速度越慢下坡时越快，速度快点也不会多慢，

下坡时刚松油门，发动机还会工作一段时间，这时是有发动机制动的，你如果松好一会儿，那就是直接没有制动了，你如果想要不用发动机，下坡时直接不点火，就能省油费刹车。另外如果一开始就在下坡点的话，你要带上刹车减慢速度发动机才能制动，不然也是没发动机制动

我的USR好像是下降到10就没有发动机制动了 下坡稍微带一下油门就有制动了

了解一下它的离合器就知道了

下坡捏把油反而车感觉被拉了一下，何解

正确说法应该是，下坡如果带着油门，离合器甩块还和碗公咬合的状态下，后轮的转速高于变速箱输出转速，相当于发动机制动。
如果松开油门了，离合器甩块和碗公分离了（发动机相当于怠速状态），就相当于档车切空挡滑行（安全起见档车和踏板不建议这么操作），当你在空挡滑行（离合器分离）时再拧油门，离合器接合了，但是你变速箱的输出轴转速是低于后轮轴的速度的，相当于空挡滑行时强行以离合器为介质来消除转速差，所以会有拖拽感（这样操作对变速箱会有损害）。而且如果你离合器分离后滑行时的速度较快，再拧油门强行接合离合器的话容易产生危险。
正确操作方法是，遇到下坡时，轻微带着点油门，保持发动机离合器和后轮的接合。这样在你刹车时也会有更好的稳定性。
表达能力有限，希望能看懂

每个厂家的ECU 标定 ，发动机钥匙完全不制动 刹车容易热衰

踏板车只有车速很低，大概十几二十码的时候，甩块才会和碗公分离！

好像是，启停的时候发动机过几秒会减小振动。原来如此

假如3200转离合器接合，3200转最高时速10。我在坡顶低转速，离合器不接合，下坡就可以没有发动机拖拽感，滑行到时速60都能继续滑行加速（空挡滑行危险）。如果离合器接合状态开始下坡，车速只能稍微变快，你会感受到发动机拖拽，相当于后轮刹车，快不了。

刚刚松开油门还有离合牵连发动机，松开一会后就没有了，等于空挡滑行，不是很安全

理解了工作原理就能想明白了

踏板车下坡空档滑行很危险，最好不要去省那点油。

个人觉得，如果下坡前把车刹住，松油门下坡，这时候就是空档滑行，全靠刹车来减速。滑行途中加油门反而会突然减速，搞不好会侧滑、翻车。
下坡前如果只是稍稍减速，没有把车刹死就开始下坡，会明显感觉速度降下来了，这是发动机在制动。这是安全的驾驶方法。