先从车龄较老的开始说，D D 6 1 2 9 S 3 3，使用Y C 6 G 2 7 0发动机，上线于2009年初。最开始此车全部在117路服役，之后去过115等线，在115 117在2017年更换空调车之后这批车来到133 151等线，目前用作抢修车或者实习车

D D 6 1 0 9 S 0 3 F，使用C A 6 S H - N E 3发动机，上线于2010年，初期服役于客运集团2 5 8的诸多线路，目前用于超市班车

铰接是allison吧？6档吧？

D D 6 1 2 9 S 2 4，使用Y C 6 G 2 4 0发动机，上线于2012年，目前服役于客运集团5的125路全线，客运集团3的324路部分。此车型最开始有一个艾利逊变速箱的，但是跑了两天太费油就给停驶了

客运集团版D D 6 1 1 8 S 2 2，使用W P 6 . 2 4 0发动机，目前服役于客运集团6的326 157等线路，客运集团3的324路以及客运集团8的102等线路。

客运集团版D D 6 1 1 8 S 1 3，使用Y C 6 G 2 4 0发动机，目前服役于客运集团6的326 157等线路，客运集团3的324路（仅1台）以及客运集团8的239等线路。

D D 6 1 1 8 S 2 3，使用W P 6 N G 2 4 0发动机，上线于2012年，目前服役于客运集团5的267路（p2），客运集团8的235 254路（p1）以及客运集团2的抢修车（p3）

DD6118S27，使用SC8DT250Q3发动机，上线于2012年，目前服役于客运集团5的铁西新区二线 267支线 266西线（p1），以及客运集团8的257 102等线路（p2）客运集团8的抢修车也是此车型。从车牌可以看出客运集团8的比客运集团5的上线要晚

地铁巴士版D D 6 1 1 8 S 1 3，上线于2012年，除了涂装不同以及上线时间晚了几个月之外，与8楼的车型基本相同。目前服役于地铁巴士的276 279等线路

D D 6 1 1 8 S 2 2，上线时间比7楼的车要晚几个月，其他方面基本相同。目前服役于客运集团8的239 284等线路以及客运集团4的399路（部分）

D D 6 1 1 8 B 2 5 N，使用Y C 6 G 2 3 0 N发动机，安运（p1）康龙（p2）客运集团6（p3）以及安捷公司均在2013年引入此车型。其中安运公司的要比其他三者在细微的配置方面高级。安捷公司将部分车辆魔改成了空调车

安运公司路号置坐版D D 6 1 1 8 B 2 5 N，上线时间比15楼p1晚，电显路号置左，其他方面与15楼p1相同基本相同，目前服役于133 136等线路