【图片】现在新的捷安特slr轮组更新了啥，看到是slr1和slr2了，以前是slr0和slr1，新款的有什么区别吗【公路车吧】

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现在新的捷安特slr轮组更新了啥，看到是slr1和slr2了

只看楼主收藏回复

现在新的捷安特slr轮组更新了啥，看到是slr1和slr2了，以前是slr0和slr1，新款的有什么区别吗，打算升级轮组

送TA礼物

IP属地:湖南

来自Android客户端1楼2020-05-20 03:53回复

上高框碳刀

IP属地:上海

来自iPhone客户端2楼2020-05-20 04:24

不感兴趣

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帮顶

IP属地:广东

来自iPhone客户端3楼2020-05-20 06:49

没有slr0了，现在是cadex，slr1（原来的slr0）改成了奸特自家的花鼓，slr2（原来的slr1）改成了奸特自家的花鼓

IP属地:北京

来自iPhone客户端4楼2020-05-20 08:27

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cadex是顶级，slr1实际上是slr系列碳刀的顶级，没有0了

IP属地:江苏

来自Android客户端5楼2020-05-20 20:06

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IP属地:广西

来自Android客户端6楼2020-05-20 23:36

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你是再说这个么

IP属地:广西

来自Android客户端7楼2020-05-20 23:36

DBL编法能不能按普通调圈来弄

IP属地:湖南

来自Android客户端8楼2020-05-21 11:34

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不感兴趣

开通SVIP免广告

我觉得够呛，毕竟DBL是个挺大的噱头应该不会被轻易仿制出来吧

IP属地:辽宁

来自Android客户端9楼2020-05-21 11:51

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我觉得变化最直观的应该是cadex和新的slr1都是无框钩设计,但是现在吃螃蟹的还没什么出来分享感受的也不好说如何.
以下是官方宣传词:
2021年式 SLR系列轮组全新大改款，为更佳的骑乘体验而生，打造出同级最轻、最低滚组和绝佳操控三大性能。
-同级最轻：较主要竞品轻246g，较前一代SLR 1轻62g。
-最低滚阻：低摩擦阻力花滚较DT240花鼓减少69%的摩擦力，精密加工花鼓壳，消除培林受压造成之动能损耗；30齿星型棘轮快速咬合，衝刺加速达到最大动能传递。
-绝佳操控：无框钩设计，轮框内径加宽使外胎充气后得到最佳化轮廓，操控性及过弯稳定度大幅提升。胎壁与框体间细缩小，降低扰流，空力再升级。

10楼2020-05-21 14:15

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