先说一个我最近两天才发现的问题，我的曲柄是三盘的，还改单盘理应讲将牙盘位置安装在中盘位置如图二，我却一直安在了大盘位置如图一，居然还这么骑了一万五千公里以上这是何等的失策

现在就说说这两套变速的优缺点，其中使用蓝图期间牙盘位置安装错误，我遇到的问题或许并不存在，这里特别说明下

蓝图11速，主要评价指拨后拨
优点
一是便宜，蓝图自身定位最高级的at11闲鱼上不到四百指拨后拨就可以拿下。
二是轻，碳纤维导板加持，重量和速联xx1/x01相当，肯定比禧玛诺m8100轻。
三是天变速相对好调，容易找到变速线的松紧感觉，宽容度还不错不需要很精准。
四是后拨张力似乎还不错从来没有出现过因为路面颠簸链条陡动来自动变速或是掉链子的情况。当然我也不越野的，只是偶尔误入烂路。
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缺点
一是没有后拨锁死，可能算缺点吧，只是我从来没有用过这功能。
二是最大飞变第二大飞，不怎么灵，一般都是变两个档直接跳到第三大飞，很难调好。最近几天才发觉这个缺点可能并不存在，只是因为我牙盘没装对！
三是后拨挡板不好看，虽然是碳的，太粗壮了一点，即使我把原装的12t小导轮换成了17t大导轮，看起来还是差点意思。

禧玛诺12速
优点
一指拨升档(大飞变小飞)可以一次升两档，我用过的变速中第一次遇到这个功能，很不错
二指拨降档(小飞变大飞)可以一次降四档，相对于蓝图一次三档，还是略强一点
三后拨相对蓝图来说，个人觉得要好看一些
四有后拨张力锁死功能，不过依然没有用过，只是似乎有些人比较在意就提一下
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缺点
一变速线锁紧螺丝的位置不是很方便，有点被后拨挡住

继续上楼不小心点了发表
二调变速的不是那么容易调准，一方面是变速线要拉得比较紧，越紧越难掌握，另一方面宽容度不是很高，不借助微调旋钮很难一次调好。
三遇到过好几次路面比较颠簸时链条被抖动来自动变速了

一楼价格说错了，at11后拨加ax11变速应该是328，如果一套at11应该也就380左右

前面说到的牙盘装错，是因为换了12速以后，挂大飞链条和飞轮贴合得不好(如下图)，骑起来踏踏响。我一度以为是因为链条，牙盘和不是禧玛诺的，并且牙盘齿形和禧玛诺相差较大造成的结果突然才想到可能是我牙盘没装对位置，导致挂大飞链条太斜。为啥以前用蓝图时没发现？因为以前用蓝图时没这问题！以前遇到的问题是，最大飞变第二大飞不是很灵敏，可能也是牙盘位置错误造成的

最后额外说下禧玛诺的12速飞轮，xd.花鼓我都买好了的，最后还是转投禧玛诺了。主要因为:
一飞轮齿比更合理，主要体现在最大两飞轮是45－51，跨度为6，而国产和速联最大两飞轮跨度为8。
二另外大飞变小飞比较顺畅，调好了不会出现链条啪一下打飞轮上的声音。
三飞轮最小四片可以换修补件，比起xd飞轮应该还是要经济点。

最后的最后总结一下，要是将来13速时代还要升级套件(指拨后拨)，我准备还是用国产蓝图

好帖帮顶

自己的经验分享，说了那么多也是好的，可楼主能不能把车洗干净了再拍图做素材。。。。。车子整洁反应车主的态度啊俺车要是这么脏，俺晚上都睡不着得跳起来去洗车。

很强

手机码字错字太多，下次还是电脑上发帖好了