作者
王徐池然
摄影
武新民 大菠萝 何俊云 毛毛虫 肖志鹏
曹李俊铭 旭日 哆啦B梦 孟志刚
疯狂小白 T-Lynn 朱振昆 木有
近日，地铁建设占用米轨昆明市区昆石、昆小、昆河线施工进入收尾阶段，王家营至石咀之间米轨恢复提上议事日程，其中重点昆明北站及周边效果图出炉。
1945年民国时期昆明市区规划
昆明铁路局资料图片
1997年4月18日
中越铁路国际旅客列车
在昆明北站首发
昆明地区在上世纪40年代已有1910年法国公司修建的滇越铁路,1938-1944年民国政府修建的叙昆(昆明通至沾益)、滇缅(昆明通至安宁)铁路,3条米轨铁路交汇联轨。当时,运输管理归属不同,各自为政,未组成统一运输调度的铁路枢纽。新中国建立后,铁路建设迅速发展,至50年代末先后修复昆河铁路碧河段（碧色寨至河口）、滇缅铁路石一段（石咀至一平浪）,相关介绍敬请参看〖档案区〗昆一铁路、滇缅铁路 我国沟通印度洋最便捷的国际通道、云南联接内地的最初梦想 叙昆铁路、（滇越）昆河铁路。铁路运量大幅度增长,昆明地区运输作业繁忙。1959年,铁路局将昆明南、昆明北、昆明西（今麻园）、石咀、黑土凹、杨方凹、小喜村等7个车站组成米轨铁路枢纽，设枢纽调度台统一指挥，这是昆明枢纽最早的形式。
昆明北站(原米轨二等站)位于市区北侧，为抗日战争期间滇缅铁路、叙昆铁路的交汇站，于1938年投入使用，原名川滇总站，建国后改为昆明北站，沿用至今。因日军占领缅甸，致滇缅铁路项目建至安宁停摆、缺少物资叙昆铁路仅修到沾益。抗战中为防止日寇从越南沿滇越铁路入侵云南，民国政府拆除河口至碧色寨铁路设施移筑叙昆铁路。
在1940-1957年间曾与滇越铁路终点站云南府（建国后改为昆明南）分庭抗礼，1957年滇越铁路碧色寨至河口段修复，联通越南，我国铁运物资经广西至越南再溯滇越铁路运至云南，昆明北站只能屈居昆明第二客运站。
上世纪五十年代昆明市区图
上世纪五六十年代
3路公共汽车（昆明站--昆明北站）
1983年新建的昆明北站站房
八十年代的代用座车
摄影 旭日
2005年
米轨停运客运之后
昆明北站站场
摄影 孟志刚
2010年昆明北站
摄影 木有
2010年昆明北站
待发的通勤车
摄影 哆啦B梦
昆明北站辉煌是1979-2007年期间，1979年路地双方同意停止昆明南（原址拆建为昆明铁路局机关沿用至今）办客,客运业务全部移至昆明北站，昆明北站成为滇越铁路起点站、编组站,同时进行站场改造、扩建,设一级横列式车场,有到发线、调车线各5股(有效长295~376米),机车走行、检修、牵出、救援列车停留线各1股,货场装卸线5股,总延长5232米。1983年查定计算通过能力:客车12列 ,货车59.2列,改编能力84列、1188辆。1985年客、货列车日均到发39列,编解39列、514辆。站房候车室 面积872平方米,可容最大结集人数2000人。货场面积49亩,总货位168个,吞吐能力68万吨,1985年完成货物到发51.9万吨。在1995年修北京路延长线下穿北站隧道完工之前，北站每天有300多车，接不进货车就压在王家营车站不发。车站河口端有新建的米轨客车整备所,属昆明东车辆段管辖,有整备、存车线共6股 ,修车台位2个。那时客技站有好多老客车，和博物馆还不一样，都是开放式结合部，用来开王家营，以前清明会开到跑马山扫墓专列，宜良花街也会开专列。到后来客车停运后，只开学生的郊游专列，很多中小学来春、秋游包米轨专列，怎么样，拉不拉风？
99年随着昆明北站客流增长
公共汽车新开64路方便旅客
昆明北站客流增长
102路投放当时最好的车辆
火车北站旁配套的公交车场
摄影 疯狂小白
昆明铁路局资料图片
