【思域用车】【关于车窗除雾】

转帖文字稿之前，先叨叨两句
做吧友互动交流其实一直以来都是我想努力的一个方向
从大概6年前进入思域吧
我就一直在和吧友做各种交流
那时候还没有直播这类的形式
微博、朋友圈之类的也没有火起来
倒是贴吧和论坛是那时的主流
因此我就一直习惯于在贴吧和大家交流
后来
十代上市了，思域吧突然涌入了大量的新人
我的孩子也出生了，家里刚添了个小家伙，整个人都手忙脚乱的
再加上直播突然火了起来
所以我就渐渐淡出了贴吧，只是偶尔管理一下后台，删删广告之类的
最近思域吧的群里有不少吧友咨询用车之类的问题
但是由于群聊记录太多，动辄成百上千条
翻查起来很麻烦
所以经常有疏漏
为了能尽量照顾到每一个群友和吧友
我想到了做直播
每一期直播设定一个主题，讲一讲我这十几年开车积累的相关经验
同时还可以让大家留言互动，现场解答个人的问题，避免遗漏
大家如果还有什么好的意见建议，也欢迎提出来
一切都是为了吧友们可以更好、更顺的用车、养车、爱车
废话结束，楼下转帖开始

这次直播的主题是关于车窗除雾。
想要除雾，就要了解雾的形成原理。正所谓知己知彼才能百战百胜，而且，只有知道了理论，才能指导实践。
首先，根据初中和高中的物理知识我们知道，雾其实就是水蒸气液化的一种表现。当水蒸气接触到比自身温度低的界面时，就会液化形成小水滴，千千万万的水滴聚集在一起，就形成了车窗上的雾。当然，雾的全部形成条件要复杂的多，温度、湿度、气压等等对雾的形成都有影响，在这里我们简化一下，只讨论最常见的车窗起雾的情况。
简单概况一句话就是，玻璃的温度比空气的温度低，这样就形成了雾。
其次，这里要简单带几句车辆空调工作的原理和使用。详细的车辆空调使用事项我们会在以后单开一期专门讲，这里只说和车窗除雾相关的部分。空调除雾其实就是利用热风或者冷风吹车窗，以及压缩机除湿减少车内空气中的水蒸气，从而消除车窗上的雾气。

好了，结合以上两点，再根据不同季节，车窗除雾教学，现在正是开始：
时值一月，那我们就从冬季除雾开始说起。冬天，尤其是北方的冬天，开车是最容易起雾的。像我在山东南部，冬天最低气温大概在-5℃~-10℃左后，每天早上上车刚一启动，车窗就开始起雾了。这时起雾的主要原因是车窗在外面冻了一夜，而人体是自带30多度体温的，进入驾驶室以后，把车内的空气加热了，当加热后的空气接触到冻了一夜的车窗以后，就会在车窗内侧形成一层雾气。根据前名我们讲到的原理，此时想除雾有以下两种方法：1，降低车内空气温度，使之接近玻璃温度，雾气会消失；2.提高玻璃温度，使之接近车内空气温度，雾气会消失。

首先我们看第一种，降低车内温度：开窗，冷空气进入驾驶室，空气温度降低，雾气会消失。但是，这么冷的天儿，谁会开着窗跑？买车不就是为了遮风挡雨舒舒服服的从一个地方到达另一个地方吗？如果开着窗跑，那还不如开我的绿源超跑呢，不怕堵车还环保。所以，开窗显然是不现实的。
那么开空调呢？我们知道一般空调的制冷最低差不多就是14~16℃，而这个温度对于冻了一夜的车窗来说，显然还是太高了。并且，你冬天开车一路上愿意用空调制冷吗？既费油又冷。所以开空调制冷也是不现实的。
那么我们看第二种方法，提高玻璃温度：这时候就要用到吹玻璃了。但很多车友就发现，这时候用自然风吹玻璃，越吹雾越大。这是因为，这时候车子还没有热起来，自然风吹出来的是略带一点体温的空气，而吹风使得更多的空气接触了冷的车窗，因此雾气在短时间内更大了。
这时候，我们就要用到之前讲的第二个原理了：空调除雾。利用空调吹暖风，快速提高空气温度，再就是利用压缩机使吹向车窗的空气更加干燥，这样就可以达到快速除雾的目的了。
可能有的小伙伴就会问了，开空调不是制冷吗，怎么还能加热？这个要简单说明一下，车上的空调是冷暖空调，可以制冷也可以制热。有些车友可能会觉得补充这一句多此一举，但前几天我和局里一个开车快30年的老司机一起出差的时候，他真的就只用自然风吹玻璃，不让开空调，他说开空调冷……所以老司机也不一定什么都知道。

下面我们来总结一下早上刚刚发车时候的除雾操作：
温度：热风（自动空调设置22℃以上基本就可以）
风向：吹车窗（FRONT键）
风量：档位越高，除雾越快（自动空调会默认中上甚至最大）
A/C：开（自动空调会在吹车窗模式下自动打开A/C）
循环模式：外循环

