你这是一点也不了解呀！油锯是两冲程的汽油发动机，燃料是汽油和两冲程机油混合后用的，一般新油锯燃料对比是机油和汽油1:25混合后使用，出了磨合期以后最大比例不能大于1:50买油锯的时候有配比壶。你对着刻度兑好混合就行了，卖锯的地方就有二冲程机油卖，一般的是二十一壶1升，能兑25升汽油。这是加在燃油箱的燃油，还有一个油壶是加润滑油的是润滑链条的，这个里面加普通四冲程气机油就行越便宜越好，还有加汽车换下来的废机油的过滤一下就用，是为了节约成本。一上是你买了两冲程汽油锯用的油。下面说你说的加单种油的就得4冲程发动机，我对油锯了解的不多，我确实没有见过用4冲程的油锯。两冲程的发动机还是有它的优势的同等马力它比四冲程体力更小拿着更轻。因为两冲程发动机润滑油加到了燃油里了不需要单独的机油箱。再有动力方面，以前玩儿越野摩托车的都说四冲程发动机比不了两冲程发动机爆发力好，油锯恰恰我是需要爆发力的。就如你所说的遇到硬木头，一棵树外面是树皮相对比较软，越里面越硬，芯材长的时间久了，名贵木材紫檀和黄花梨木也是要去皮的。我说的皮不是树皮是木材的表皮外面的相对比较软颜色也是浅色的。说远了还说油锯两冲程汽油机相对不如四冲程汽油机环保，我估计两冲程油锯怕也就是国一的排量，因为机油参与燃烧了，有的玩儿航模的说也有不冒烟环保的机油，那个我没用过也知道那很贵，我就是说油锯发动机。你说比较硬的树木你就买好的锯呗买相对排量大点的，进口的德国的不错我还没用过，我就一百块钱买了一台别人扔了的日本田中油锯估计年纪比我都大全铝壳的，动力还行415的我换了活塞环缸径是50mm 的，不省油啊。才买回来打不着火以为拉缸了拆开没有，装的时候不得其法把第一道活塞环弄断了就买了套环。后来是化油器的问题锯末进了化油器堵了滤网，我清理后就正常了。两冲程发动机特别注意机油和汽油的勾兑比例我是宁可多加不少加，我一直都是1:30再有你不用了把燃油箱多余的燃油倒出来然后打火让化油器里的油燃烧干净自动灭火。这是标准的做法，要是经常用嫌麻烦每次用前拿锯晃晃，因为放哪怕半天机油就会有沉淀现象，机油比较粘稠会堵塞化油器比较细的油路。可能好的机油没这现象我都是买的最便宜的就是这情况。好了我正好今天把我这锯拆开清理了一下所以看到了你的提问没事就说出了我的看法说的不对的不喜勿喷下面上张我的小锯

二T发动机动力大，对方向性要求不高，结构也简单，四T机就不同，须直立向上，油锯使用会有很多方向动作，四T机机油会进入活塞发动机会因机油过多熄火，而且结构复杂，发动机变小后配件也要做小，很多配件就不耐用容易出故障。4T的油锯也好绿篱机也好都不耐用。
2T机油最好用FD级，FD级机油是合成机油并加了添加剂的环保对发动机也好，烟也少得多，发动机也不积碳。