2006年我国向缅甸赠送米轨客车130辆
交车仪式在昆明北站举行
其后至2009年，我国又赠送缅甸米轨机车车辆225辆
2008年
米轨王家营--石咀间通勤车
仍为沿线群众出行首选
摄影 孟志刚
2008年
米轨王家营--石咀间通勤车
仍为沿线群众出行首选
摄影 孟志刚
2010年
麻园站小运转机车交汇通勤车
摄影 哆啦B梦
昆明公交资料
上世纪八十年代线路调整
当时昆明北站的公交接驳已经相当完善
配属线路和昆明站旗鼓相当
从侧面印证当时北站的辉煌年代
2016年 货场已经拆除铁轨变成停车场
摄影 曹李俊铭
2016年客车整备所
摄影 曹李俊铭
越南基本上新造车都会来北站，还实验过泰国机车。中越国际联运我们一共有4辆自带发电空调车，后来送到缅甸，成了总统的专车。
云南铁路博物馆的寸轨SN29号机车
摄影 T-Lynn
资料图片
原存放在折返段已拆解的KD55-527号机车
车站石咀端有机务折返段,属宜良机务段管辖,有整备、待班线共5股,配有4台机车（一台站调，2台小运转，1台在王家营调车，每隔一天回北站上次油），担任枢纽内米轨各站的调车及小运转牵引。KD55，JF51，寸轨机车SN29都在机务折返段里面，还有救援列车，越南货车、客车、机车都来实验。进行车站改扩建后，一度旅客发送量与准轨昆明站相当都为年发送百万人次。随着云南加大高等级公路建设，米轨因速度慢（1985年起米轨快车旅速29公里,普客26公里。）而导致客流不断流失，最终2003年停运客运业务。而准轨昆明站因昆玉、南昆、广大等新线不断开通客流持续增长而日益兴旺。
2012年昆明北站
摄影 木有
2012年昆明北站石咀方向
摄影 木有
2012年昆明北站
摄影 木有
2012年昆明北站
部分线路已拆除
摄影 木有
2012年昆明北站
摄影 木有
2013年昆明北站
云南铁路博物馆正在安置展品
摄影 木有
2014年昆明北站
摄影 木有
2014年昆明北站
摄影 木有
昆明北站航拍
摄影 何俊云
昆明北站航拍
摄影 何俊云
昆明北站航拍
摄影 何俊云
2015年 昆明北站
据说参加婚礼之前，把红包放轨道中
新婚的能一辈子白头偕老、不出轨喔
ヾ(●´∇｀●)ﾉ哇～
摄影 武新民
而后申报世界遗产，修建云南铁路博物馆等，一度让昆明北站重燃希望，奈何随着申遗的不确定性、及申遗整治沿线所需资金解决和昆明修建地铁占用米轨线路等，致使北站转入低谷，车站等级降为四等站，本地人知道有火车北站的地名却不知北站还有没有火车.......
2016年初
通勤车仍然冒雪开行
摄影 大菠萝
上世纪八十年代
昆明地区准米轨线路图
本世纪初昆明市规划在昆北摆准轨客车和开省内客车，铁路局编制火车北站为昆明第二客运站，从昆明东站接入，昆明西站岔出，形成枢纽内的枢纽，缓解昆明站客运，以及分散城市交通压力。奈何随着主政者更迭，又推翻这规划，昆明北站只能无语望着规划蓝图。
2017年
昆明北站摆放货车转送王家营车站保存
摄影 肖志鹏
随着地铁建设占用米轨建设期即将结束（2017年12月13日起，昆明地铁4号线修建需要拆除铁路，石咀站至王家营站区间通勤列车停运），以及渝昆高速铁路新建昆明西客运站的批复，以昆明轨道交通4号线建设为契机,路地双方积极开展昆明百年米轨历史文化旅游走廊的规划及相关工作，逐步形成国际通道与兼具历史文化旅游线路并存的新型米轨发展之路。计划明年初就可以恢复线路，昆明北到昆明西设9个停车点，拆除牛街庄站房，部分典型米轨车站会在昆明异地重建等等。
昆明北站规划效果图
2006年牛街庄车站
摄影 毛毛虫
作为云南人，真心希望此次昆明北站以及米轨北段、昆石线能在拓东城涅槃重生吗，诸位读者，您怎么看？
编辑 旭日 木有
