II级海军少尉博尔德：

在1910年代初，法国建造了两个800吨驱逐舰系列：布克利耶级和比森级。它们的发展造就更大的1000吨Enseigne Roux级驱逐舰，于1913年在「罗什福尔兵工厂」造船厂安放龙骨。这个级别的第三艘舰艇：海军少尉博尔德号有一个实验性设计。与Enseigne Roux驱逐舰的不同之处在于她的引擎：这艘新舰艇拥有齿轮式涡轮。此外，从第一次世界大战获得的经验造成她的武装的改变：与它的前身的双重口径（2×100毫米和4×65毫米）炮相比，海军少尉博尔德携带三门100毫米炮。450毫米鱼雷发射管也被替换为550毫米鱼雷发射管。
海军少尉博尔德于1914年6月在利哈佛的「诺曼底」造船厂安放龙骨。随着第一次世界大战的爆发，它们的建造被搁置并直到战争结束后才重启。此驱逐舰于1921年4月23日下水，于1923年经过试航后投入服役。这艘舰艇是新型涡轮和三联装鱼雷发射管的测试平台，还有给新舰艇的大口径炮。然而，此驱逐舰的布局和其它规格并不足以作为新计划的原型。这个角色由法国作为战利品获得的德国和奥匈的驱逐舰填补。1938年，此舰艇报废并出售。

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III级燧发枪兵：

寻找最佳驱逐舰配置的工作始于1914年，就在1,000吨EnseigneRoux级舰艇开始建造后不久。新舰艇的建造目的是在质量上超越它们最现代化的英国对手。然而，内阁拒绝由海军的造船技术服务部提出的M89计划及其更新的M90版本。第一次世界大战的开始延后所有新的设计工作，直到1917年春天，法国研究意大利造船厂的esploratori leggeri（轻型侦察舰）工作后，还有英国工程师将这种类型划分为驱逐舰和驱逐舰领舰。这鼓励法国海军开发两种类型的驱逐舰：Torpilleur d'Escadre（分舰队驱逐舰）和Conducteur d'Escadrille（中队领舰）。前者装备两座三联装发射管的550毫米鱼雷和三门140毫米火炮。它还拥有32节的速度，排水量为1,650吨。临时设计在战争结束时已经准备就绪，但在1919年法国经济受到危机的打击。工业在经历战争的艰困后陷入萧条，因此在接下来的两三年内为新舰艇安放龙骨问题重重。此外，由于1919年6月法郎与英镑的崩溃，法国不得不放弃从英国公司桑尼克罗夫特购买两艘W级驱逐舰的计划。当乔治·莱格成为海军部长时，他批准由海军总参谋长de Bon海军中将提出的海军舰艇构成发展的新概念。它给予建造驱逐舰优先权。de Bon定义海军轻型部队的两个主要作战目标，需要设计Torpilleur d'Escadre（分舰队驱逐舰）和Contre-Torpilleur（驱逐舰领舰）。由于口径减少到100毫米，舰艇上的火炮数量增加到4门。它们的武装还包括两门75毫米防空炮和两座或三座双联装鱼雷发射管。排水量为1,350吨，速度为33节。同时，海军批准一个更大型舰艇— Contre-Torpilleur —的设计规格，排水量为1,780吨、五门主炮和两座三联装鱼雷发射管。然而，这些计划被认为不如最新的英国和意大利驱逐舰和领舰。它们进一步开发的目的在于强化它们的规格，从而导致狂风级驱逐舰和美洲豹级领舰的建造。在您面前，我们重建一艘了Torpilleur d'Escadre（分舰队驱逐舰）计划的驱逐舰。

IV级狂风：

高级海军顾问团于1920年4月提出的驱逐舰计划在武装方面被证明太弱：与英国和意大利的120毫米炮相比，法国的100毫米炮看起来不足。因此，安装更强大的130毫米炮成为下一个合乎逻辑的步骤。他们舰艇的标准排水量增加到1,300吨。1923年至1924年间，根据1922年的财政计划，12艘此类型舰艇在圣纳泽尔、南特、敦刻尔克、卡昂、利哈佛和波尔多的造船厂安放龙骨。狂风级和它略微改进版本的灵巧级成为法国驱逐舰舰队的支柱，直到Le Hardi级的建立。第二次世界大战期间，此级别的舰艇失去七艘。
狂风于1923年11月在「Ateliers et Chantiersde France」造船厂安放龙骨，并于1925年8月5日下水。她在瑟堡附近通过试航，于1926年9月23日投入服役。1927年10月，前四艘狂风级舰艇构成土伦第一分舰队的第一驱逐舰区舰队。1932年，此级别的领舰被转移到布雷斯特并加入第二驱逐舰区舰队。1936年，狂风驻扎在瑟堡。第二次世界大战爆发后，此驱逐舰参与搜索和护航行动。1940年5月30日，在敦刻尔克撤离期间，狂风在尼乌波尔特附近撞击一枚水雷，并伴随舰上1,100至1,200名士兵和船员中的大约500人一起沉没。

