在买这台车之前，其实我已经有想过很多比它现在更适合我的车了，什么是合适呢？就是用途和大概的使用场景更加贴切我自己的日常使用习惯。比如说我从来不会去一些比较陡峭的地方，都是在上下班通勤来使用这个车，而且也不会经常坐满人，大部分时间都是我一个人在用，所以我一开始选择的车是轿车，是日系比较省油的车，但是买车这个东西有时候还真有点像谈恋爱，只要看对眼了，就再也忘不掉了。
卡罗拉是我最先的首选，外观虽然已经有段时间没有更新过了，满大街都是，但也还是有一定吸引力。空间大小合适，不会太大也不会太小，动力嘛马马虎虎，也算是基本够用了，是台非常得体的车，但总感觉缺少一些东西，就像隔壁那个一直追求着你的小女生，没有哪里不好，可就是提不出想要和他谈恋爱的想法，卡罗拉就是一台这样的车。后面看着看着不知道为什么就到了大众的4S店，和外观有些战斗感觉的卡罗拉比起来，大众的车无疑是内敛而含蓄的，这倒是和日本人和德国人现实里的样子相反，这点比较有趣。但看完朗逸后觉得它有点太过于正经，不管是内饰还是外观，好像不太适合我这种外冷内热的人，接着就看到T-cross。
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T-cross开始立在那的时候我还以为它是15万往上走的车就没怎么注意看，后面销售告诉我它是和朗逸同价位的车，我才好好的看起来了这个看上去很贵的小型SUV。外观和它的大哥途岳有一点像，但是又有着自己的风格，在沉稳之余又带着小运动的感觉，我还挺喜欢的，这种大方设计下又带着小设计的风格，会让人感觉它是一个很认真做出来的产品，特别是屁股后面连成一片的饰条特别好看。
内饰比它外面还在强装正经的外观就来的更加直接了，不光有一些自己的小特点，比如有很多条纹点缀的装饰条，“bests”的音响标志还特意贴在了喇叭的出声口上，但我最喜欢的还是它这个模仿赛车的一体式座椅简直不要太好看了。开起来的感受也比卡罗拉强了不止一截，和软绵绵的卡罗拉不一样，你一下脚油门下去你就能感受到它是一台个性十足的车，而且过弯的时候感受也会比作为轿车的卡罗拉好，所以我毫不犹豫的把它买了下来，就算我根本没有使用SUV的场景，但是喜欢这个东西是没有办法计较的不是吗。T-cross开始立在那的时候我还以为它是15万往上走的车就没怎么注意看，后面销售告诉我它是和朗逸同价位的车，我才好好的看起来了这个看上去很贵的小型SUV。外观和它的大哥途岳有一点像，但是又有着自己的风格，在沉稳之余又带着小运动的感觉，我还挺喜欢的，这种大方设计下又带着小设计的风格，会让人感觉它是一个很认真做出来的产品，特别是屁股后面连成一片的饰条特别好看。
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