周口高铁开通,出现两种论调,其实无论唱红还是唱黑,无非是高铁经济所引发的聚集和辐射两大效应.单个高铁站的作用不大,关键是入网. 其实我个人认为未来10年,周口面临是线上互联网+线下高铁网络这两大网络效应所引发的两大最关键的机遇与挑战。
如果把握住,则腾飞,把握不住,继续边缘化.
高铁经济作为一种高效便捷的交通网络，同高速公路网络、海运港口网络以及航空网络相类似，将会深刻改变区域经济地理的分布格局，只不过高铁网络对创新要素的组织更高效而已。
目前,周口各区县还停留在原有土地要素的被动招商层面上，大部分是以房地产以及商贸为主. 未来1-2年都会被动应对高铁聚集效应所带来的一系列负面影响。如果目前重视并灵活运用高铁的辐射效应，进行全面的谋篇布局。也许能快速止血.
比如周口融于郑州都市区,沈丘项城主动接受长三角辐射对接等,错位发展.
周口要激活高铁辐射效应，实现区域发展的逆袭，三个方面入手。
第一，实施产业聚焦战略，塑造产业园区，打造产业地标，利用高铁,互联网便利性融入全球产业价值网络
产业通常是中小城市发展的关键生命线。一般来讲，经济发展稍强一些的中小城市都会拥有数个具有一定竞争力的产业集群。
应该以产业价值链整合的思维，以特色产业集群为切入点，聚焦产业价值链关键环节，抓住细分市场、深度占有，并打造其成长所必须的“产业集群”。
比如,项城的防水产业, 鹿邑的毛发,淮阳塑料产业,太康的锅炉等,继续做大,力争做大全国第一.这样才是独特优势.
第二，聚焦绿色经济，重点发展休闲经济圈，融入都市休闲经济发展圈.
鹿邑,淮阳区等都有一个自己的独特历史文脉或品牌沉淀。如能通过某一特色专项，要么是文旅、要么是城市特色资源，通过大力宣传展示，在细分市场中建立认知、争夺决定话语权.
比如西华女娲文化,扶沟书院文化,郸城的鬼谷子文化等.
第三，挖掘个性价值，塑造独特区域形象，做都市圈中的特色经济区
比如郸城的教育医疗,农业高新科技区
所以高铁开通，并不必然被边缘化，如果能够从激活高铁经济辐射效应的角度入手，深入谋划完全有条件实现区域经济发展的逆袭。
尤其是扶沟,区域优势那么明显,如果发展继续倒数,确实显得主政者无能了.
周口的高速枢纽(商南,宁洛,阳新,大广)优势,周口内河航运优势,以及即将落地中南规模第一的4d机场(预留4F扩建).以及三洋铁路,漯阜铁路,濮潢铁路让周口所有区县都接入铁路网. 郑合高铁,漯平周商城际等,让周口各区县加入全国高铁网.
路网有了,缺乏特色产业集聚. 只有具体特色产业才能全国甚至全球范围分工协作.只有产业,才能带来物流资金流,以及人口的回流.
周口未来,五年高铁机遇,五年互联网+机遇,五年的水路铁空联运港机遇,再给周口15年,冲刺二线城市还是存在可能的.毕竟周口周边方圆300公里范围内,没有千万级的大城市.希望周口能成为豫东明珠.
希望大家讨论