木寨岭
平庆单线，时速160km/h已成定局，下一步就看何时开工了。参考敦煌铁路提速改造工程，可将天水-平凉铁路（天平铁路+宝中铁路安口窑-平凉段）提速改造到160km/h。
敦煌铁路2006年建成，2015年完成电气化改造，列车运行速度为每小时120公里。提速改造完成后，列车运行速度将提升至每小时160公里。该项目2018年10月20日开工，投资9.1亿，改造线路全长155km（全部换轨），新建该联络线接入兰新高铁。2019年6月30日工程竣工，目前D2747次列车在敦煌-瓜州间速度为133km/h。
天平线提速改造的优势：
1.投资少，工期短。由于天平线（全长123km）属于国铁Ⅰ级，该段不需要换铁轨，需更换信号设备。宝中铁路安口窑-平凉段（51km）需更换铁轨。预计投资10亿以内。定西-平凉铁路全长234km，即便按照单线160的标准修建，投资也将上120亿。
2.大幅压缩旅行时间。由于动集上不了宝兰客专，所以需要动车来跑。若改造后动车实际速到能到100km/h，全程174km仅需要1h45min左右。平庆铁路全长112km，预计运行速度1h左右。届时兰州西-定西北-通渭-秦安-天水南-清水-张家川-华亭-平凉-镇原-庆阳，全程预计4.5h，若只停兰州西-定西北-天水南-平凉-庆阳，耗时更少。目前兰州-平凉的K1618次最快也要6.5h。
天平线提速改造的劣势：
1.天平线存在两个大急弯，这点不如敦煌铁路，改造后动车速度也不如敦煌线。
2.宝中铁路平凉-中卫段确定新建二线，时速也是160km，但平凉-宝鸡段既没有提速改造的消息，也没有增加二线的消息。
3.目前除了天水市积极推动该项目外，省级层面还未纳入规划。
4.天平铁路是铁路公司、甘肃省和中国华能集团共同筹资建设，改造后加开动车，必定会影响煤运，华能集团未必答应。
敦煌铁路2006年建成，2015年完成电气化改造，列车运行速度为每小时120公里。提速改造完成后，列车运行速度将提升至每小时160公里。该项目2018年10月20日开工，投资9.1亿，改造线路全长155km（全部换轨），新建该联络线接入兰新高铁。2019年6月30日工程竣工，目前D2747次列车在敦煌-瓜州间速度为133km/h。
天平线提速改造的优势：
1.投资少，工期短。由于天平线（全长123km）属于国铁Ⅰ级，该段不需要换铁轨，需更换信号设备。宝中铁路安口窑-平凉段（51km）需更换铁轨。预计投资10亿以内。定西-平凉铁路全长234km，即便按照单线160的标准修建，投资也将上120亿。
2.大幅压缩旅行时间。由于动集上不了宝兰客专，所以需要动车来跑。若改造后动车实际速到能到100km/h，全程174km仅需要1h45min左右。平庆铁路全长112km，预计运行速度1h左右。届时兰州西-定西北-通渭-秦安-天水南-清水-张家川-华亭-平凉-镇原-庆阳，全程预计4.5h，若只停兰州西-定西北-天水南-平凉-庆阳，耗时更少。目前兰州-平凉的K1618次最快也要6.5h。
天平线提速改造的劣势：
1.天平线存在两个大急弯，这点不如敦煌铁路，改造后动车速度也不如敦煌线。
2.宝中铁路平凉-中卫段确定新建二线，时速也是160km，但平凉-宝鸡段既没有提速改造的消息，也没有增加二线的消息。
3.目前除了天水市积极推动该项目外，省级层面还未纳入规划。
4.天平铁路是铁路公司、甘肃省和中国华能集团共同筹资建设，改造后加开动车，必定会影响煤运，华能集团未必答应。
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