共轴反桨传奇的开始：卡-8
卡-8是卡莫夫设计的第一种直升机，开创了卡式共轴反桨的独特传统。
该机是卡-10的原型机，1947年首飞。
机组数量：一人
空重：183 kg 全重：275 kg
引擎：一台M-76气冷活塞发动机，44.8马力
主旋翼直径：5.6 m
最大时速80 km/h
实用升限250 m

卡莫夫的第一桶金——卡-10和卡-10M
卡-8的成功有了自己的设计局。在卡-8的基础上卡莫夫设计了放大版的卡-10，并在1949年首飞。1950年该机参加了图西诺航空节。苏联海军装备了该型直升机，并在1950年12月7号完成了着舰。
机组数量：一人
空重：234 kg，全重：375 kg；
全长：3.7m，全高：2.5m；
主旋翼直径：6.12m；
引擎：一台阿依-4V对置4缸发动机，55马力；
最大时速：90km/h，实用升限：1000 m
续航力：95km
1954年，改进型卡-10M入列装备边防部队，主要改进是改为双垂尾和升级的旋翼以及飞控系统。

初次量产——卡-15、卡-15M和卡-18
1952年4月14日首飞的卡-15是世界上第一种量产型共轴反桨直升机（卡-10只有十几架的产量。）此外，卡-15还是玻璃纤维旋翼的先行者。卡-15M是卡-15的民用型号，卡-18则是放大版的四座型号。卡-15长期在农业和极地科考中发挥作用，曾经率先飞跃北极点。
卡-15M的性能数据：
乘员：2人，载荷：250 kg；
全长：6.26m，全高：3.35m；
主旋翼直径：9.96m；
空重：990 kg，最大起飞重量：1410 kg；
引擎：一台阿依-14V 9缸星型发动机，250马力；
最大空速：150km/h，巡航速度：125km/h；
续航力：390km
实用升限：3000m
旋翼负载：9kg/m2
功重比：0.14kW/kg
作为一款反潜直升机，卡-15实在太小，以至于反潜作战时需要三架直升机分别携带声呐和攻潜武器，苏联海军显然需要更大的反潜直升机。

补张卡-15，后面的就是四座型卡-18
该机实在太小，以至于反潜时需要一架携带声呐浮标（而且只能带两枚），另一架携带声呐信号接收机，最后一架使用300千克深弹攻击。

传奇诞生——卡-20
为了携带更多的设备，在卡-15基础上卡莫夫开发了更大的卡-20。也是从该机开始，卡莫夫开始使用涡轮轴发动机，大幅提升了功率。该机使用了两台670kw（约910hp）发动机。
卡-20在1961年图西诺航空节露面，并挂载了无制导火箭。但这一型号没有入列，而是发展为卡-25.

中坚力量——卡-25
在卡-20基础上加装了反潜设备，并为适应海上腐蚀环境进行了改进，最终定型为卡-25，北约代号“激素”。除苏联海军装备外，还出口到叙利亚、保加利亚、印度、越南和南斯拉夫等国家。
卡-25BSh的性能数据：
乘员：4人，载荷：1900kg；
全长：9.75m，全高：5.37m；
主旋翼直径：15.74m；
空重：4765kg，最大起飞重量：7500kg；
引擎：2台GTD-3F涡轮轴发动机，单台670kw；
最大空速：209km/h，巡航速度：193km/h；
续航力：400km
实用升限：3350m
主要衍生型号：
卡-25BSh：基本反潜型，携带有雷达、吊放声呐、拖曳式磁探仪，可使用反潜鱼雷、核/常规深弹。
卡-25BShZ：扫雷型，制造数量很少。
卡-25F：突击运输型，用于与米-24竞争，装有GSh-23L航炮，可携带六具9M17反坦克导弹或UB-16火箭巢。
卡-25PS：搜救型，无武装和搜潜设备。
卡-25K OTH（超地平线）：拆除了反潜设备，加装大型雷达天线，用于巡航导弹预警。
卡-25K：民用型，载重2000kg/14名载员。

补几张卡-25。这玩意感觉挺难看的

技术升级与扩散楷模——卡-27家族
随着卡-25逐渐老化和对手的技术进步，苏联需要一种更先进的反潜直升机。卡-27（北约代号“蜗牛”）由卡-25-2发展而来，使用了大功率发动机，提升了飞行性能、增加了载荷和航程。该机是出口最多的反潜直升机之一，除原苏联成员国使用外，阿尔及利亚、中国、印度、老挝、韩国、叙利亚、越南等国家都装备了卡-27家族直升机。民用型号更是出口到巴西、加拿大、瑞士、印度尼西亚、日本、葡萄牙和保加利亚等国。
性能数据：
乘员：3-6人不等，含反潜设备操作员，载荷：4000kg（卡-32）16名士兵（卡-29）；
全长：11.3m，全高：5.5m；
主旋翼直径：15.8m；
空重：6500kg，全重：11000kg，最大起飞重量：12000kg；
引擎：2台TV3-117V涡轮轴发动机，单台1660kw；
最大空速：270km/h，巡航速度：205km/h；
续航力：980km
实用升限：5000m
卡-27的衍生型号十分庞杂：
卡-27K：反潜型原型。
卡-27PL（蜗牛-A）：反潜型。
卡-27PS（蜗牛-D）：搜救型。拆除了反潜设备，加装绞盘。
卡-27PV：Ka-27PS的武装型。
卡-27M：21世纪的升级型号，改进了声呐、雷达、磁探仪和无源定位设备。
卡-28：Ka-27PL出口型。

