后期 2000年之后
这一时期三代机全部都走向了多任务能力（除了中国的J10 J11b），此外，一些其他方面上，欧洲主打短距起降，美国开始用四代机的技术改造三代机，比如普及相控阵，俄罗斯终于完善了数字电传，中国（大陆）开始拥有自己的三代机
（该列表不包括三代半战机）
美帝：
F/A-18 E/F block1 2001
F-16 Block 52之后 2004
F-15C及F-15E的改装升级版 2008
俄罗斯：
mig-29M/K 2006
苏-30MK2 (MKI家族的不成熟型号也应该属于三代机，我不列入三代半) 苏34偏向于攻击机，这里我就不算了 2004-2013
米格31bm 2009
欧洲：
Gripen C/D 2003
台风 2003
阵风 B/M 2001
土鳖：
J10A/B 2006
J-11B J-15 2007-2012
猫头鹰龙 B1/B2 2007
棒子：
F/A-50 （想了想虽然是教练机出身，但还是当战斗机卖给了菲律宾，不服的可以无视） 2005
阿三：
LCA-Hejas (这个是真的三代机没毛病吧，订单也有了) 2019

三代半，由于三代半没有统一的评判标准，我这里放一下我自己的
评判标准：相控阵(必备)，数据链，推重比9一级或者涡轮前温度1800K或带矢量喷口的发动机（必备），超巡，全面的传感器，多任务能力（具备必备之外的2项即可）
鹅毛：
SU-30mki家族（数据链和相控阵不够格，提个名） （2002）
SU-35S （2014）
SU-30sm （2010）
MIG-35 （2019）
美帝：
F-15E家族部分外销版，F-15SA，F15SG（发动机不够格，但提名） （2009）
F-15X （2020）
F-16V/F-16 block 61之后，强化了数据链和雷达，发动机没达标也算三代半，因为其他性能太亮眼了（2014）
F-18E/F block2 block3 （2010）
欧洲：
Gripen-E (2019)
阵风B2 换装M88-3 （未列装）
台风，本身就算三代半，能电战，超巡，传感器数量多。但目前还缺乏AESA,只有科威特的台风有AESA (2018)
土共：
J-10C （发动机不达标，提个名） （2018）
J-16 （发动机不达标，但同F-16v一样，其他性能过于强大，仍然非常solid的三代半） （2016）
猫头鹰龙 B3,（这个主要看WS-13的性能了 ） （2020-2021）

补上两款炒冷饭玩死四代机的三代半战机

快要被他们玩死的四代机
F-35a也被F-15EX抢了10几亿刀预算

几个大家认为有争议的三代机

配备了数字电传，头瞄的F-14d，可见其机投下的光电设备（红外追踪器和电视吊舱），这些都是中后期三代机的标配了。irst配合三代空空导弹啥效果大家都知道


同为可变后掠翼的狂风，其出色地形跟踪/空中搜索雷达有多普勒过滤能力，下视能力远强于同时的同行，apg-65/63/66在他面前说多用途都是班门弄斧。该款雷达还使得狂风能在极低的高度以1.2ma的速度突袭（几十米甚至有传言20几米的高度）


作为截击机出身的mig-31，其气动相比传统截击机还是有很大提高的，爬升超过200，完完全全秒杀二代机的。
看见其机头硕大的相控阵雷达，这是苏联在航空方面少有的体制领先，机对机数据链和僚机指挥能力也是跨时代的思想技术
mig-31m我认为是完全意义的三代机，甚至可以说是最早的三代半，数字电传，液晶显示屏，400km的相控阵，新增的电子战能力以及更大推力的发动机。可惜这一切都随着苏联的灭亡化为乌有
不过与此同时YF-22和YF-23也在90年试飞，就算mig-31m能在93年成军，在2000年之前就有可能服役的F-22护航的B2机队面前，也算是完全的落后

神棍的那叫什么玩意雷电呢？

狂风Ids没有你嘴里的优异的火控雷达，只有多功能导航攻击雷达，配备下之下设火控雷达的是狂风Adv
狂风Ids肯定不算三代战斗机，只是一种战斗轰炸机，类似于F111，苏24
狂风Adv勉强算三代战斗机，狂风Adv和Ids不算一种飞机，和苏27与苏34的关系差不多。

米格31就是截击机，肯定不能算三代战斗机。
如果按照楼主的航电武备决定战斗机分代理论，Xf108和Xf12也算战斗机

我投JA—37一票。注意不是AJ—37。

200多的爬升对二代机来说并不是那么遥不可及米格31机动性就算了，和狂风ids一样都算不上标准三代

米格29于八十年代初服役的，比苏27要早。

法国的战斗机性能相较美苏而言是比较落后的，2000年以后又开始被中国超过。根本的问题还是法国的国力有限，没有大钱可烧，自然在尖端武器的竞争中落了下来。