V级美洲豹：

虽然1920年的Torpilleurd'Escadre（分舰队驱逐舰）计划最终造就狂风级，但Contre-Torpilleur（驱逐舰领舰）设计演变成为美洲豹级驱逐舰领舰。发展遵循一条熟悉的道路：以相同数量的130毫米炮替换五门100毫米炮。结果，标准排水量增加到2,126吨。根据1922年的财政计划，此级别的六艘舰艇于在1922年至1923年间在洛里昂、圣纳泽尔和南特的造船厂安放龙骨。它们于1926年至1927年之间投入服役。其中五艘在第二次世界大战中失去，只有虎号在战斗中幸存下来。
美洲豹号于1922年8月在「Arsenal de Lorient」造船厂安放龙骨，并于1923年11月17日下水。她于1926年7月24日投入服役。1928年，美洲豹号成为土伦第一分舰队的第一驱逐舰区舰队旗舰。1935年，她被任命为布雷斯特第二分舰队第二驱逐舰区舰队的旗舰。在第二次世界大战开始时，此驱逐舰属于第二大型驱逐舰中队，并参加护航和巡逻行动。1940年5月23日，在敦刻尔克附近，美洲豹号被德国鱼雷快艇发射的鱼雷击中并沉没。

VI级猎豹：

美洲豹之后的驱逐舰领舰系列获得一系列改进。130毫米炮被新的138.6毫米model1923炮替换。它们过时的75毫米防空炮被拆除，让位给新的37毫米快炮。增强的武装需要更大的尺寸和排水量，因此增加到2,400吨。为了维持预设的速度，引擎的输出功率从50,000匹马力增加到64,000匹马力。第一系列两艘驱逐舰于1927年3月在洛里昂安放龙骨；第二系列四艘舰艇—1927年至1929年间在圣纳泽尔和敦刻尔克。全部六艘驱逐舰都在1929年至1931年之间投入服役，它们全都在第二次世界大战期间失去。其中，只有野牛是在战斗中失去，其余五艘舰艇于1942年11月在土伦被凿沉。
猎豹号作为1925年海军计划的一部分被下订；她于1927年3月14日在「Arsenal de Lorient」造船厂安放龙骨；于1928年4月19日下水；并于1929年8月16日投入服役。在第二次世界大战初期，她是位于土伦的第3大型驱逐舰中队的旗舰。猎豹号参与对意大利的行动，特别是她炮轰热那亚的港口。法国投降后，此舰艇仍然忠于维希政府。1941年6月，停泊在贝鲁特时，此驱逐舰参与黎凡特对盟军入侵的防御，并在突破土伦时受到损伤。1942年11月，当德军试图占领法国海军舰队时，猎豹号被她的船员凿沉。意大利军成功打捞这艘驱逐舰，但从未试图修复和让她重新服役。1944年3月11日，这艘舰艇最终被美国航空队击沉。

空想呢

VII级沃克兰：

在猎豹级领舰后，法军又再建造三个级别，总共包含12艘舰艇。最后一个系列—沃克兰级的六艘领舰—成为2,400吨驱逐舰中最现代化的。在建造这些舰艇时，法国海军首次广泛使用焊接；138.6毫米炮被更换为升级的1927版本；而且鱼雷发射管的布局和数量也被改变。根据1929年的造船计划，1930年至1931年间，六艘舰艇在敦刻尔克、南特，圣纳泽尔和滨海拉塞讷的造船厂安放龙骨。它们以过去著名的法国水手命名。这些舰艇在1933年至1934年之间投入服役，并且全部都在第二次世界大战中失去：梅莱-布莱热在1940年被鱼雷击中；薛瓦利埃·保罗于1941年夏天在黎凡特被英国轰炸机击沉；其余舰艇在土伦被凿沉。
沃克兰根据1929年的计划被订购；1930年3月13日在敦刻尔克的「Ateliers et Chantiers de France」造船厂安放龙骨；她于1932年9月29日下水。她于1934年3月28日投入服役。在第二次世界大战初期，此驱逐舰位于奥兰，并在南地中海服役直到1940年夏季。当法国投降时，此舰艇仍然忠于维希政府，并于1941年夏天参加黎凡特的防御。1942年11月，沃克兰在土伦被她的船员凿沉以避免被德军俘虏。

