本田dio ZX 35期到货
原装度高，真正的起步抬头，用过的才知道
dio的17，18大概是上世纪80年代的车，27，28大概是90年代，34，35大概是九十年代末期左右的车，这只是街面上跑的比较多的，大概都是这个年份的，具体是哪年的车，还要看具体的型号，到现在为止dio还在出，56，57，都是近些年的车了（2000年以后）
所以呢，35期的年龄比17/18期要小十几岁，年代近相应的车况也就比较板正。
34/35/38期都被成为ZX,35期比34期多了铝轮碟刹，并配有高位刹车灯，还有个大撑锁的设计，38在此基础上又多了个前后联动刹车（CBS）,这几款车较之17/18在曲轴和缸径上设计都不一样，它强调了低扭，所以起步时很冲，翘头抬头很正常，而不是17/18那样需要改装才能达到。
我这台是铁轮碟刹（不知是原厂这样还是原车主更换过），后胎还是原车配置的普利司通（应该是换的吧？），现在漏气，车主说能撑几天，有要车的朋友成交后我可以给换新轮胎。原装度很高，螺丝都带有本田标记，这里就不拍照了，感兴趣的朋友我可以给你看，给它配了个电动车上的大电池，现在脚踹电启都非常可靠，着火后声音很轻，轻加油门就往前窜，油门略大你就驾驭不住，不是翘头就是翻车。
我到手后换了里程线，后刹车线，配了个大电池，原则上电池不卖，具体再议。
有的朋友嫌黑色单调，咱可以支持多种花色定做，一套外壳二三百，你选好花色我给装上就行了，不过那外壳都是国产件，质量可就不行了。
先介绍这些，有意的私聊吧
15563514888
原装度高，真正的起步抬头，用过的才知道
dio的17，18大概是上世纪80年代的车，27，28大概是90年代，34，35大概是九十年代末期左右的车，这只是街面上跑的比较多的，大概都是这个年份的，具体是哪年的车，还要看具体的型号，到现在为止dio还在出，56，57，都是近些年的车了（2000年以后）
所以呢，35期的年龄比17/18期要小十几岁，年代近相应的车况也就比较板正。
34/35/38期都被成为ZX,35期比34期多了铝轮碟刹，并配有高位刹车灯，还有个大撑锁的设计，38在此基础上又多了个前后联动刹车（CBS）,这几款车较之17/18在曲轴和缸径上设计都不一样，它强调了低扭，所以起步时很冲，翘头抬头很正常，而不是17/18那样需要改装才能达到。
我这台是铁轮碟刹（不知是原厂这样还是原车主更换过），后胎还是原车配置的普利司通（应该是换的吧？），现在漏气，车主说能撑几天，有要车的朋友成交后我可以给换新轮胎。原装度很高，螺丝都带有本田标记，这里就不拍照了，感兴趣的朋友我可以给你看，给它配了个电动车上的大电池，现在脚踹电启都非常可靠，着火后声音很轻，轻加油门就往前窜，油门略大你就驾驭不住，不是翘头就是翻车。
我到手后换了里程线，后刹车线，配了个大电池，原则上电池不卖，具体再议。
有的朋友嫌黑色单调，咱可以支持多种花色定做，一套外壳二三百，你选好花色我给装上就行了，不过那外壳都是国产件，质量可就不行了。
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