里已停止送饭送水,走道堵塞了。
                    我的旅途是到蚌埠为止,这一段行程应当说还过得去。有一些拥挤,却还没挤落相。从起点站上海出发的人,因都有着座位,行李也安置妥了,就保持着风度,也保持着兴致,他们都乐意聊天。他们聊新疆的生活,可能出于自尊,他们既描绘了那生活的苦,却也不是苦到怨天尤人,而是带一点趣味。比如有一家五口,两个大人带三个孩子,最小的那一个还在母亲怀里吃奶,那个老二,四五岁的模样,长得挺敦实,却少了一只脚,是爬进卷扬机里玩,整个儿地,从脚脖子处,截去了。可这并不妨碍他走路,他一高一低,和哥哥在走道追逐,毫不输给哥哥。这一回,他们拖家携口回上海探亲,说是为老二装假肢,至于装还是没装,夫妇二人都没有往下说。他们在上海的家庭,看起来并不像富裕的人家,来送行的人都说着鲁直的苏北话。他们的行李中,有最大号的一网兜实心馒头,到了吃饭时


                  IP属地:上海来自Android客户端11楼2020-05-30 12:11
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                    接上:时间,大人就敞开网兜口,让孩子们任意在其中抓了吃。那表情是慷慨的,意思是尽管撑!女人告诉周围的旅伴,那是她父亲和兄弟姐妹从各自的工厂食堂里买来,含着炫耀,炫耀他们是一个产业工人的家庭,享受着优渥的福利。他们自己呢,当然要困难许多,怎么能和上海比?收入低呀!可是,收入虽然不怎么样,却也没什么花销。农场发衣服,分粮食,年节里杀猪分肉。自家开了菜地,吃菜就无须买,水是机井里压上来的,也不像上海,要付水费。甚至盐,都不必买,从哪里来?星期日———两周休一天,携一架板车,到沙漠里拉一车沙子,回来以后用水浸了,煮了,沙子捞出来,水在太阳下晒,晒干了,底下留着的一层,白花花的,就是了,他们称作“小盐”。这样拉一回,制成的“小盐”,可以吃几个月!顺带地,他们也提到了沙漠的辽阔无垠,日头底下,简直是金海和银海。还有一个青年,说的是旅途中的困境。他所在的连队,距离乌鲁木齐有几个昼夜的汽车车程,却没有班车,他唯一可做的,就是等待过路的便车。可是,便车并不是说有就有,运气好的时候,一二日就可搭上,运气坏的,一个星期,十天也未必搭得到。这样的话,他身边的钱就花完了,一半是住店,一半是吃饭,还有喝酒,如此渺茫的等待,除了酒,还有什么可以支持精神?然后,就要卖东西了,卖什么?他抬起手向上方行李架划了一道,他的东西占了半条行李架。那里有大米,卷面,辣酱,腌肉,咸鱼,炼好的猪油,风干的年糕,饼干,绿豆糕,肥皂,毛巾,等等。有一回,他把东西,连同装东西的旅行包都卖了钱,钱又花光,方才搭上车。此时,他已在大街上宿了两夜。等到车来了,搭车的人将个卡车围得铁箍似的———终于有了车,还需要争夺。说到争夺的场面,这个鬓角剃得青白,透出一股方出澡堂的红润面色的青年,眼睛忽然放出光来,简直是你死我活啊!他亢奋地闪烁着眼睛,说道。而这一次,人们都不敢与他争了。你知道我是什么样子的吗?头发长到这里,他用手在耳下划了一道;胡子到这里,他又在颔下划了一道;眼睛就像狼,饿狼!他强调了一句,于是,就上了车。怀着胜利的骄傲结束了讲述。
                      有了这些人,和这些人的故事,你才会晓得那一对夫妇是多么奇异。


                    IP属地:上海来自Android客户端12楼2020-05-30 12:12
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                      IP属地:广东来自Android客户端15楼2020-05-30 12:17
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                        IP属地:江苏来自iPhone客户端16楼2020-05-30 12:22
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                          IP属地:四川来自Android客户端17楼2020-05-30 13:02
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                            IP属地:黑龙江来自Android客户端18楼2020-05-30 13:17
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                              2025-08-31 03:59:03
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                              顶!上局车迷表示中考以后要去运转一波,希望两年内不要成桶(超长交路应该不太可能)


                              IP属地:北京来自iPhone客户端19楼2020-05-30 13:18
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