1、会车，加减档，直行行驶等指示标志牌全部拆除，听语音播报进行考试。实施时间：6月3日开始拆除。2、科三2档起步不及格。实施时间：6月3日。3、科三每条考试线路选4-5个点 如行进公交车站需要做点刹制动踏板一下。实施时间：6月24日。4、考试未绕车一周的不及格，实施时间：6月1日。
以上新规定，给准备考科三和补考科三的你～科三越来越难了
科三一共模拟6次，租车费用150元/h，在这次吐槽一下科三补考时间间隔真长啊，要40天左右才能预约上，之前模拟的每条线路的要点容易忘记～
上黄那边一共分4条线路，1，2号线是城市道路，3，4号线是山区道路～基本上练习的时候要每条道路都练一遍，做到心中有数～我是走完就忘记了，因为模拟的时候车上有其他学员，每人开3000米，每人每次走的线路不一定会重合～
第一次考科三的时候信心满满啊，觉得科三比科二容易，因为预约的第四场，等的很焦虑，但第一场和第四场因为人少，车少，相对于第二场和第三场还是有优势的～
我第一次考的时候，一人一辆车，抽到三号线，也就是山区道路，山区道路没有太多要做的动作，特点是有坡，有弯路。安全员看着也很温柔，可以说天时地利人和，但是我第一把居然挂灯光，当时心态就崩了，在这里说一下，科三真的是三分技术，六分心态，一分运气，灯光考试时千万不能慌，听清楚语音播报，做的时候动作不要太快，因为太快感应不到就直接挂了～而且挂灯光真的很可惜，出师未捷身先死～第二把还没走多远就因为超车压实线挂了，考试之前安全员会与你说有条件超车的情况下要超车，长时间停留会人工评判，我当时不管三七二十一就超了～短短十分钟结束了自己的第一次科三考试，欲哭无泪
然后昨天补考，还是第四场，又是3号线～这次是两个人一辆车，我是第二个考的，在我前面的那位男学员我眼看着他走了2257米，挂了，3号线上坡，前面那辆考试车熄火了，挂了，这位学员停在半坡中，前面的车被安全员开走后，他开始发动，可惜熄火了，扣10分，第二次点火，溜坡了，挂，其实他只要过了这个坡再右转就靠边停车了，很可惜，如果你们考试的时候遇到上坡，下坡，跟车比较近，可以停下来等前面的车走完再走，这里不会扣分，安全员也不会说什么。第二把他灯光结束后起步没有打左转向灯，挂了，所以，灯光一结束就随手打开左转向灯！
接下来轮到我了，激动的心，颤抖的手，生怕自己又挂灯光，好了，灯光结束，可惜没开几米安全员就让我停车了，为啥？走错线路了，所以不仅要耳朵听语音，眼睛还要看指示牌！走错线路全盘皆输，我当时心想，完蛋了，又要挂了，第二把的时候就对自己说，就当自己已经挂了，不要有心里负担，随便开吧，第二把开的时候，起步转向灯，然后左转，经过学校区域，注意速度不能超过30码，然后右转，基本上就是左转—右转—左转，这样子，转弯打转向灯！！！路口摆头一定要做！后台的安全员会随机抽，如果抽到你没有路口摆头动作就会呼叫跟车的安全员判你不及格。开到路口的时候左右两边都有车来，我分不清楚谁是主道，遇到险情我自己刹车总比安全员踩刹车好，后来他们让我了。出考场的那段路，速度也是不能超过30码的。但是，我前面就有一辆考试车，和我一个线路，开的太慢了，我一路2档，可是2档不能超200米，所以我感觉距离长了就踩一下离合，这个我们教练说，考试的时候车多加不上速度可以全程2档，但一定要记得踩离合，不然超过200米就挂～我要等机会挂四档啊，好捉急～好了，感觉机会要来了，左转弯下坡后有一段直行线，我先停了车，等前面的考试车下了坡跟我拉开了一段距离，再起步，成功挂到四档～从1档到4档，一定要仪表盘上显示出来档位1-2-3-4，抬离合的时候停顿一下，我们在模拟的时候同车的师弟明明挂到四档了还是扣100分就是他换挡太快了！中途运气算不错的，没有遇到语音播报加减档，超车，会车等，就做了一个直线行驶，个人觉得直线行驶没啥技巧，我就是凭感觉过～也可以参照中间的虚线，贴着虚线走，但不要压线啊！好了，又要上坡了，停车，让前车上去了我再上，我的上坡比较好走，中间是虚线，幅度大点也没事儿，上坡以后左转就听到语音播报“请靠边停车”，胜利就在眼前，心里有点小激动，差点忘记打右转向灯，还好反应过来了，在这里和大家说一下，如果靠边停车开始时右转向灯忘记打了没关系，靠边停车有一个100米的距离给你，你可以停车，再起步，把右转向灯补上就行，左右转向灯必须响三秒以上！滴答滴答滴答，3下！不然开了等于没开。靠边停车就是看右边小圆镜里不压白色实线，不留水泥地，差不多就是这样。靠边停车不可以停在路口！不然直接100分！我之前模拟的时候，前面都是车，我就停在路口了，后来语音播报扣100分！
最后下车，顺序依次是拉手刹-挂空档-熄火-松离合刹车，切记不能先松刹车！挂空档和拉手刹顺序可以换没关系。