VIII级空想：

1928年，意大利海军开始建造用于侦查的雇佣兵队长级巡洋舰，此舰的主要目的为对抗法国驱逐舰领舰，并拥有高航速与152毫米炮。法国海军认为领舰的中队能够成功地对抗一艘这种巡洋舰，但是为了增加它们的胜利机会，最好要改善新舰艇主炮的射程和射速。新的50倍径138.6毫米炮model 1929的设计考虑到这些要求，并成为空想级与其前身相比的最大的不同。它还有一个在鹰级驱逐舰鸢号和雀鹰号领舰上测试成功的改进引擎；航程增加；以及其它改装导致与2,400吨舰艇相比，更大的排水量。1931年和1932年间，六艘舰艇根据1930年的计划安放龙骨。它们都在1935年和1936年投入服役。在第二次世界大战中，其中四艘为自由法国而战，并在战争中幸存下来。剩下的两艘则不幸被击沉：倔强号L`Indomptable凿沉于土伦，鲁莽号L`Audacieux于1943年于比塞大被盟军航空队击沉。
空想号根据1930的计划被订购，于1931年11月16日在洛里昂安放龙骨，并于1936年5月1日投入服役。随着第二次世界大战的爆发，此舰艇加入「Force de Raid」—个由法国海军最现代化的舰艇组成，目的是对抗德军袭击者和封锁突破船。1939年底，此驱逐舰被转移到达卡，她停留在那里直到非洲殖民地支持自由法国。在美国进行改装之后，空想号在地中海进行战斗，参加在科西嘉和法国南部的登陆行动。1945年至1946年间，此舰艇在中南半岛服役，然后她被移交到本土舰队，并于1953年被送往预备队。1958年，此驱逐舰被报废出售。

IX级莫加多尔：

新一代驱逐舰领舰的工作始于1931年：工程师们一直致力于改进版本的空想，装备三座138.6毫米同轴炮座，以取代旧的塞纳海军上将号驱逐舰。此舰艇被命名为莫加多尔。然而，由于法国和意大利正在进行减少海军武装的谈判，新舰艇的建造被搁置直到1934年。当时，法国海军工程师开发出一种更大的舰艇版本，装备四座同轴炮座，但具有130毫米口径—驱逐舰和领舰通用的。1933年，正在设计的舰艇的角色被变更：现在，它们将在敦刻尔克级战列巡洋舰狩猎德国「袖珍战列舰」时护航。130毫米口径显然不足以对抗任何德国海军袭击者，这就是为什么最终版本以稍微大一点的尺寸为代价获得四座138.6毫米同轴炮座。两艘驱逐舰领舰—莫加多尔和伏尔他—根据此计划在洛里昂和南特造船厂建造：各配属一艘战列巡洋舰。它们于1939年春天投入服役，成为第二次世界大战开始时法国海军中此类型的最新舰艇。这两艘领舰都没有在战争中幸存下来—它们于1942年11月在土伦被凿沉。
莫加多尔于1934年12月28日在Lorient造船厂根据1932年的计划被安放龙骨。她于1937年6月9日下水，并于1939年4月6日投入服役作为第二轻型分舰队的旗舰。随着第二次世界大战的爆发，此舰艇加入布雷斯特的「Force de Raid」，并作为其中一员参与护航和搜索行动。当法国投降时，此驱逐舰位于凯比尔港。1940年7月，在弩炮行动行动期间，莫加多尔被一枚381毫米的英国炮弹击中并受到严重损伤。之后，这艘舰艇被拖到土伦，直到1942年11月，她被船员凿沉。意大利人成功让这艘驱逐舰浮起，但从未修复它。

X级克莱贝尔：

法国在1932年至1934年之间订购两艘莫加多尔级领舰后，此类型有几年没有新舰艇被安放龙骨。由于国际情势的恶化，1939年春季，决定恢复领舰的建造，将莫加多尔级舰艇的数量增加到六艘（两个中队）。与它的前身相比，1939型装备强化的对空武装。这些舰艇在洛里昂、南特和敦刻尔克建造。然而，战争的开始干扰这些计划，它们最终也被取消。从1940年2月到6月，此计划根据战争经验更新。法国的投降终结了此计划。
1938bis计划提供克莱贝尔在敦刻尔克的「Ateliers et Chantiers de France」造船厂建造，预计于1942年7月15日完工。然而，此舰艇没有被安放龙骨。

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