当然了，这种模式下最大的一个问题就是风扇的声音太响了，会觉得很吵。要是一直这么开车，估计谁都受不了。幸好，不一会儿车子就热起来了。这时候的自然风受惠于发动机的热量变成了热风，这时候就可以调整风向为吹脚部+车窗，关闭A/C，调小风量。这样做的目的有两个：1是让玻璃始终保持温度，不至于被外面的冷空气降温而导致再次起雾；2是可以吹的脚底暖和和的，开车舒服。


温度：热风，温度随意
风向：吹车窗和脚部
风量：关闭或者1~2档
A/C：关（不差钱的壕们可以选择开）
循环模式：外循环

冬天车窗起雾还有一种情况，那就是行车途中有人上下车，或者开窗刷门禁卡、取高速卡之类的，这样会导致驾驶室内温度发生变化，车窗会再次起雾。此时，用第一套方案即可迅速除雾，除雾以后，可调整成第二套方案，就可以正常行驶了。需要提醒大家的是，在这种情况下用第一套方案的刚开始几秒钟，雾气会增大一点，然后才消失。这是因为开窗或开门以后，车内空气温度迅速变化导致的，但基本只会持续几秒钟，待车内温度重新恢复以后，雾气自然就消失了。当然也有一些老司机的做法是打开空调，温度改成冷风，这样做确实可以急速除雾，但关闭空调，或者调整成热风以后，车窗会再次起雾。因此我个人还是不推荐老司机的这种做法。

说完前窗，简单提一下后窗除雾。后窗除雾的原理和前窗不同，后窗除雾是利用电阻丝加热玻璃，来达到除雾的目的。它有一个专门的开关，就是空调面板区域的“REAR”键。需要多说一句的是，一般车辆的这个键都不是物理按键，也就是说每次重新启动车辆以后，后窗除雾是默认关闭的。再就是如果后窗的膜没有贴的太好里面残存少量空气的话，经常使用后窗除雾会有导致后窗膜起泡的可能。

说完前窗，简单提一下后窗除雾。后窗除雾的原理和前窗不同，后窗除雾是利用电阻丝加热玻璃，来达到除雾的目的。它有一个专门的开关，就是空调面板区域的“REAR”键。需要多说一句的是，一般车辆的这个键都不是物理按键，也就是说每次重新启动车辆以后，后窗除雾是默认关闭的。再就是如果后窗的膜没有贴的太好里面残存少量空气的话，经常使用后窗除雾会有导致后窗膜起泡的可能。

说完了冬季除雾，咱再来说说夏季除雾的问题。一般来说夏季起雾的机会不多，但情况比较集中，那就是下雨的时候。因为下雨的时候车窗的温度会因为雨淋而略微降低，再加上空气特别潮湿，这样就会在车窗上形成雾气。
这时候，我们最常用的做法就是刚才说的老司机的做法：冷风+空调+吹车窗。这样就可以迅速除雾了。
那热风+空调+吹车窗能不能除雾？能，但是咱不用，因为夏天，热……
总结一下操作就是：

说完前窗，简单提一下后窗除雾。后窗除雾的原理和前窗不同，后窗除雾是利用电阻丝加热玻璃，来达到除雾的目的。它有一个专门的开关，就是空调面板区域的“REAR”键。需要多说一句的是，一般车辆的这个键都不是物理按键，也就是说每次重新启动车辆以后，后窗除雾是默认关闭的。再就是如果后窗的膜没有贴的太好里面残存少量空气的话，经常使用后窗除雾会有导致后窗膜起泡的可能。

说完了冬季除雾，咱再来说说夏季除雾的问题。一般来说夏季起雾的机会不多，但情况比较集中，那就是下雨的时候。因为下雨的时候车窗的温度会因为雨淋而略微降低，再加上空气特别潮湿，这样就会在车窗上形成雾气。
这时候，我们最常用的做法就是刚才说的老司机的做法：冷风+空调+吹车窗。这样就可以迅速除雾了。
那热风+空调+吹车窗能不能除雾？能，但是咱不用，因为夏天，热……
总结一下操作就是：

温度：冷风（自动空调设置18℃以下基本就可以）
风向：吹车窗（FRONT键）
风量：档位越高，除雾越快（自动空调会默认中上甚至最大）
A/C：开（自动空调会在吹车窗模式下自动打开A/C）
循环模式：外循环

另外，夏季还有一种比较特别的车窗起雾情况，那就是车窗外起雾。这时候用雨刷器刷一下就好了……造成车窗外起雾的情况一般只有一种，那就是空调风向吹窗，空调温度设置的特别低。
春秋两季出现车窗起雾的情况比较少，一旦出现，可以根据当时的温度自由选择冷热两种方法除雾。
以上就是我开车十多年总结的除雾经验，下面大家有什么问题可以提出来，咱们一起讨论讨论。