Bf109系列是德系的主力飞机，有着出色的爬升性能和优秀的火力。但我相信很多人对于它的机动性（除爬升外的滚转和回转）是有着疑惑的：平均都有21S左右的回转时间，不说优秀也是不落后于大多数同级战斗机的。但为什么实战中它就那么硬，以至于109只要和其他人转圈基本就是一个死呢？我认为答案就在于109机型的最佳性能速度区间。
以下是战争雷霆WIKI给出的数据：（从左到右依次为副翼最佳性能速度、方向舵最佳性能速度、升降舵最佳性能速度、散热器最佳性能速度，单位为km/h）

图为E-1型数据

图为F-4、G-2/trop、G-6型数据

图为K-4型数据
战争雷霆WIKI：https://wiki.warthunder.com/Category:Germany_aircraft
可见109系列的最佳机动性能速度大概在450以下，且还有最最低速度的限制（大家应该都知道300km以下的109有多硬）。这里引用战雷WIKI对G-2/trop测评的一句话：

在350km/h到450km/h时有极高的机动性。（本人认为最佳速度点应该在400km/h到450km/h之间）
也就是说109的数据是真实的，它理论上有很好的机动性，但只有在较小的速度区间内才能达到。那么这个区间在实战中意味着什么呢？
首先109是一款优秀的bz机，基本的使用方法就是高空bz。而在bz时速度基本上都在500km及以上的。这就会导致109高速锁舵。这个时候如果对面发现了你并做规避机动，那么你除了拉升之外别无任何选择（除非你愿意直接放弃你的能量优势和对面狗斗）
其次109的存能很差在狗斗时随便一个转弯就能从400km/h以上甩到300km/h，这就意味着350km/h到450km/h最佳性能速度区间在狗斗时也很难保持，很容易就失去速度变硬。
所以109的手感会非常硬。
因此我认为109使用技巧为：
①在bz时，除非非常有把握，不建议加速过猛。不然在高速时对方很容易一个动作把你甩掉。尽量把速度控制在500km/h左右，保持一定的机动性，然后看准时机俯冲一次收走人头
②尽量不要用109狗斗，若被纠缠住无法脱身就尽量想办法把速度保持在350km及以上，可以通过下降高度来回复速度。一旦速度掉到250km/h就跑都跑不掉了
反之在面对109时也能知道：
①对面速度很高时的机动性很差
②狗斗时可以把对面速度拉低来获得机动性上的优势
总而言之，109并不是以回转或滚转性能而出名的。以上的机动的目的就是为了能抓住射击机会，一个短点就用109优秀的151炮把对面打下来。
综上，即使109的机动性要求比较苛刻，整体手感较硬，它的机动性是可以通过技巧获得并且有优秀的爬升性能弥补的，再加上精准且火力强大的151机炮，它的战斗效率真的很高。
以上是我的一些个人看法，若有不足还请大家指出讨论，谢谢

不会踩舵的109(虚假的109)

安东星又不是地球，109 700速冲下去屁事没有，b不中直接拉起回复高度。下去只剩500速跑路的能量都没了

存能这一项性能该怎么量化呢……

知道你这贴没人看的原因吗？ 这里是陆战为主的贴吧，空战不谈二代机直升机谈螺旋桨？遗老gck啦。
顺便你说的都不错，然而这吧90%以上人都不懂109的区别你也没有全都完全体和满涂装， 不过在下到是其中之一。

保持在350以上，野马真的太感谢这样的109了.....野驴400km/h的时候包线碾压109g，打野驴还是拖到400以下拼产能，和低速吧...

不太认同，我玩109打美系的方法一般是在300多速度桨效尚且可以的情况下拼上升机动，靠大功率和轻量化的机体获取优势，在109机动良好的速度段野马包线更漂亮。和苏系打陷入缠斗除非技术碾压对面，否则基本上凉了。

历史和全真是两个游戏 这套数据来解析全真还能理解

几年前贴吧里的帖子基本都是喷火奶瓶打109190。。。

9102年了，还信wt维基啊

反正我109只敢和奶瓶狗斗，见野马都是想办法bz

其实我觉得109完全可以格斗，我k4打蚂蟥都敢直接进格斗。而且我觉得109存能不错啊。而且战雷维基很垃圾

109其实是非常简单有趣的飞机，我一直推荐萌新玩空历入门先去玩F4,习惯了就从109线打到底，整体打法无脑BZ即可，由于优秀的爬升几乎可以在大部分对手的头顶上，能量优势打劣势还是舒服的，但是109本身的进攻性并没有190强——一个是190本身火力优势（6炮U12就问你怕不怕！），再是190本身滚筒洗衣机的超强滚转导致几乎咬上尾巴=死亡，109的优势在于单机优秀的爬升，击杀效率没有190那么高但是能比190拿到更多窗口，另外，神奇的尾舵也是一大亮点，有时候能够拿到很好的反杀机会，如果190被咬了，争取找机会脱离，能量差距不大的话，试试看能不能拼一波滚剪，再不行就只能喊队友了

数量不够质量补，质量不行数量补，坑爹的是109两样都有