有必要讲讲襄阳东站的检票模式

第一，所有的检票口均可检票。
举个例子，A4检票口对应的14站台开始检票，而你刚好在A2检票口旁边的洗手间，或者A1检票口上方的餐厅，我可以直接从A2或者A1检票，通过连廊找到站台。而不需要绕过人流复杂的候车厅前往A4。
你甚至可以从重点旅客候车区A6检票口和儿童游乐区A5检票口（均位于连廊两端）直接检票进入连廊。
第二，检票口闸机比一般分台检票口多。
每个检票口有9台闸机，其中两端的A/B5、6有3台。高峰期检票更快。同时平峰期，也提高了闸机的使用效率。
本人作为设计参与者之一，所有的这些设计，都是为了适应近年来枢纽站始发车太多，人流拥挤，往往无法在开车前15～5分钟内完成检票而特别变更的。
不知道怎么在某些人的眼中，成了槽点。大概他们认为，坐高铁的人，都没有智商吧。
襄阳东站作为新一代高铁站，有很多领先设计。比如：站台双向扶梯，换乘更方便（以后枢纽站标配）；三楼餐饮区与二楼候车区设计多个直梯（以往都是在两端设扶梯，中间设楼梯，步行距离长）等，更多的等待大家发掘。
本帖中的第一点，后期还会随着运营逐渐调整。
最后附上几张图。