范辛铁路是什么原因？

能够将范辛铁路做好通车，充分发挥经济效益，比什么三洋铁路要好的多，不知道河南省层面是怎么想的？无论从水资源对城市建设的保障方面，还是从已经列入国家规划的宁洛高速公路沿线与宁洛铁路干线建设方面，范辛铁路都具有非常重要的意义，为什么至今没有通车？实在是不理解！
假如范辛铁路能够与现有的漯阜铁路实现统一调度，统一纳入国家铁路货物运输网络，结合淮河经济区规划的周口港水运，二者结合具有非常好的绿色的大宗货物运输经济效益。

感觉范辛铁路项目有许昌搞鬼的因素，漯河市从许昌地区分出来以后，漯河在整个河南省的铁路交通运输中的地位远远优越于许昌，许昌在利用已经过时背气的禹郸小铁路项目搞鬼，搞什么三洋铁路项目，可是，随着生态文明建设理念的逐步深入人心，生态文明建设逐步在城市建设发展中的落实，绿色运输理念在国家大宗货物运输项目中进行铁路与水运结合的体现，三洋铁路项目已经背时了，不符合国家新时期绿色发展的理念了，最根本的是三洋铁路沿线的小城市都是严重缺水型城市。
范辛铁路沿线的矿产资源相对丰富，大宗货物运输能够得到有效保障，结合漯阜铁路与周口港的水运，进行铁路与水运结合，能够取得很好的经济效益。
洛阳~平顶山~漯河~周口~阜阳~南京铁路线上是河南省中部与安徽省北部地带水资源最丰富的一个条带，也是中部地区与长江三角洲地区建设经济联系铁路通道的最好选择条带，也是河南省城市建设布局最有水资源保障的地带，也是最能够体现生态文明建设发展理念的城市建设带。
相反的是许昌市是一个水资源没有保障的城市，许昌所处的位置是难以支撑起大型城市的水资源基础的！因为许昌市区的上游没有大型河流的水资源保障，一旦出现干旱年份，水资源危机会难以控制，即使有南水北调的一些水，也是不能作为最核心基础的，这一点在前几年的干旱造成白龟山水库干涸的事件中已经有所验证。