王徐池然
摄影
武新民 大菠萝 何俊云 毛毛虫 肖志鹏
曹李俊铭 旭日 哆啦B梦 孟志刚
疯狂小白 T-Lynn 朱振昆 木有
近日，地铁建设占用米轨昆明市区昆石、昆小、昆河线施工进入收尾阶段，王家营至石咀之间米轨恢复提上议事日程，其中重点昆明北站及周边效果图出炉。
1945年民国时期昆明市区规划
昆明铁路局资料图片
1997年4月18日
中越铁路国际旅客列车
在昆明北站首发
昆明地区在上世纪40年代已有1910年法国公司修建的滇越铁路,1938-1944年民国政府修建的叙昆(昆明通至沾益)、滇缅(昆明通至安宁)铁路,3条米轨铁路交汇联轨。当时,运输管理归属不同,各自为政,未组成统一运输调度的铁路枢纽。新中国建立后,铁路建设迅速发展,至50年代末先后修复昆河铁路碧河段（碧色寨至河口）、滇缅铁路石一段（石咀至一平浪）,相关介绍敬请参看〖档案区〗昆一铁路、滇缅铁路 我国沟通印度洋最便捷的国际通道、云南联接内地的最初梦想 叙昆铁路、（滇越）昆河铁路。铁路运量大幅度增长,昆明地区运输作业繁忙。1959年,铁路局将昆明南、昆明北、昆明西（今麻园）、石咀、黑土凹、杨方凹、小喜村等7个车站组成米轨铁路枢纽，设枢纽调度台统一指挥，这是昆明枢纽最早的形式。
昆明北站(原米轨二等站)位于市区北侧，为抗日战争期间滇缅铁路、叙昆铁路的交汇站，于1938年投入使用，原名川滇总站，建国后改为昆明北站，沿用至今。因日军占领缅甸，致滇缅铁路项目建至安宁停摆、缺少物资叙昆铁路仅修到沾益。抗战中为防止日寇从越南沿滇越铁路入侵云南，民国政府拆除河口至碧色寨铁路设施移筑叙昆铁路。
在1940-1957年间曾与滇越铁路终点站云南府（建国后改为昆明南）分庭抗礼，1957年滇越铁路碧色寨至河口段修复，联通越南，我国铁运物资经广西至越南再溯滇越铁路运至云南，昆明北站只能屈居昆明第二客运站。
上世纪五十年代昆明市区图
上世纪五六十年代
3路公共汽车（昆明站--昆明北站）
1983年新建的昆明北站站房
八十年代的代用座车
摄影 旭日
2005年
米轨停运客运之后
昆明北站站场
摄影 孟志刚
2010年昆明北站
摄影 木有
2010年昆明北站
待发的通勤车
摄影 哆啦B梦
昆明北站辉煌是1979-2007年期间，1979年路地双方同意停止昆明南（原址拆建为昆明铁路局机关沿用至今）办客,客运业务全部移至昆明北站，昆明北站成为滇越铁路起点站、编组站,同时进行站场改造、扩建,设一级横列式车场,有到发线、调车线各5股(有效长295~376米),机车走行、检修、牵出、救援列车停留线各1股,货场装卸线5股,总延长5232米。1983年查定计算通过能力:客车12列 ,货车59.2列,改编能力84列、1188辆。1985年客、货列车日均到发39列,编解39列、514辆。站房候车室 面积872平方米,可容最大结集人数2000人。货场面积49亩,总货位168个,吞吐能力68万吨,1985年完成货物到发51.9万吨。在1995年修北京路延长线下穿北站隧道完工之前，北站每天有300多车，接不进货车就压在王家营车站不发。车站河口端有新建的米轨客车整备所,属昆明东车辆段管辖,有整备、存车线共6股 ,修车台位2个。那时客技站有好多老客车，和博物馆还不一样，都是开放式结合部，用来开王家营，以前清明会开到跑马山扫墓专列，宜良花街也会开专列。到后来客车停运后，只开学生的郊游专列，很多中小学来春、秋游包米轨专列，怎么样，拉不拉风？
99年随着昆明北站客流增长
公共汽车新开64路方便旅客
昆明北站客流增长
102路投放当时最好的车辆
火车北站旁配套的公交车场
摄影 疯狂小白
昆明铁路局资料图片
