P=Fv
功率=牵引力*速度
我理解的能查到的牵引力应该是持续状态下的牵引力，持续牵引力是这个机车在最大功率下能够长时间稳定运转时的牵引力，这个牵引力对应的速度叫做持续速度
在功率相当的情况下，牵引力越大，速度越慢，怎么会有你说的加速越快呢？

f＝ma

好怀念汽车牵引力和功率题目。
P=（ma+f）V f=阻力 F=牵引力 m=质量 a=加速度 V=当时的瞬时速度
匀速的时候，加速度a=0，阻力=动力平衡。
由于m恒定，因此F和a是正弦关系。
牵引力越大，加速度越大。没有问题

据我实测，在车重超过一定的数值后，牵引力对加速的影响比功率大大，即使是在平地

其实平地牵引力影响很小的，到最高速以后普通上下坡也基本不会减速

再补个大功率的

先来看功率差不多都是3000千瓦，P1牵引力500，P2牵引力300。可以看到，在平路上我们并不能判断这俩性能具体如何，因为他们都能达到最高时速。但是在中等坡度的道路上，500牵引力的只能跑46，而300牵引力的能跑48，稍微快一些。在陡坡上，500牵引力的还勉强能跑25，300牵引力的已经跑不动了

然后是这俩同为300牵引力的，一个3000功率一个5000功率。可以看到这俩在陡坡上都跑不动，但是在中等坡道上5000功率的能跑75，而3000功率的只能跑48.不过看平地，5000功率的提速明显要快的多，只需要7分钟就可以达到160，而3000功率的需要13分钟才能达到160

所以挑车头的时候要看你的线路，根据地形决定用哪一个车头拉

高中物理，你懂的

感觉前引力并不需要改太多，想要提速快就增加功率。

我把每台车动车组都改为了32秒

功率相等的情况下爬坡能力也相当，牵引力越大加速越快。
除非你功率小到爬坡慢到要拼牵引力的水平
一般游戏里的牵引力指的是下面绿线水平的部分，后面双曲线部分是根据p = fv得到的牵引力，受功率限制。