车架选用两根鸽子hss异形管 压缩几何上管大概范围 6到10度 因为我一直都喜欢用一些6到10度的把立 所以设定值相匹配 也是为了装车效果更协调 更长的头管稳定操控
也完全能达到我个人舒适几何的范围

这是多大车架呀

帅！

后叉嘴选用鱼叉式 纤细的线条配上后倾压缩不那么突兀 我个人还是感觉很性感的 前叉半碳 钢架配碳叉 舒适又不失硬朗风格 互相弥补寻求达到个舒适平衡 舒服是我做这个车架贯穿其中的主线

后上叉连接应该是很多人不理解的
打破了传统的焊接连接方式
过渡式连接 说了做为死飞玩家很多人在意颜值 我也一样 其一想达到一种视觉错觉 其二是微小的过滤减震 增强骑行舒适感体验 把钢架特有的舒适性表现极致

有个性的后叉连接

管材的管径选择也是做了衡量 做为后倾神车我还想尝试挑战百搭各种轮组的冒险 所以不是全部以圆管去定制 圆管加异形鸽子管 成本无形中增加了许多 单薄中些许带有一丝力量 正好比那句话 “穿衣显瘦 脱衣有肉” 话放这了 但是不敢说百搭 我也是凭空去想象达到自己想要的效果的 具体还需要用实际搭配去验证

到目前为止 经过反复测试骑行 我个人还是非常满意的 这应该是我骑过最舒服的一台死飞车架了

一直用的底框轮组去搭配测试骑行的
接下来挑战下碳刀搭配效果 也是我个人最喜欢的一套碳四刀
我感觉效果还算理想 能达到我预期的效果 百搭各种轮组挑战 这应该不算失败吧哈哈

由于精力有限 没那么多时间也没那么多轮组去尝试 故朋友P了下奥地利五刀效果

后倾神车 随意来喷 喜欢才会到一起 热爱才会喷喷喷 你喷你的 我骑我的 我只想告诉你 好骑就完事了

这轮距了了