比美高福特野马，塑料轮无避震，前后有节操，车身正常比例。前大灯涂黑是个什么鬼？另外右前轮在滑行时有些移位

然后是比美高把法拉利授权揽下做的法拉利车型

比美高488，塑料轮有避震，轮子样式跟以前玩反卖的版本有些区别，不过因为轮毂部分突出于车轮部分，所以观感看起来还是不够顺眼。前后都有节操，品牌商标清晰，前灯有印刷大灯分体结构，尾灯直接涂色处理

比美高488与tomica488对比三图，比美高大了一大圈，而且前部格栅少涂了中间那一块，尾部风挡两侧少了网状散热格栅的刻画。侧面图，比美高的轮子外突的缺点可以被掩盖，轮子永远是tomica的硬伤

比美高法拉利458敞篷版，塑料轮有避震，前后都有节操，而且尾部节操相当丰富，漆面质感相当好。不过轮子依旧突出在外，而且因为轮圈与车身同配色，所以蓝色轮圈看起来有些杀马特

比美高458敞篷与HW458敞篷对比五图，比美高尺寸依旧大一圈，而且离地间隙偏高。后部节操比美高得胜，也许是尺寸大更容易展示细节，比美高的内饰刻画细节更丰富，尤其是方向盘

比美高法拉利Enzo，塑料轮有避震，前后有节操。相比前面那几款，这款前灯细节做得不够用心，过于扁平化。尾灯也一样，涂色部分糊成了一整块，明明是四盏圆形尾灯，却涂成了两盏花生灯。不过尾部商标和排气管移印清晰，而且因为是黑色车身，轮圈同步为黑色，部分掩盖了轮毂外突的观感

比美高Enzo与HW Enzo对比三图，比美高的高离地间隙是绝对硬伤，HW用更夸张的大小轮尺寸来呈现车身俯冲的态势

比美高法拉利拉法，塑料轮有避震，前后都有节操，不过尾灯不仅没有涂色也没有做转向灯分色，轮圈与车身同为红色也显得杀马特风格，后视镜与风挡和车顶同为塑料制品，与车身颜色有色差。不过除以上之外，细节依旧处于非常丰富的水平，各处散热口和进气口都有分色处理，尾部扩散器中间也移印了与真车相同的点阵列式LED

比美高拉法与HW拉法对比三图，整体细节刻画比美高还是强一些（当然价格从某种程度上来说也“强”），HW红色车漆色调更暗。除了尺寸，比美高的离地间隙在这款拉法上达到了“登峰造极”的程度，我觉得还不如取消避震压低车身。现在想想，tomica TP的超级剪影没有设计避震是对的

MBX纽约警局五缺二连包

这是我在家附近华润万家发现的，店员说当初进货没多久这一包车就被人抠掉两个（三角鸡和战马），所以当成污损商品回归库房。这段时间华润万家MBX和HW吐血价大甩卖，才重新拿出来卖。本着“车道主义精神”，那就由我来拯救这仅存的三辆车了

原创SUV，看起来不太像原创车的原创车，移印全贡献在车身两侧

萨博班，移印依旧是贡献给车身两侧了，不过没有警灯着实是个遗憾，因为MBX原来是有与纽约警车警灯相符合的警灯样式

NYPD萨博班与K9警犬队萨博班对比三图，这就是我说的那种完全可以装在NYPD萨博班上的警灯。MBX完全可以把这个K9版本原封不动刷个涂装就拿出来卖，但现在却是把警灯给减配了，一个透明塑料件能省几个钱……