卡-27PS

继续！业务拓展——卡-29、卡-32
卡-29（蜗牛-B）：1973年开始为海军陆战队研制的突击运输直升机，1979年定型，1984年量产，加装了7.62毫米机枪，能够搭载2名机组员和16名士兵，还能外挂4枚9M114反坦克导弹和23毫米航炮。
卡-32A：民用运输型，包括消防用型号卡-32A1，加装了探照灯和扬声器的警用型号卡-32A2，救援型卡-32A4，从卡-27PS改进来的武装型号卡-32A7，改装TV3-117MA和玻璃座舱、供加拿大和中国等国使用的民用型卡-32A11BC，瑞士使用型号卡-32A12。
Ka-32M：计划使用1839kW的TV3-117VMA-SB3发动机的发展型号。
Ka-32S：海上运输、搜索和救援直升机，机头下装有雷达。
Ka-32K：起重直升机。
战雷里的卡-29：

孤独的海空哨兵——卡-31
由于安-71舰载预警机项目取消，雅克-44还在研发中（然而后来也夭折了），苏联试图研制一种搭载预警雷达的直升机作为航空母舰的空中远程预警力量。以卡-29的机身为基础，加装了E-801M雷达和天线收放系统的型号被称为卡-29RLD。为保证预警机的飞行性能，发动机也换成了TV3-117VMAR，此外还加装了TA-8KaAPU，为雷达和指挥设备提供电力。
卡-31机载预警直升机的雷达具有360°覆盖范围，可发现150km内的飞机、100-200km内的水面舰艇。雷达可以同时跟踪30-40个目标。数据链可以将目标跟踪数据传输到指挥所。在雅克-44项目取消后，该机成了苏联唯一可用的舰载早期预警力量。
除苏联/俄罗斯以外，印度和中国也先后引进卡-31。
性能数据：
乘员：2人；
全长：12.5m（旋翼折叠），全高：5.6m；
主旋翼直径：15.9m；
全重：12500kg；
引擎：2台TV3-117VMA涡轮轴发动机，单台1864kw；
最大空速：250km/h，巡航速度：205km/h；
续航力：600km，可在3500米高度巡逻2.5小时。

短小精悍——卡-26、卡-126、卡-226
卡-26系列直升机是苏联1969年开始量产的一种小型多用途直升机，主要用于民用和警用用途。曾经在苏联、罗马尼亚、匈牙利等国使用，蒙古空军、东德人民警察和斯里兰卡空军也装备了该机。.
乘员：1-2人，载荷：6-7人/2具担架、2名坐着的患者和医护人员/900kg-1065 kg货物/外挂1100 kg；
全长：7.75m，全宽：3.64m，全高：4.05m
空重：1950kg，全重：3076kg（载人状态），2980kg（其他状态），最大起飞重量：3250kg
载油量：60kg（载人状态）/100 kg（农用状态）；
引擎：2台M-14V-26 9缸星型活塞发动机，单台242.5kW；
主旋翼直径：13m
最大空速：170km/h，巡航速度：150km/h，经济航速：90–110km/h；农用操作空速：30–115km/h；
航程：400km（搭载7人，余油30分钟）；转场航程：1200km带副油箱；
最大续航力：3小时42分钟（90-110km/h）
实用升限：3000m，单发停车升限：500m；
旋翼负载：12kg/m2
功重比：0.150kW/kg

补一张卡-26

卡-126和卡-226
卡-126是应罗马尼亚要求研制的卡-26单发型，用一台TV-O-100发动机作为动力。另有换装Turbomeca Arriel 1D1发动机的卡-128。
乘员：2人，载荷：6人/货仓1000kg/1000L液体；
全长：7.775m，全高：4.155m；
空重：1915kg，最大起飞重量：3250kg；
载油量：60kg（载人状态）/100 kg（农用状态）；
引擎：1台TV-O-100发动机，单台522kW（700hp）；
主旋翼直径：13m
最大空速：180km/h，巡航速度：160km/h；
航程：713km；
实用升限：3850m；
爬升率：6.6m/s。
卡-226则是进一步换装2台罗罗250C发动机的型号，还有换装Turbomeca Arrius 2G1发动机的卡-226T型，以及专供俄罗斯天然气工业股份公司（GAZPROM）使用的卡-226AG和卡-226TG型。该机还在阿根廷、印度和乌克兰使用。
卡-226T型数据：
乘员：1-2人，载荷：7人/货仓1050kg/外挂1100kg；
全长：8.1m，全高：4.15m；
全重：3800kg；
载油量：60kg（载人状态）/100 kg（农用状态）；
引擎：2台Turbomeca Arrius 2G1发动机，单台435kW（580hp）；
主旋翼直径：13m
最大空速：250km/h，巡航速度：220km/h；
航程：600km；
实用升限：6200m；悬停升限：4600m。