2006年我国向缅甸赠送米轨客车130辆
交车仪式在昆明北站举行
其后至2009年，我国又赠送缅甸米轨机车车辆225辆
2008年
米轨王家营--石咀间通勤车
仍为沿线群众出行首选
摄影 孟志刚
2008年
米轨王家营--石咀间通勤车
仍为沿线群众出行首选
摄影 孟志刚
2010年
麻园站小运转机车交汇通勤车
摄影 哆啦B梦
昆明公交资料
上世纪八十年代线路调整
当时昆明北站的公交接驳已经相当完善
配属线路和昆明站旗鼓相当
从侧面印证当时北站的辉煌年代
2016年 货场已经拆除铁轨变成停车场
摄影 曹李俊铭
2016年客车整备所
摄影 曹李俊铭
越南基本上新造车都会来北站，还实验过泰国机车。中越国际联运我们一共有4辆自带发电空调车，后来送到缅甸，成了总统的专车。
云南铁路博物馆的寸轨SN29号机车
摄影 T-Lynn
资料图片
原存放在折返段已拆解的KD55-527号机车
车站石咀端有机务折返段,属宜良机务段管辖,有整备、待班线共5股,配有4台机车（一台站调，2台小运转，1台在王家营调车，每隔一天回北站上次油），担任枢纽内米轨各站的调车及小运转牵引。KD55，JF51，寸轨机车SN29都在机务折返段里面，还有救援列车，越南货车、客车、机车都来实验。进行车站改扩建后，一度旅客发送量与准轨昆明站相当都为年发送百万人次。随着云南加大高等级公路建设，米轨因速度慢（1985年起米轨快车旅速29公里,普客26公里。）而导致客流不断流失，最终2003年停运客运业务。而准轨昆明站因昆玉、南昆、广大等新线不断开通客流持续增长而日益兴旺。
2012年昆明北站
摄影 木有
2012年昆明北站石咀方向
摄影 木有
2012年昆明北站
摄影 木有
2012年昆明北站
部分线路已拆除
摄影 木有
2012年昆明北站
摄影 木有
2013年昆明北站
云南铁路博物馆正在安置展品
摄影 木有
2014年昆明北站
摄影 木有
2014年昆明北站
摄影 木有
昆明北站航拍
摄影 何俊云
昆明北站航拍
摄影 何俊云
昆明北站航拍
摄影 何俊云
2015年 昆明北站
据说参加婚礼之前，把红包放轨道中
新婚的能一辈子白头偕老、不出轨喔
ヾ(●´∇｀●)ﾉ哇～
摄影 武新民
而后申报世界遗产，修建云南铁路博物馆等，一度让昆明北站重燃希望，奈何随着申遗的不确定性、及申遗整治沿线所需资金解决和昆明修建地铁占用米轨线路等，致使北站转入低谷，车站等级降为四等站，本地人知道有火车北站的地名却不知北站还有没有火车.......
2016年初
通勤车仍然冒雪开行
摄影 大菠萝
上世纪八十年代
昆明地区准米轨线路图
本世纪初昆明市规划在昆北摆准轨客车和开省内客车，铁路局编制火车北站为昆明第二客运站，从昆明东站接入，昆明西站岔出，形成枢纽内的枢纽，缓解昆明站客运，以及分散城市交通压力。奈何随着主政者更迭，又推翻这规划，昆明北站只能无语望着规划蓝图。
2017年
昆明北站摆放货车转送王家营车站保存
摄影 肖志鹏
随着地铁建设占用米轨建设期即将结束（2017年12月13日起，昆明地铁4号线修建需要拆除铁路，石咀站至王家营站区间通勤列车停运），以及渝昆高速铁路新建昆明西客运站的批复，以昆明轨道交通4号线建设为契机,路地双方积极开展昆明百年米轨历史文化旅游走廊的规划及相关工作，逐步形成国际通道与兼具历史文化旅游线路并存的新型米轨发展之路。计划明年初就可以恢复线路，昆明北到昆明西设9个停车点，拆除牛街庄站房，部分典型米轨车站会在昆明异地重建等等。
昆明北站规划效果图
2006年牛街庄车站
摄影 毛毛虫
作为云南人，真心希望此次昆明北站以及米轨北段、昆石线能在拓东城涅槃重生吗，诸位读者，您怎么看？
编辑 旭日 木有
