历史上的茶马古道，现代的川藏公路、
318国道是中国公认的最美景观大道，
线上的美景堪称绝壁，此生必去一次318川藏线
川藏线全长2140公里，
是中国最崎岖、最险峻、通行难度最大的公路。
温馨提示：进入西藏后限速非常多，现在都为区间测速，请进藏的朋友一定要谨记！
限速情况请参照每段路程后方的 限速信息
成都至新都桥段
成都至雅安段为全程高速，道路极好。雅安至康定段现在为全程高速，如果需要观看二郎山风光，可以走318国道老路，现老路正在维修中，货车较多，路况比较复杂，一般轿车与商务车不建议前往。康定至新都桥段需要翻越折多山，春冬季节路面有结冰，路面基本平坦，为柏油路路面，车辆及弯道特多。
康定至新都桥：全线流动测速限速60公里
新都桥至邦达段
如果朋友们想去稻城亚丁风景区，请从理塘前往，途中经过兔儿山，海子山（兴伊措）到达稻城，经波瓦山到达日瓦（香格里拉镇）去亚丁景区只能乘坐观光车。新都桥至理塘段全线柏油路，以前的高尔寺山，剪子弯山，脱洛拉卡山全部走隧道，卡子拉山柏油路通行不成问题理塘至巴塘段途中需要翻越海子山，路况不错，但是途中有些路面坑坑洼洼，隧道与弯道较多，行驶中雨季要注意山体落石，冬季需要注意暗冰。巴塘至左贡段为砂石路面，过金沙江为土石路面，（巴塘至芒康段全线修路）弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难。
金沙江大桥到芒康：70公里，区间限时2.5小时， 芒康到竹卡：45公里、区间限时1小时， 竹卡到左贡：110公里、区间限时3.5小时（左贡至邦达路面狭窄，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶）。
邦达至林芝段
邦达至然乌段为柏油与水泥路面，上下坡请注意行人和牛羊然乌至波密段全程为柏油与水泥路面，其间33公里维修路段，米堆冰川现在路面也为柏油路，但路面较窄。波密至林芝段全程为柏油与水泥路面，此路宽要经过;通麦;排龙以前天险不复存在（现在隧道较多），弯道较多千万不要超车。
邦达到八宿：90公里、区间限时2.5小时，八宿到然乌湖：90公里、区间限时2.5小时，然乌湖到波密：126公里、区间限时4小时，鲁朗兵站到八一：100公里、区间限时3小时
林芝至拉萨段
现在全程高速已通车。也可以走老318风景路，此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好，弯道也相对较少，但是路面较窄。上下坡较多，一定要注意行人和牛羊。
温馨提示：除路况之外，还需要了解川藏线最危险的几段路和川藏线雨季最易滑坡的路段。并且要随时关注天气情况，沿途的交通信息要打听清楚。
如果你没有驾驶经验以及没有适当的车辆，建议你选择我们提供的<蓉驹自由行租车>服务或者参加我们提供的<蓉驹自由行行程路线规划定制>服务，在我们的陪同下一起走川藏。
北线经道孚、甘孜、德格，进入西藏境内的昌都、邦达与南线汇合，进入西藏拉萨。
成都到至马尔康段
成都到马尔康段为高速，但没有彻底全通，部分地区需要下道走一部分317国道
米亚罗至马尔康定点测速、隧道限速40km其他限速60km（一定要注意）。
马尔康至德格
马尔康至观音桥路面较窄，从观音桥到庐霍中间只有老折山隧道在修路，有时会有临时交通管制，也可以走色达游玩后直奔金马草原到甘孜。甘孜至德格路段全程柏油路、玛尼干戈段强制减速带非常多、一定注意（遇强制减速带20km以下通过，不然车况稍微差一点，车辆会失控），其中以前的雀儿山险路也已经被隧道取代，但隧道限速40KM/H
德格至昌都段
德格至江达路段总体来说很不错，但是矮拉山翻山很老火，很多时候必须用四驱江达到昌都段为柏油路，但路况弯道较多，路面较窄
四
昌都到类乌齐
两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的朱角拉山（隧道未通），较为陡峭，建议最好是白天行车。
类乌齐到巴青
路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。
巴青到那曲
大部分路段已通柏油路的行车安全度很高
那曲至拉萨
国道109与317重合，路况较好，但沿途限速点多，此线为运输生命线，大货车多。
温馨提示：因川藏北线进入西藏境内后无太多有观赏价值的景观，很多都是在四川境内。因此建议你选择川藏南线。
