看了摩托迷论坛有个大哥在汽油里加二冲机油的帖子以后，挑起了我的好奇心。正好家里有两部巧格，所以决定做个尝试。
(一)第一阶段:
往其中一部的油箱加20ml二冲程机油（1000:5的比例），我的感觉动力有所提升，主要体现在起步之后的加速过程（特别说明:温柔加速时效果不明显，但快加油门时效果很明显，比原来加速快，更加迅猛）。不过，当时，我也不知道是心里作用还是真的有效果。
(二)第二阶段:
朋友有台新福禧，听我说起这个事以后，表示也想试试看，然后我就给了他15ml机油，第二天他兴冲冲来告诉我，他的感受与我一样。
(三)第三阶段:
为了进一步验证这事儿，干脆把自己的另一部巧格也拿来试试，结果，还是同样的感受。这下，基本得到了验证，八九不离十了吧。
(四)利弊分析:
1.利:
(1)加速有力(直观感受类似于扭矩更大了)。
(2)增加气缸与活塞润滑，起到保护，延长寿命。
2.弊:
未知，有可能会产生额外的积碳，但根据之前车友反应，试用10000公里以后看火花塞，并无产生额外积碳。
(五)后期打算:
打算往其中一部长期加二冲机油，骑一年看看积碳情况。
(六)特别说明:
我加的是二冲程全合成机油，级别是FD(必须是FC以上的)。
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(七)相关论点:
关于二冲程机油进入气缸以后会不会产生积碳，有这么一个说法，大家看看，不知是否严谨:
2T(二冲程机油)成份本来就不是很多人概念里的4t机油，2T遇热会挥发后成为异丁烯气体，其燃烧类似丁烷和丙烷一样洁净，燃烧的清洁性是高于汽油本身的。
2T在燃料里面最高只有1：1000的量，SPZ用量里面甚至低到1：2000。
专业2T的成份为聚异丁烯+低闪点矿物油提取物，好的2T闪点一般在80度以下。
聚异丁烯（PIB)和低闪点矿物油，作为抗磨添加剂，清洁剂类成分以及助燃成份的载体，且抗磨添加剂基本为钡类，不含磷锌类会造成金属沉积的成分，不会导致火花塞表面短路和三元催化器以及氧传的损害，且为了降低沉积使用低灰分添加剂。
巴斯夫快乐跑的胺类清洁成份同样使用聚异丁烯(聚异丁烯胺 PIBA)和低闪点矿物油作为载体。
很多辛烷值提升且附带气缸清洁成份的添加剂使用煤油作为载体。
物理方面，聚异丁烯的高分子量改变了汽油的粘弹性，提高喷油器的关闭密封性，并且对接触部委有辅助润滑