2楼

相信大家对他已经是期盼许久了楼主也特喜欢

另外，在做科普贴的同时，楼主也开始编辑百度百科（不要说我抄百科，百科是我编辑的）用的是小号“如今流水2”

开行之前：
2004年4月，宁启铁路扬州段建成通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可搭乘火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里，具备了开行直达特快列车的条件。

扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路，这在地级市车站中尚属首次。

楼主拍摄的扬州站及其大盘

列车历史
2004年4月18日，铁道部正式开行首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，其中Z29/30次列车成为扬州始发的首趟直达等级列车及进京列车，乘务由上海铁路局南京客运段担当。列车自开行以来受到旅客广泛好评，上座率达98%以上。即便在京沪高铁于2011年6月30日开通后，扬州至北京的直达特快列车仍是两地旅客的首选。因其无论在价格或时间上都具有较大的优势，Z30广受车迷欢迎。
2017年10月起，Z29/30次列车车底与往返于北京和南通的Z51/52次列车套跑，套跑交路为Z52至北京-Z29至扬州-Z30至北京-Z51至南通。

列车编组：
Z29/30次列车自开行起便采用AC380V机车直供电中国铁路25T型客车，采取18辆编组，其中硬卧车9辆（欠编3节）、软卧车7辆、高级软卧车及餐车各1辆，定员702人，部分车体的配属标示为“上局新长”（新长铁路公司）。如下图

直播诶
嘉晨集团号列车前方到站是吉林站，请您提前做好下车准备，欢迎您再次乘坐嘉晨集团号列车。

机车交路：
Z29/30次列车全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车单机车、单司机直达担当牵引任务，以满足供电制式为AC380V的客车直供电需求。出于机车乘务员轮乘的需要，列车在徐州站技术停车。

历史编组：
在2011年7月13日起至7月31日期间，为缓解学生暑期一票难求的问题，Z29/30次列车曾增加三节硬座车，其票价仅为154元，堪称“史上最便宜”的扬州北京间火车票，以每节112人的运力计算，每天的总运量可达1038人。

历史交路：
一直都是猪

列车荣誉：见图