60/32…重量重了不少但是续航增加了20~25公里。

差不了那么多，400多点，

差价多了点

容量多0.6倍，价格就多570元，意味着你6020价格是950元，请问，什么铅酸这么精贵？

平常距离近的路20ＡＨ就可以了

超标电动车不能上牌吧

32的好点。价格把70块砍掉。

电池容量大点，相同一台车，放电倍率小，对电池好点。问题是，20ah的电池仓和32ah的不一样啊？

还不如换锂电池

充电时间先考虑过吗？

买完了，2K出头点，60v20ah的车，极速用高德地图测能到55左右吧。
32ah说是比20ah的重50斤，就没买。

一天路超过40公里还是32反之20

看这篇文章就明白了。2轮电动车实际使用中可跑300公里哦！好多辆啦。下面图片就是温州车主把自己的铅酸电池换9只超能动力24v32ah模块锂电组72v96ah跑300公里，之前西安和武汉车主都是同样配置都跑300公里。
电动车能跑多远要看：
1、电池能装下多少电
2、耗电速度
“电池能装下多少电”= 标称电压 X 安时
例如铅酸48v20ah=0.96度电
锂电的48v20ah和铅酸的48v20ah电量一样多，都是0.96度电。冬天低温时电池能装下的电量会减少。0度时铅酸只能装50-60%电量。锂电根据不同的品种能装70-90%电量。这就是为什么冬天铅酸只能跑一半远而锂电影响不大的原因。装同样多的电，锂电只有铅酸重量的1/4、体积的1/2。
“耗电速度”和车重、车速、车胎宽度、温度、路况、电机效率等多种因素有关。一般来说48v20ah电池在踏板车上可以跑40-公里左右，在简易车型上可以跑50-60公里
铅酸车换同样电量的锂电池跑的略远一些，因为锂电减重而且冬天距离减的少。铅酸电池电都耗在自重上，爬坡和加速都差很多，冬天续航减半。好的锂电寿命是铅酸寿命的4倍以上，实际每年电池上花的钱不到铅酸的一半。
某宝搜 超能动力 模块锂电池外形和铅酸完全一样，1只顶2只铅酸的电量。安装不用拆车改仓，一只只放进去，续航两倍，车减轻一个人的重量，爬坡加速好很多，冬天距离不变短，电池随时拆下来48v/60v/72v/96v重新切换电压给不同车用，舒舒服服用5年比铅酸还省钱。2年包换，10年内回收旧锂电返环保补贴。上官店很多实例图去看吧。

1200w电机，最高速度高德地图实测55+，续航里程估计是60到70左右。