莱荣高铁2022年左右项目建成通车!设立乳山南站
对于威海市民来说，莱荣高铁相关建设情况，一直受到大家的关注，最新进展来啦!
2月14日上午，省十三届人大二次会议在济南开幕，在龚正省长所作《政府工作报告》中，提到加快京沪高铁二通道、济南至滨州、莱西至荣成等高铁项目前期工作。

按照市委、市政府的统筹部署，市发改委全力争取省发改委、山东铁路投资控股集团等部门单位对项目的指导支持，积极协调青岛、烟台等沿线城市，推动项目各项前期工作稳步推进。目前，项目可行性研究报告已编制完成并通过专家评审，立项前各项准备工作已基本就绪，下一步将加快开展规划调整、立项报批等各项前期工作。待2022年左右项目建成通车后，莱荣高铁将与青荣城际铁路形成环状运行，使威海市向北、向西、向南全面融入国家四通八达的高速铁路网，分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈，到北京用时大约4小时，到上海用时大约6小时。
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莱荣高铁威海段线路及设站方案
根据专家组审定的技术方案，莱荣高铁西接青荣铁路莱西北站，经莱阳、海阳、乳山、南海新区、文登，止于青荣铁路荣成站，设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山站、威海南海站、荣成站6站，线路全长192km，速度目标值350km/h，总投资267亿元，工期3.5年。其中威海段全长102km，投资概算132亿元，新建2个车站分别位于乳山市、南海新区，荣成站为既有站。
线路自海阳进入乳山境内后，沿威青高速南侧向东，在乳山南部设乳山站，出站后向东进入南海新区、文登区，在南海新区设立威海南海站，出站后线路向东向北跨荣文高速等，引入既有青荣铁路荣成站。

莱荣高铁项目的重要意义
莱荣高铁项目是我省高速铁路规划网的重要组成部分，建成后，将与青荣城际铁路形成环状运行，结束我市南部以及胶东沿海南部无铁路的历史，实现了威海中心城区和各区域板块全面通高铁的目标，并使威海向北、向西、向南全面融入国家四通八达的高速铁路网。
莱荣高铁建成通车后，我市将分别建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈。快速铁路网将威海与国内大城市连成一体，对完善我市综合交通网络、保证“交通快速通达”、推进“全域城市化、市域一体化”战略、加快实现现代化幸福威海建设新跨越具有重要意义。
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向北，通过青荣城际、潍烟高铁、京沪二线，联通京津方向，到北京用时大约4小时。
向西，通过青荣城际和莱荣高铁，经潍莱高铁、济青高铁联通济南方向，经济南向西通过济郑高铁，通往西北、华中，到济南用时大约2小时。
向南，通过青荣城际和莱荣高铁，经潍莱高铁、京沪二线联通长三角方向，到上海用时大约6小时；或者经青连铁路、鲁南高铁通往鲁南方向，经青连铁路、连盐铁路等通往上海方向。