RT,V系列里一般认为就V1还算费效比不错,其他都是得不偿失。不过V1用的脉冲发动机只适合在低空运转,导致V1非飞的太低,速度又不很快,所以被拦截的概率太高。而且油耗高、振动大,影响精度和射程。
要是改变思路从一开始就给V1装传统的活塞发动机会不会更好呢?以V1那个体积,还不需要驾驶舱、起落架,翼展也不需要太大,估计只要有个功率在500-700左右的液冷活塞,应该就能让导弹时速达到600公里以上,升限达到八九千米。这样的V1就不可能被中小口径高炮和气球拦截,大口径高炮和截击机拦截效率也会明显降低。
至于小马力的活塞,虽然肯定比脉冲复杂,但是比DB601之类肯定要简单很多,估计造个上万具也不是很难,还可以考虑**利用,用退役战机的发动机或者缴获的法国、意大利发动机代替。
要是改变思路从一开始就给V1装传统的活塞发动机会不会更好呢?以V1那个体积,还不需要驾驶舱、起落架,翼展也不需要太大,估计只要有个功率在500-700左右的液冷活塞,应该就能让导弹时速达到600公里以上,升限达到八九千米。这样的V1就不可能被中小口径高炮和气球拦截,大口径高炮和截击机拦截效率也会明显降低。
至于小马力的活塞,虽然肯定比脉冲复杂,但是比DB601之类肯定要简单很多,估计造个上万具也不是很难,还可以考虑**利用,用退役战机的发动机或者缴获的法国、意大利发动机代替。