318国道是中国公认的最美景观大道，
线上的美景堪称绝壁，此生必去一次318川藏线
川藏线全长2140公里，
是中国最崎岖、最险峻、通行难度最大的公路。
温馨提示：进入西藏后限速非常多，现在都为区间测速，请进藏的朋友一定要谨记！
限速情况请参照每段路程后方的 限速信息
成都至新都桥段
成都至雅安段为全程高速，道路极好。雅安至康定段现在为全程高速，如果需要观看二郎山风光，可以走318国道老路，现老路正在维修中，货车较多，路况比较复杂，一般轿车与商务车不建议前往。康定至新都桥段需要翻越折多山，春冬季节路面有结冰，路面基本平坦，为柏油路路面，车辆及弯道特多。
康定至新都桥：全线流动测速限速60公里
新都桥至邦达段
如果朋友们想去稻城亚丁风景区，请从理塘前往，途中经过兔儿山，海子山（兴伊措）到达稻城，经波瓦山到达日瓦（香格里拉镇）去亚丁景区只能乘坐观光车。新都桥至理塘段全线柏油路，以前的高尔寺山，剪子弯山，脱洛拉卡山全部走隧道，卡子拉山柏油路通行不成问题理塘至巴塘段途中需要翻越海子山，路况不错，但是途中有些路面坑坑洼洼，隧道与弯道较多，行驶中雨季要注意山体落石，冬季需要注意暗冰。巴塘至左贡段为砂石路面，过金沙江为土石路面，（巴塘至芒康段全线修路）弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难。
金沙江大桥到芒康：70公里，区间限时2.5小时， 芒康到竹卡：45公里、区间限时1小时， 竹卡到左贡：110公里、区间限时3.5小时（左贡至邦达路面狭窄，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶）。
邦达至林芝段
邦达至然乌段为柏油与水泥路面，上下坡请注意行人和牛羊然乌至波密段全程为柏油与水泥路面，其间33公里维修路段，米堆冰川现在路面也为柏油路，但路面较窄。波密至林芝段全程为柏油与水泥路面，此路宽要经过;通麦;排龙以前天险不复存在（现在隧道较多），弯道较多千万不要超车。
邦达到八宿：90公里、区间限时2.5小时，八宿到然乌湖：90公里、区间限时2.5小时，然乌湖到波密：126公里、区间限时4小时，鲁朗兵站到八一：100公里、区间限时3小时
林芝至拉萨段
现在全程高速已通车。也可以走老318风景路，此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好，弯道也相对较少，但是路面较窄。上下坡较多，一定要注意行人和牛羊。
温馨提示：除路况之外，还需要了解川藏线最危险的几段路和川藏线雨季最易滑坡的路段。并且要随时关注天气情况，沿途的交通信息要打听清楚。
如果你没有驾驶经验以及没有适当的车辆，建议你选择我们提供的<蓉驹自由行租车>服务或者参加我们提供的<蓉驹自由行行程路线规划定制>服务，在我们的陪同下一起走川藏。
北线经道孚、甘孜、德格，进入西藏境内的昌都、邦达与南线汇合，进入西藏拉萨。
成都到至马尔康段
成都到马尔康段为高速，但没有彻底全通，部分地区需要下道走一部分317国道
米亚罗至马尔康定点测速、隧道限速40km其他限速60km（一定要注意）。
马尔康至德格
马尔康至观音桥路面较窄，从观音桥到庐霍中间只有老折山隧道在修路，有时会有临时交通管制，也可以走色达游玩后直奔金马草原到甘孜。甘孜至德格路段全程柏油路、玛尼干戈段强制减速带非常多、一定注意（遇强制减速带20km以下通过，不然车况稍微差一点，车辆会失控），其中以前的雀儿山险路也已经被隧道取代，但隧道限速40KM/H
德格至昌都段
德格至江达路段总体来说很不错，但是矮拉山翻山很老火，很多时候必须用四驱江达到昌都段为柏油路，但路况弯道较多，路面较窄
四
昌都到类乌齐
两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的朱角拉山（隧道未通），较为陡峭，建议最好是白天行车。
类乌齐到巴青
路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。
巴青到那曲
大部分路段已通柏油路的行车安全度很高
那曲至拉萨
国道109与317重合，路况较好，但沿途限速点多，此线为运输生命线，大货车多。
温馨提示：因川藏北线进入西藏境内后无太多有观赏价值的景观，很多都是在四川境内。因此建议你选择川藏南线。
