来个老司机上上课

是个电池都会有‘爆炸’的风险。
另外，小牛用18650这类型电池，个人觉得更多是出于摆放空间问题。
至于各自优劣，在考虑成品的体积后，同电压和容量的电池，单体的成品理论上在温度和抗震动方面是要比18650类的稳定。

大单体都是新能源车上拆下旧货，市面上买不到新货，拆机货一致性不行寿命折损厉害，18650还能能弄到全新货，只要正品在工艺过关寿命还是可以的

我也很好奇

很多黑心锂电小作坊，用旧电池给你做，还得小牛原电稳妥点

你问我就知道

大单体普遍虚标里程，现在基本都是初中文化的电气水平人员，小作坊改装，你电量表到17%说不定就完全没电了。小牛玩大单体利润小，就像特斯拉不出高续航版本了。35a大里包实际和网上46a储电能力差不多。保修还多一年

做大单体生意的都是一个脏脏的修车作坊，自己拿枪焊的和拉稀一样，他说不会爆炸你能信？我老婆电气工程博士工程师，她说小牛作为工业产品，技术和工艺水平相当之高，小牛设计师绝对是清华里面的学霸

我的电池为什么和你不一样？我的正面没有写是多少Ah啊，谁的有问题啊？

小牛的技术搞个小体积超级大单体一小时快充不费事，但是如果u系列都能随随便便上100km续航，会挤压，n，m的利润空间。导致大家都买u。u也恰恰是利润最低的产品，小牛会没法生存了。现在能量密度最高的电芯是21700，特斯拉毛豆3就用的这种，扛得住大电流，支持秒充。

帮顶

来个业内人士透漏一下吧。

拆开看看喽
目前是18650最稳定，相对容量也高
这种单体难道是电瓶？