原型介绍
HXD3D型机车是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，已于2013年批量生产。车型代号HXD3D（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），一般称为“和谐”3D型电力机车（车辆编号HXD3Dxxxx）。总功率7200kw，最大运营速度160km/h。HXD3D型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，使得既有提速铁路线大量增开特快列车，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。
本作品参考的涂装是HXD3D-0001采用的“彩虹”涂装。

整车概要
本车为标准8格机车尺寸，长宽高均采用@启蒙军司令 的制造标准。
本车最初的设想是在今年年初完成设计的DF4D基础上，通过改变头型来制作HXD3系列机车的蓝本，最初并无实体化计划。
今年夏天，本车作为2019年乐高火车吧MOC大赛三等奖奖品发放，这台便是奖品发出前用于验证拼接方法的原型车。

侧墙
这次的侧墙下了一番功夫。原本打算直接套用HXD1系列的模版，全部采用侧拼，然而经过验证发现该拼法存在结构不稳、耗资过多、占用空间过大的缺点。（感谢@我是pool ）
经过两天的重设计，该侧墙改为“下部正常拼砌，上部转换”的拼法：由于原车高存在半格，理论上无法在不改变原有外观的情况下直接进行横拼，故重新设计了车顶。车顶是原车顶和1格侧拼砖的组合体，有效地在保持外观的前提下增强了结构稳定性。
车顶正中采用易拆卸设计。

排障器
与以往不同，这次为了还原HXD3D圆润的头型，直接把排障器整合到了车体上且用了易拆卸结构。
带来的直接后果就是这车只能走大弯轨。
在运行性能和外观无法两全其美的情况下个人比较倾向于保证外观。

车体
得益于重新设计的侧墙和模块化底板，本车车体结构异常坚固。
在碰撞测试和跌落测试中，仅排障器和受电弓组件脱落。

车头
还原的重点，最终效果个人比较满意。 车顶与风挡、风挡与车头、车头与排障器过渡比较顺畅、连贯，以后的作品中很可能在继续采用这种设计。

司机室
与量产版本不同，本车本着不浪费零件的原则，直接使用了DF8CJ上拆解下来的驾驶台组件和座椅。
改进的座椅设计终于可以放置人仔了。

图片欣赏

后记
很久没有机车的MOC了，这次姑且可以看作失踪人口回归。
标题“和谐的绝唱”指HXD3D为大连机车厂生产的最后一款以“和谐”为名的电力机车。
HXD3G开始已经改名叫“复兴”了。
而我个人因为种种原因，最近几年不大可能有新作品了，目前主要就是把原来几样作品（HXD3D，25Z，DF4D）改进优化，预计明年年初25Z将迎来第二次大改造。
DF4D也将于近日完工。
HXD3D的第一次大改造正在计划中，主要改进方面是转向架和传动系统。
以上，
谢谢大家。

艾特楼
@红莲翠月 @我是pool @Diao_XJ @林司明 @启蒙军司令

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车头弧度太完美了