开箱篇：
偌大一个箱子，标明了本盒内由方向盘和离合、刹车、油门三合一组成。

参数性能介绍，全称模拟真实汽车操控系统，支持PS3、PS4和PC系统。

拆出来后内含组件完全体见下图，方向盘、控制台、链接线、螺丝与踏板


T300法拉利版方向盘对比起普通版T300RS，多了一层手工缝制的绒皮革，这是和法拉利真车方向盘相同的Alcantara材质，经过这一层包裹真实度更高，游戏玩家可以带上驾驶手套，据说可以达到真实赛车一样的触感。

T300法拉利版方向盘中心区域的结合点没有完整的缝制，中间留了一个接缝点，这里是有异与真车的，这是仿真模拟方向盘的回正标识，老玩家都是心知肚明的。

整个盘体是可拆卸的法拉利599XX EVO的模拟盘体，按照法拉利官方授权的要求，模拟方向盘的按照真品的8：10的比例进行生产制造，中间转向盘采用金属拉丝工艺制造，

在方向盘的正中间为模拟PS4手柄的功能区域，不过并不是常规的PS4手柄的键位，开始的时候还比较迷糊，最后在对应了说明书才知道这些键位的说明，在方向盘的正中间为一个法拉利植入标志。

在方向盘背后有两个大尺寸序列式换挡拨片，拟补了手动切换器缺失的缺陷（哼，我是打算直接游戏里设置自动挡，所以无视这个了），六个动作按钮，中间的MAIN档位红色旋钮带有推按键三档设定。

由于可拆卸方向盘采用了快拆系统设计，所以方向盘和底座的安装方法比想象中的要简单一些，不需要太多的操作，方向盘对准底座卡口位置插入，然后拉出固定环拧紧即可

为保证稳固性，额外有一个螺丝需要使用工具进行拧入。

安装完毕后的完全体如下图，初略估计大概有5-8公斤重，机体本身为核心部件的模拟感应器、主板等，两侧分布着，底座我就没有做深入的拆解了，但是其实这个底座也是蕴含很多科技含量的，比如罗技死也不采用的双皮带无摩擦传动，能够静音平滑无缝运转，工业无刷电机能提供平滑的无缝力回馈，另外方向盘盘体本身也支持270度到1080度的旋转角度。

在盘体和底座安装完毕后相对比较复杂一点的就是固定底座，对准螺丝眼然后将附送的底座拧入，

开始不需要拧太紧，固定在桌子上后才拧紧即可完成方向盘的固定，在控制器后面为预留的电源与其他外接设备（踏板手握版）接口。