刚刚到家，两千公里检查了一下上联板螺帽，又松了一点，但是仅仅是刹车和低速转向时会有咔哒声，我是在剩余一百公里的时候发现的，但是高速仍然不摆动，所以我就一直在思索这个问题，当初试车时，超过140车头会有晃动，我仔细感受仿佛来自前轮胎，所以我试着给前轮做了个动平衡，然后短时间跑150试了试，好了。上联板螺帽是后来发现的，紧过只是消除了刹车和低速转向时的咔哒声，现在松了并没有影响高速行驶，然后在超大车的时候我突然想到一个问题，每当收到气流干扰时，我都是放松身体和手臂，更松的握手把，让身体跟气流摆动时不传递到车把上。
这个问题涉及到车辆自平衡、自助转向和逆推舵问题，了解的可以跳过这一段，摩托车特性，自平衡，轮子转动和硬币滚动或者陀螺相同原理，也就是转动起来没有外力影响它是不会倒的，所以金卡纳这种练习第一步就是单手定圆，腿夹紧车身手臂完全放松去感受车辆自主转向，逆推舵毕竟复杂，建议自己百度，大意就是车辆高速行驶时，靠身体、重心等都无法快速改变车辆方向和倾斜角度，唯有推把，但是在这个事情被发现之前，都是说压车，发现逆推舵之后才明白压车身体的倾斜等动作其实只是微微的带动改变手臂来压车把，所以速度越高，对车把施加一点点力量都会对车辆造成影响，方向阻尼增加高速稳定性就是这个原理。
理论说完，时速一百五以上或者超大车时，会遇到扰流，造成身体晃动，如果你紧握车把手臂绷紧，就会把这晃动传递到车把，造成车辆晃动。而我在这情况下放松，感受是车辆纹丝不动，身体在晃。
懂得这个理论的可以试试，不懂并且不敢放松车把手臂的，可以练练单手转向，建立一些信心之后，再跑速度快和超大车时，可以逐步放松，比如先虚握车把，或者先放松手臂，或者虚握车把晃动身体之类的，分解感受，宗旨就是不将身体晃动传递到车把。

佩服楼主，你相当专业。同为车主，也想请教您个问题。车在低速时（尤其是起步或滑行时）松离合，少给油，离合快要结合时，离合器位置哗啦响不平顺，像是铁片不规则摩擦的声音，请问您遇到过吗，能否解答一下，十分感谢。

顶

吧主，你的油表有没有这样的问题，最后两格油，显示还可以跑60公里，过了会50，再过一会续航里程就成了横线，但是显示还是有两格油，又跑了几公里，两格油直接变一格油闪了

楼主厉害，持续关注你

我的凯越500X近期跑100以上加油突然声音变大，提速缓慢，是啥原因，请指导

楼主专业，支持一下，目前打算入手，但是据说问题多

凯越500X今年有没有改进过,或者有改进计划?

哥们，500x的表显速度和GPS一样不

我的凯越每个档都是七千转上不去了，三箱极速在表显160，实际速度141-145。。这是什么问题

佩服，相当专业中肯！最好的评论

楼主请问一下，怠速不稳，有时刚点火就直接熄火了！最主要还是怠速不稳，跳来跳去的