AL-7F-1，
其尺寸约 6,810×1,250 毫米，
重 2,010 千
克；
空气流量 114 千克/秒，
总增压比约 8，
涡轮前温度 1,200K；
最大和加力推力
分别约 6,800 和 9,200 千克，
推重比 4.6；
最大和加力推力下耗油率分别约 0.90
和 1.99 千克/千克推力·小时

　　·R-27F2M-300：尺寸约 4,850×1,060 毫米（长×最大直径，下同），重 1,725
千克；空气流量 95 千克/秒，总增压比 10.9，涡轮前温度 1,370 K；最大和加力
推力分别约 6,900 和 10,000 千克，推重比 5.8；最大和加力推力下耗油率分别约
0.98 和 2.09 千克/千克推力·小时。
　　·R-29-300：尺寸约 4,992×1,088 毫米，重 1,992 千克；空气流量 110 千克
/秒，总增压比 12.88，涡轮前温度 1,410K；巡航、额定、最大、小加力和全加力推
力分别约 5,300、6,100、8,300、9,800 和 12,500 千克，对应的涡轮后温度分别为
913、913、1,113、1,068 和,1,113K，推重比 6.5；巡航、额定、最大、小加力和
全加力推力下的耗油率分别约 0.83、0.84、0.96、1.5 和 2.03 千克/千克推力·小
时。
　　·R-35-300：长约 4,975 毫米，重约 1,800 千克；总增压比 13.0，涡轮前温
度 1,520K；最大推力约 8,550 千克，加力推力约 13,000 千克，推重比 7.2；最大
推力和加力推力下耗油率分别约为 0.96 和 1.95 千克/千克推力·小时；其余数据
与 R-29-300 基本相同

AL21是前苏联留里卡设计局在AЛ-7基础上研制的一种重要涡轮喷气发动机。研制工作于60年代开始，1970～1974年间投入生产。
AL-21 是 轴流 涡轮发动机
长度： 5,300毫米(209)
直径： 1,000毫米(39)
干重： 1,700公斤(3,740磅)
压缩机： 14-stage 轴向压缩机 用可调定子叶
推力:
76.4 kN (17,175 lbf)烘干
109.8 kN (24,675 lbf)与 加力燃烧室
整体压力比率: 14.75:1
涡轮入口温度： 1,100 °C (2,000 °F) 具体燃料消费:
77.5公斤(h·kN) (0.76磅(h·lbf)) 在懒惰
87.7公斤(h·kN) (0.86磅(h·lbf)) 在最大军事力量
189.7公斤(h·kN) (1.86磅(h·lbf)) 用加力燃烧室
推对重量比率: 64.7 N/kg (6.6 ：1)
估计寿命： 1,800个小时

Lyulka AL-21，具体的资料是：
General characteristics
Type: Afterburning turbojet
长度: 5,300 mm (209 in)
直径: 1,000 mm (39 in)
净重: 1,700 kg (3,740 lb)
压气机: 14级，可调节角度的stator blade
Performance
Maximum thrust:
76.4 kN (17,175 lbf) dry
109.8 kN (24,675 lbf) with afterburner
Overall pressure ratio: 14.75:1
Turbine inlet temperature: 1,100 °C (2,000 °F)
Specific fuel consumption:
77.5 kg/(h·kN) (0.76 lb/(h·lbf)) at idle
87.7 kg/(h·kN) (0.86 lb/(h·lbf)) at maximum military power
189.7 kg/(h·kN) (1.86 lb/(h·lbf)) with afterburner
Thrust-to-weight ratio: 64.7 N/kg (6.6:1)
Life expectancy: 1,800 hours

图曼斯基还是很厉害的，可惜涡扇时代没有什么成果

顶上来晓舵的R29/35发动机。

据说和苏霍伊不对付，都不用他家发动机

·R-29-300： 国内是不是仿制过 然后准备用在歼10上

苏联50/60年代在大推投入太大 中推投入太少 50/60年代苏联战斗机基本都是单发 只有苏15是双发 米格21 苏7/9 都是单发 单发对推力要求高 推力高技术年代大 导致投入大和可靠性低

为什么同尺寸同样涡轮温度 涡扇推力低于涡喷